Causes et solutions en cas d'éclatement d'un pneu de voiture

(Baonghean.vn) - Plus le temps est chaud, plus le risque d'explosion des pneus de voiture est élevé, provoquant un déséquilibre du véhicule et conduisant à des accidents de la circulation si la situation n'est pas gérée correctement.

Sur la route, le risque d'explosion soudaine d'un pneu est toujours présent. Alors, que faire pour éviter ce genre de situation et comment réagir en cas d'explosion soudaine à grande vitesse ?

Il est d'abord nécessaire de déterminer la cause de l'explosion du pneu afin d'éviter le pire. Quatre causes peuvent entraîner une explosion soudaine sur la route :

Pneu sous-gonflé

C'est la principale cause d'explosion des pneus. Selon le principe de fonctionnement du véhicule, la pression d'air dans le pneu est responsable de la charge totale du véhicule, des passagers et des bagages. Un pneu sous-gonflé sollicite davantage le pneu, ce qui sollicite ses composants, tels que les câbles d'acier, le caoutchouc, la bande de roulement et le talon, au-delà de leurs capacités.

De plus, en cas de manque d'air, le pneu ne sera pas suffisamment refroidi, de plus la zone de frottement entre le pneu et la surface de la route augmente, provoquant une surchauffe et une explosion.

Pour limiter le risque de sous-pression, vérifiez régulièrement la pression de vos pneus à l'aide d'un manomètre manuel ou installez un capteur de pression pour surveiller en permanence la pression d'air. Lors du gonflage, respectez également les consignes de pression, généralement affichées derrière la portière du conducteur.

Surchargé

C'est un problème récurrent des camions. Une surcharge involontaire place les pneus à leur limite de charge maximale. À ce moment, la chaleur générée par le frottement avec la chaussée et le passage sur des routes cahoteuses peut entraîner une usure excessive de l'endurance du pneu, entraînant inévitablement son explosion.

Tomber dans un nid-de-poule

C'est ce qui « détruira » immédiatement le pneu et, dans les cas les plus graves, la jante. Tomber dans un nid-de-poule à basse vitesse ne fera qu'être inconfortable, mais à grande vitesse, la pression de la route brisera le pneu, fissurera la jante et, pire encore, brisera l'amortisseur. Si vous conduisez une voiture de sport avec de grandes jantes, l'épaisseur des parois du pneu sera très faible. Ainsi, le simple contact avec de petites bosses ou des pierres à grande vitesse risque fort d'exploser immédiatement.

Il est donc déconseillé de rouler à vitesse modérée si vous n'êtes pas familier avec la route et lorsque la visibilité est limitée, les trous seront très difficiles à détecter à distance surtout lorsque vous roulez trop vite.

Les pneus sont trop vieux

Selon les recommandations des fabricants, les pneus doivent être remplacés après 50 000 km et selon les conditions routières, si vous roulez souvent sur de mauvaises routes, vous devez les remplacer après 40 000 km ou pas plus de 5 ans à compter de la date de fabrication, que le pneu ait été utilisé moins que recommandé ou non.

Lorsque les pneus sont trop vieux, ils s'usent jusqu'à la limite et lors de déplacements à grande vitesse, des facteurs tels que la température, la pression et la capacité de charge détruiront le pneu.

Comment gérer un pneu crevé

Pour déterminer si un pneu a explosé, il suffit d'écouter les trois sons suivants : d'abord un bruit très fort, dû au pneu détruit par la pression, puis un bruit très fort d'air qui s'échappe, et enfin le bruit « boum boum » du caoutchouc frottant contre la surface de la route.

Dans d'autres cas, si le pneu est complètement crevé, on entend un bruit de métal (roue) frottant contre la route. Alors, que faire pour éviter de perdre le contrôle ou de percuter une autre voiture ?

Lorsqu'un véhicule roulant à grande vitesse détecte des signes d'explosion, le conducteur doit rester calme pour pouvoir réagir à temps. Certains conducteurs sont confrontés à cette situation regrettable, qui peut facilement entraîner la panique, la perte de contrôle du volant, voire un danger en cas d'accélération accidentelle ou de freinage brusque.

- Évitez les freinages brusques :Lorsque vous constatez que votre pneu a éclaté, la première chose à faire est de relâcher immédiatement l'accélérateur et d'appuyer doucement sur la pédale de frein, en évitant tout freinage brusque ou appui brutal, même avec l'ABS. En même temps, le conducteur doit tenir fermement le volant et conduire dans le sens inverse de la dérive. En zone résidentielle, il est impératif de respecter la direction la plus sûre pour éviter les collisions.

Dans ce cas, il est préférable de ne pas freiner et de maintenir le volant droit et serré afin que les systèmes de sécurité du véhicule, tels que l'ESP et le répartiteur électronique de freinage (EBD), puissent intervenir. Toute autre action risque de gêner le contrôleur central de l'ECU.

-Ne lâchez pas l’accélérateur brusquement :Car la voiture transfère alors son poids des roues arrière aux roues avant, ce qui entraîne une perte de contrôle. Après quelques secondes d'oscillation, la voiture retrouve son équilibre et le conducteur peut la maîtriser.

- Contrôle de vitesse :En cas d'éclatement soudain d'un pneu sur la route, la première action du conducteur consiste à freiner pour réduire progressivement la vitesse du véhicule. Dans certains cas, l'inertie du véhicule permet au conducteur de continuer à avancer. Le conducteur doit alors maintenir sa vitesse et sa régularité de conduite, en évitant tout freinage brusque susceptible de provoquer un basculement et un retournement du véhicule.

Restez calme, tenez fermement le volant des deux mains, dans la bonne position pour éviter de perdre le contrôle (main gauche à 10 heures et main droite à 2 heures). Réduisez ensuite progressivement la vitesse et freinez pour immobiliser complètement la voiture lorsque vous maîtrisez la direction.

- Changer de direction et amener la voiture sur le côté de la route :Une fois votre vitesse maîtrisée, déplacez rapidement votre véhicule vers un endroit sûr (généralement le bord de la route) pour vérifier l'état de vos pneus. Pour plus de sécurité, activez vos clignotants ou vos feux de détresse lorsqu'il fait trop sombre ou que la lumière est faible.

En cas d'éclatement d'un pneu provoquant une crevaison grave rendant la circulation difficile, la solution est d'arrêter le véhicule à un endroit sur la route et de créer un signal (une branche d'arbre sur le bord de la route par exemple) pour avertir les autres véhicules.

Pour assurer un fonctionnement sûr du véhicule

Le pneu avant doit être de la meilleure qualité.

Ces deux pneus sont de même taille et s'usent uniformément. Ils sont montés dans le bon sens de la bande de roulement et des dents. Si la bande de roulement n'est pas usée uniformément, il est nécessaire de faire paralléliser le volant ou de permuter les pneus. Si, sur la route, vous constatez un pneu avant endommagé, n'utilisez pas la roue de secours pour le remplacer. Choisissez plutôt le pneu le plus adapté à votre voiture, même s'il doit être démonté de la roue arrière.

Gonflez toujours les pneus à la pression correcte ; emportez un manomètre pour vérifier périodiquement la pression des pneus.

Lors de l'achat de pneus neufs, vérifiez leur date de fabrication. Bien que neufs, les pneus vieillissent s'ils sont stockés plus de 5 ans. Lors du remplacement de pneus neufs, les conducteurs doivent noter l'heure et le kilométrage. Même les pneus de haute qualité ne doivent pas être utilisés plus de 80 000 km pour les camions et 40 000 km pour les voitures particulières.

Contrôlez votre vitesse et la surface de la route pour éviter de rouler sur des objets durs et tranchants.

Gardez une distance de sécurité. Si vous ne souhaitez pas dépasser, ne suivez pas de trop près le véhicule qui vous précède. Gardez une distance de sécurité après avoir lu le numéro de plaque d'immatriculation.

Ngoc Anh

(Synthétique)