Augmentation des frais d'immatriculation : Perdez des centaines de millions supplémentaires lors de l'achat d'une voiture

La politique d’augmentation des frais d’immatriculation a obligé de nombreux acheteurs de voitures à payer des centaines de millions de dongs de plus qu’auparavant.

Récemment, le ministère des Finances a publié la décision 942/2017 ajustant la liste de prix pour le calcul des frais d'immatriculation (LPTB) pour les voitures et les motos, en vigueur à partir du 24 mai. Cette décision ajoute les prix de calcul du LPTB pour 135 types de voitures importées de 9 places ou moins ; 19 types de voitures assemblées localement de 9 places ou moins ; deux types de voitures électriques importées et de nombreux autres types de véhicules.

Les consommateurs souffrent

M. Duy Tien (Binh Tan) vient d'acheter une Toyota Fortuner. L'ancien prix LPTB de ce modèle était de 950 millions de VND. Il est désormais passé à 1,149 milliard de VND, selon le nouvel ajustement du ministère des Finances. « Au lieu de payer 95 millions de VND par voiture comme auparavant, je dois débourser près de 115 millions de VND. De toute évidence, les acheteurs ont subi des pertes, car ils doivent payer plus cher que sous l'ancienne réglementation », a déclaré M. Tien.

M. Tran Tan, représentant d'une unité commerciale de véhicules importés, a souligné : « Les voitures authentiques ont des prix authentiques. Lorsque les constructeurs automobiles réduisent leur prix de vente de 5 %, 10 % ou 15 %, les clients bénéficient d'une réduction correspondante de la LPTB. En revanche, si la réduction est inférieure à 20 %, le ministère des Finances ne met pas à jour la liste des prix de calcul de la LPTB. Cela pénalise les acheteurs de voitures, qui doivent toujours payer la LPTB en fonction du prix du véhicule non réduit. »

Selon le ministère des Finances, l'élaboration d'une liste nationale de prix LPTB vise à prévenir l'évasion fiscale. En effet, depuis longtemps, le prix de vente d'un véhicule figurant sur la facture est très bas par rapport au prix du marché. En principe, les concessionnaires devraient vendre le véhicule à un prix supérieur à son prix d'achat. Cependant, les concessionnaires enregistrent toujours la facture de vente au même prix que le prix de vente de l'entreprise ; si une différence existe, elle est négligeable. Cela permet aux entreprises d'échapper à l'impôt et, par conséquent, aux acheteurs de véhicules de réduire la LPTB lors de l'immatriculation.

Désormais, les acheteurs de voitures subiront des pertes en raison du paiement de frais d’immatriculation supplémentaires.

Cependant, Mme Nguyen Thi Hien, responsable du système de véhicules d'occasion de Toyota, a déclaré que, quelle que soit la manière dont la taxe sera appliquée, les consommateurs en pâtiront. Car tous ces coûts sont inclus par les constructeurs automobiles dans le prix de vente du véhicule, et c'est l'acheteur final qui en supporte la charge.

Mme Hien a également expliqué que la politique de Toyota est d'appliquer un prix unifié à l'échelle nationale. Les concessionnaires ne sont pas autorisés à vendre au-dessus du prix fixé par l'entreprise. Par exemple, si un modèle de voiture est vendu à un prix national de 1 milliard de VND, le concessionnaire percevra une commission de 7 %. Il ne peut vendre qu'à 1 milliard de VND, pas plus. Les concessionnaires peuvent réduire le prix de vente en réduisant leurs propres bénéfices.

Frappe celui-ci, frappe celui-là

Un représentant d'un concessionnaire de voitures importées à Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré que l'augmentation du prix de calcul de la taxe sur les véhicules importés (LPTB) pour certains modèles de véhicules était une mesure judicieuse pour prévenir l'évasion fiscale et la fraude commerciale. Plus précisément, les concessionnaires de voitures d'occasion affichent souvent des prix d'importation et de vente bas afin de réduire les taxes et frais. Par exemple, une voiture neuve coûte 3 milliards de VND. Utilisée pendant un an, elle est revendue 2,5 milliards de VND. Cependant, le vendeur et l'acheteur conviennent de déclarer un prix d'achat de seulement 1 milliard de VND afin d'échapper à l'impôt et de réduire la taxe sur les véhicules importés (LPTB).

« Par conséquent, le ministère des Finances a renforcé la réglementation selon laquelle le prix des voitures d'occasion est calculé sur la base du prix des voitures neuves, moins 5 % par an. Quel que soit le prix d'achat d'une voiture d'occasion, il n'existe qu'une seule formule de calcul », a analysé cette personne.

L'avocat Tran Xoa, directeur du cabinet Minh Dang Quang, a également déclaré que l'augmentation du prix de la LPTB pour de nombreux modèles de voitures vise effectivement à prévenir l'évasion fiscale. Cependant, cette augmentation ne pénalise pas le vendeur, mais l'acheteur. Par conséquent, le ministère des Finances doit procéder aux ajustements nécessaires afin d'éviter les pertes pour les acheteurs de voitures, tout en prévenant l'évasion fiscale des concessionnaires.

L'avocat Xoa a analysé : « Les constructeurs automobiles devraient être tenus de proposer des prix suggérés aussi proches que possible des prix du marché. Il est impossible pour un constructeur de proposer un prix suggéré bas à titre indicatif. Les concessionnaires utilisent alors l'astuce des « produits rares » pour vendre certains modèles à des prix exorbitants, réalisant ainsi d'énormes profits tout en affichant des prix bas pour échapper à l'impôt. Si le concessionnaire ne vend pas au prix suggéré, les constructeurs doivent mettre fin à leur coopération et céder la place à d'autres concessionnaires pour se conformer à la réglementation. Les constructeurs automobiles doivent être tenus de garantir les avantages que les acheteurs méritent. »

L'avocat Xoa a déclaré que cette solution était instable et temporaire. Lorsque le gouvernement augmente le prix de calcul de la LPTB, les constructeurs et concessionnaires automobiles augmentent les prix de vente au motif que ce modèle est « à la mode » et que beaucoup de gens l'achètent. À ce moment-là, les concessionnaires réalisent toujours plus de bénéfices, mais les acheteurs doivent payer plus cher.

Selon VNN