Caractéristiques de sécurité à rechercher lors de l'achat d'une voiture

(Baonghean.vn) - La sécurité est un facteur important à prendre en compte lors de l'achat d'une voiture. Avec le développement technologique, plus les équipements de sécurité sont nombreux, plus la protection du conducteur est renforcée.

Outre la structure et la conception du châssis, les voitures sont de plus en plus équipées de dispositifs de sécurité. Chaque dispositif, individuellement ou en combinaison, améliore la capacité à éviter les accidents ou à protéger les passagers. Il est donc essentiel d'acheter une voiture dotée de nombreux équipements de sécurité, mais tous les conducteurs n'en tiennent pas compte.

Coussin gonflable :Pour de nombreux consommateurs, le nombre d'airbags est un facteur déterminant pour évaluer la sécurité des différents modèles de voiture. Bien que ce critère ne soit pas vraiment précis pour évaluer la sécurité d'une voiture, le nombre d'airbags joue également un rôle essentiel dans la protection des consommateurs en cas d'accident.

De nos jours, en plus des deux airbags frontaux, les consommateurs doivent prêter attention aux airbags rideaux pour les passagers avant et arrière, aux airbags latéraux des sièges avant et aux airbags genoux du conducteur.

Ceinture de sécurité:La ceinture de sécurité est considérée comme un dispositif de sécurité de base indispensable à toute voiture et exige que les occupants la portent lorsque le véhicule roule. De nombreux constructeurs utilisent par défaut la ceinture de sécurité comme un « interrupteur » permettant d'activer d'autres dispositifs de sécurité en cas d'accident.

Caméra arrière :Les caméras de recul sont de plus en plus populaires auprès des consommateurs en raison de leur sécurité, notamment pour les familles avec de jeunes enfants et les garages étroits. Elles permettent aux conducteurs de repérer facilement la présence d'enfants à l'arrière du véhicule ou dans les recoins cachés par les rétroviseurs, rendant ainsi les marches arrière plus sûres.

Poids:Une voiture « lourde » dotée d'un châssis robuste procure toujours aux conducteurs un sentiment de sécurité accru, notamment à grande vitesse. Les données d'accidentologie montrent également que les voitures plus lourdes offrent une sécurité supérieure à celle des voitures « légères », notamment en cas de collisions multiples.

Système de balance électronique :Dans de nombreux pays, le contrôle électronique de stabilité (CES) est devenu un dispositif de sécurité obligatoire pour tous les modèles de voitures commercialisés. Il contribue à garantir la stabilité du véhicule dans les virages à grande vitesse ou lors de manœuvres brusques.

Système de régulateur de vitesse adaptatif (ACC) :Le système ACC (Adaptive Cruise Control) constitue une avancée importante dans l’amélioration de la sécurité active du véhicule.

Ce système vérifie la route devant vous et réduit progressivement la vitesse à l'approche du véhicule qui vous précède ou lorsque des obstacles apparaissent, et permet au conducteur de régler la vitesse du véhicule.

Appuie-tête de siège auto :En cas de collision arrière, le véhicule est projeté vers l'avant, la ceinture de sécurité vous maintient tandis que votre tête est projetée vers l'arrière. Cela peut causer de graves blessures au cou. Ce type de collision est moins dangereux pour ceux qui conduisent correctement ou qui ajustent l'appuie-tête à la taille de l'occupant. De plus, de nombreux véhicules sont équipés d'appuie-têtes actifs qui soutiennent la tête de l'occupant lors de ces collisions.

AEB (freinage d'urgence autonome) et système de prévention des collisions d'urgence :Le système de freinage d'urgence automatique AEB utilise des capteurs radar, laser ou caméra pour observer et détecter les risques potentiels de collision avec d'autres véhicules, des piétons ou des dangers autour du véhicule.

Le système émet des avertissements visuels, sonores ou par vibrations au volant, ou les trois. Si le conducteur ne réagit pas à ces avertissements, le système AEB freine automatiquement. Certains systèmes AEB peuvent également pré-tensionner les ceintures de sécurité pour réduire les blessures des passagers.

L'AEB porte de nombreux noms différents selon le constructeur automobile, tels que Pre Sense Plus (Audi), Driving Assistant Plus (BMW), PRE-SAFE Brake (Mercedes-Benz), City Emergency Braking (Volkswagen), Collision Mitigation Braking System (Honda), Smart City Brake Support (Mazda), Forward Collision Mitigation (Mitsubishi), Pre-Collision Braking System (Eyesight) (Subaru)..., il est donc préférable de demander directement au consultant.

Système de freinage antiblocage :Le système de freinage antiblocage (ABS) est désormais considéré comme un équipement de sécurité de base pour chaque véhicule. Il garantit que le véhicule peut maintenir sa trajectoire même en cas de freinage brusque des quatre roues.

Technologie d'avertissement d'angle mort Blind Spot Monitor (BSM) :La technologie de surveillance des angles morts (BSM) a été inventée par George Platzer et est apparue pour la première fois dans un article soumis à la Society of Automotive Engineers (SAE) en 1995.

Ce système comprend des émetteurs électroniques montés sur le rétroviseur, autour de la carrosserie de la voiture ou sur le pare-chocs arrière pour émettre un signal d'alarme lorsqu'un autre véhicule pénètre dans votre zone d'angle mort.

Alerte de sortie de voie (LDW) :Similaire à l'AEB, ce système porte différents noms selon les constructeurs automobiles. Cependant, l'objectif général du LDW est de maintenir le véhicule sur la bonne voie en toute sécurité.

Les fonctionnalités du système LDW peuvent varier selon le prix du véhicule. Pour les véhicules de milieu de gamme, le système avertit le conducteur en cas de déviation de sa voie par un signal visuel, sonore ou par des vibrations au volant ou au siège.

Parallèlement, les voitures haut de gamme disposent de fonctions de conduite automatique supplémentaires en activant des mesures de sécurité pour éviter les collisions lorsque le conducteur ne réagit pas à temps.

Zone d'absorption des chocsIl s'agit d'une caractéristique structurelle du châssis du véhicule. La zone de déformation absorbe tous les chocs et minimise l'impact de la collision sur les passagers.

Fonction de vision nocturne :Conduire la nuit demande plus de concentration que conduire le jour, notamment en surveillant la route et en prêtant attention aux obstacles sur le bord de la route ou loin devant.

De nombreuses personnes rencontrent des difficultés pour conduire la nuit. Grâce à la technologie, la conduite sera plus facile. Les phares intelligents ont déjà résolu ce problème. Cependant, seules les voitures de luxe sont équipées de phares à technologie avancée.

Fonction de freinage automatique :C'est l'une des caractéristiques qui jouent un rôle dans les prémisses de la technologie des voitures autonomes du futur. Par exemple, lorsque le conducteur s'endort ou est absorbé par la rédaction de SMS, la voiture décidera d'elle-même s'il y a un obstacle devant lui et un risque de collision, mais que le conducteur ne réagit pas.

Aide à la conduite :Les systèmes d'aide à la conduite occupent une place de plus en plus importante dans les voitures. Leur principe est de modifier automatiquement les paramètres du véhicule pour le rendre plus sûr. Ils ne sont pas autonomes, mais ils facilitent de petits gestes comme le réglage des phares ou le freinage d'urgence.

L’une des fonctions populaires de cette technologie est le système d’avertissement de sortie de voie, qui aide à avertir le conducteur et à corriger automatiquement la direction si le conducteur montre des signes de perte de concentration.

Bouton ShiftLock :Avec les voitures à transmission automatique, lorsque le moteur est coupé, le conducteur ne peut pas passer de P à N, R ou D. La question est de savoir comment, si la voiture cale ou s'arrête au milieu de la route, la garer sur le bord de la route en toute sécurité. Les constructeurs automobiles ont conçu un petit bouton permettant de changer de vitesse sans avoir à démarrer le véhicule.

Appelé « Shiftlock », ce bouton est généralement dissimulé sous un cache en plastique autour du levier de vitesses ou au-dessus de la colonne de direction. Il suffit donc au conducteur de retirer le cache, d'appuyer sur le petit loquet situé en dessous et de changer de vitesse. Il peut ensuite demander à plusieurs personnes de l'aider à pousser la voiture jusqu'à un endroit plus sûr.

Feux automatiques :L'un des équipements haut de gamme de la plupart des véhicules est l'allumage automatique des phares. Lorsqu'ils sont activés, ils analysent la luminosité extérieure et ajustent l'éclairage en conséquence. Cette fonction permet au conducteur de se concentrer pleinement sur la conduite. Certains phares automatiques avancés peuvent ajuster l'intensité lumineuse pour éviter l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse.

Sièges chauffants :Cette fonctionnalité peut sembler superflue, mais par temps froid, les sièges chauffants sont un véritable miracle. Auparavant très coûteux, ce dispositif est désormais proposé de série par de nombreux constructeurs sur les modèles de base.

Vous pouvez démarrer le chauffage du siège à distance, pour que l'intérieur de la voiture soit chaud et confortable.

Ngoc Anh

(Synthétique)