Compétences de conduite manuelle sécuritaire pour les nouveaux conducteurs

(Baonghean.vn) -Lorsqu'on débute au volant, la transmission manuelle est le choix de presque tout le monde. Une fois que l'on maîtrise une transmission manuelle, conduire une transmission automatique devient plus simple que jamais.

Pour pouvoir contrôler de manière proactive les situations sur la route et obtenir une consommation de carburant plus raisonnable lors de l'utilisation d'une voiture à transmission manuelle, les conducteurs doivent prêter attention aux opérations de conduite suivantes :

Passez les vitesses à la bonne vitesse

Outre la maîtrise de la conduite, il est essentiel de savoir conduire au mieux, notamment en évitant l'usure de l'embrayage et en passant les vitesses lorsque le moteur est encore faible. En réalité, la plupart des conducteurs vietnamiens changent souvent de vitesse lorsque le moteur ne tourne pas à plein régime, ce qui ralentit la voiture et l'empêche de démarrer. Si vous n'atteignez pas la limite de vitesse et n'enclenchez pas un rapport élevé, la voiture sera lente et, lorsque vous accélérerez, elle n'accélérera pas (vitesse forcée).

En général, les constructeurs automobiles ont des seuils de passage de vitesse raisonnables, mais en moyenne, le passage de la première à la deuxième vitesse se situe autour de 2 500 tr/min. Un passage de vitesse correct permettra à la voiture de passer les rapports suivants avec suffisamment de puissance et d'augmenter la durée de vie du moteur. De plus, un changement de vitesse rapide (réduction de l'accélérateur et désembrayage rapide, changement de vitesse, relâchement progressif de l'embrayage et accélération accélérée) permettra de franchir les obstacles avec aisance et de rouler plus vite et plus en douceur.

Utiliser correctement la pédale d'embrayage

La pédale d'embrayage est toujours un problème pour tout le monde lors de la conduite d'une voiture à transmission manuelle, mais c'est aussi la pédale d'embrayage qui rendra la voiture beaucoup plus sûre.

Si vous voulez que la voiture fonctionne en douceur, n'oubliez pas d'appuyer à fond sur l'embrayage et lorsque vous relâchez presque complètement l'embrayage, arrêtez-vous pendant environ 3 à 5 secondes pour laisser la voiture commencer à bouger avant de relâcher complètement l'embrayage.

Lorsque vous appuyez sur l'embrayage et que la voiture ne s'arrête pas ou ne saute pas, vous utilisez correctement l'embrayage. L'embrayage entre en contact avec le volant moteur sans à-coups, ce qui prolongera la durée de vie de votre voiture.

Lorsque vous conduisez sur des routes encombrées ou en mauvais état, vous devez également amortir fréquemment la pédale d'embrayage pour éviter les à-coups du véhicule.

Démarrage manuel de la voiture à transmission manuelle

Lors de l'examen de conduite, le démarrage est la partie la plus susceptible de tomber en panne, car relâcher trop loin l'embrayage provoque le calage du véhicule.

Si vous utilisez la même méthode que pour apprendre à conduire, en utilisant constamment « embrayage, frein à main, accélérateur » ou « embrayage, frein à pied, accélérateur » lorsque vous êtes coincé dans les embouteillages en côte, vous transpirerez et fatiguerez vos membres. Pour démarrer en côte sans interruption, vous devez vous entraîner à « embrayage, accélérateur » plus en douceur afin de maintenir la voiture en place avec seulement l'embrayage, c'est-à-dire en appuyant sur l'embrayage et en appuyant juste assez sur l'accélérateur pour maintenir la voiture en place. Si la voiture commence à reculer, augmentez légèrement la vitesse ; si la voiture bouge légèrement, réduisez légèrement la vitesse.

Soyez prudent lorsque vous utilisez le frein à main

De nombreux conducteurs utilisent souvent le frein à main au démarrage en côte et, s'ils constatent des signes de recul, ils resserrent le frein à main. En réalité, le frein à main n'est pas conçu pour immobiliser la voiture en mouvement, mais uniquement pour la maintenir à l'arrêt. Si vous essayez d'arrêter la voiture en utilisant uniquement le frein à main, vous constaterez à quel point cette méthode est inappropriée et dangereuse.

Si le frein à main n'est pas complètement desserré pendant que le véhicule roule, cela entraînera une usure prématurée. Les plaquettes de frein brilleront à cause du patinage. Plus dangereux encore, la chaleur générée peut faire bouillir le liquide de frein et provoquer une défaillance des freins. Pour apprendre à conduire, privilégiez la méthode de démarrage traditionnelle : elle sera plus sûre et plus facile à utiliser.

Évitez d'aller à N (nombre zéro)

Les experts automobiles déconseillent de conduire une voiture à boîte manuelle en vitesse N. En effet, lors du passage en vitesse N, la voiture avance par inertie, ce qui entraîne une perte de contrôle de la vitesse et rend la conduite difficile face aux obstacles.

Surtout en descente, évitez absolument de passer en N. La voiture descend sans assistance de la boîte de vitesses ; un freinage trop long provoquerait une surchauffe des freins et une perte d'efficacité. Pour économiser de l'essence, beaucoup de conducteurs passent en N, ce qui les empêche de contrôler la situation et peut entraîner des accidents.

Le matin, il ne faut pas démarrer le moteur et partir immédiatement.

C'est à ce moment que le moteur est le plus exposé à la corrosion et aux dommages. Après une longue période d'inactivité, la majeure partie de l'huile moteur s'est déposée au fond du moteur. Le système de cylindres et la chambre de combustion ne présentent plus qu'une fine couche d'huile à la surface.

Démarrer le moteur à ce moment-là nécessite un certain temps pour que l'huile soit entièrement pompée dans les cylindres. Tournez ensuite la clé de contact et laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 30 secondes à une minute avant de démarrer.

Dépassement sur la route

Pour dépasser une voiture sur la route, rétrogradez (environ la 3e). Lors du dépassement, utilisez la pédale de frein pour éviter d'endommager le moteur et l'embrayage. Klaxonnez et clignotants pendant le dépassement pour assurer votre sécurité et celle des véhicules environnants. Vous pouvez ensuite passer directement en 5e pour économiser du carburant.

5 choses à éviter lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle

- Ne jouez pas avec les vitesses lorsque vous n'avez pas besoin de changer de vitesse :Le mécanisme de la boîte de vitesses manuelle consiste à appuyer sur l'embrayage, à changer de vitesse, puis à relâcher l'embrayage et à accélérer. La voiture avance lentement. Certains conducteurs ont tendance à poser une main sur le volant et une autre sur le levier de vitesses pour faciliter les changements de vitesse. Cette position est parfois une habitude lorsqu'on roule au ralenti sur autoroute. Cependant, maintenir la main sur le levier de vitesses en permanence a un impact direct sur la boîte de vitesses. Lors de l'utilisation, le levier de vitesses est directement relié au synchroniseur, qui pousse ce dernier pour s'engager et faciliter le passage des vitesses.

Lorsque la voiture roule, ces pièces vibrent. Bien que très faibles, elles ne se ressentent qu'en posant la main sur le levier de vitesses. Cependant, si le conducteur maintient la main sur le levier de vitesses en permanence, la fourchette entre en contact avec le synchroniseur, qui tourne à très grande vitesse, ce qui entraîne une usure et une détérioration rapides des deux pièces.

- Ne laissez pas la boîte de vitesses en arrêtant aux feux rouges :Passer en position N est particulièrement avantageux pour le véhicule lors des arrêts aux feux rouges ou dans les embouteillages. En effet, bien que le roulement à billes directement relié à l'embrayage ait une durée de vie relativement longue, il ne sera pas totalement résistant en cas de mauvaise utilisation du véhicule. Passer en position N désolidarise l'embrayage de la boîte de vitesses, évitant ainsi le contact du roulement à billes avec les ressorts de l'embrayage, ce qui prolonge la durée de vie de la transmission.

- Ne posez pas votre pied sur la pédale d’embrayage :La pédale d'embrayage a pour fonction de débrayer, séparant ainsi la boîte de vitesses du moteur, permettant ainsi au véhicule de passer les rapports. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, la force exercée est plus ou moins importante, surtout sur les véhicules dotés d'une pédale d'embrayage très légère. De ce fait, la garniture d'embrayage ne s'engage pas complètement dans le moteur, ce qui provoque un patinage de l'embrayage. Par conséquent, la boîte de vitesses ne transmet pas 100 % de la puissance du moteur, ce qui entraîne une surconsommation de carburant et une corrosion rapide de la garniture d'embrayage.

L'embrayage est la pièce qui relie le moteur et la boîte de vitesses afin de transmettre la puissance aux pignons d'entraînement. De plus, il peut couper la transmission si nécessaire. Par conséquent, si le conducteur appuie constamment sur la pédale d'embrayage, cette pièce fonctionnera faiblement et s'usera rapidement. Lorsque l'embrayage est sur le point de lâcher, la voiture perdra de l'accélération et ralentira.

- Ne pas utiliser l'embrayage pour maintenir le véhicule en pente :Il s'agit d'une façon d'endommager la boîte de vitesses « dans toutes ses parties » lorsque des détails tels que les plaquettes d'embrayage, les engrenages d'entraînement et les roulements à billes devront supporter une force de frottement très importante pour maintenir toute la masse du véhicule immobile sur la pente, tandis que les freins sur les 4 roues peuvent facilement assumer cette responsabilité.

En réalité, cette fonction ne permet au véhicule de rester immobile que 1 à 2 secondes, le temps pour le conducteur de passer de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Serrez le frein à main si vous vous garez plus de 5 secondes. Si vous craignez que la voiture ne dérape en descente, relâchez la pédale d'embrayage, appuyez sur l'accélérateur et relâchez lentement le frein à main pour laisser la voiture remonter la pente.

- Ne forcez pas les vitesses pour accélérer :Le rapport élevé du levier de vitesses permet à la voiture d'aller vite tout en maintenant un régime moteur bas, ce qui permet d'économiser du carburant et de réduire la pression exercée sur les pièces mécaniques. Pour accélérer, les conducteurs rétrogradent souvent, accélèrent, puis repassent à l'ancien rapport. Cela permet à la voiture d'accélérer très vite, mais est aussi plus dommageable pour la boîte de vitesses qu'une simple pression sur l'accélérateur.

De plus, ne changez de vitesse que lorsque le véhicule atteint une vitesse suffisante et évitez de changer de vitesse lorsque le régime moteur atteint la ligne rouge. Solliciter une boîte de vitesses sous forte pression pendant une longue période réduira inévitablement sa durée de vie et entraînera inévitablement des frais de réparation.

Ngoc Anh

(Synthétique)