Nghe An et son voyage de « pavé au sommet du ciel » Fansipan

(Baonghea.vn) – En admirant la beauté du mât du drapeau sur le « toit de l'Indochine » et le système sophistiqué d'escaliers en pierre menant au « sommet du ciel » de Fansipan, peu de gens savent qu'il s'agit de l'œuvre d'un Thaïlandais de la région montagneuse de Quy Hop.

Aujourd'hui, le mât du drapeau et plus de 700 escaliers et rampes reliant la gare au sommet du Fansipan sont presque terminés. Cet accomplissement est dû non seulement au talent, mais aussi à la volonté des ouvriers de Nghe An de surmonter les difficultés pour laisser leur empreinte sur la grande construction du pays.

En se remémorant les premiers jours où il a été accepté pour prendre en charge le projet en 2014, le jeune homme Quan Vi Ba (né en 1986, hameau de Don Mong, Chau Quang, Quy Hop) ne peut toujours pas oublier le sentiment de fierté et d'anxiété qu'il ressentait alors que de nombreuses difficultés l'attendaient.

L'équipe d'ouvriers dirigée par Quan Vi Ba fabrique les rampes et le revêtement en pierre de plus de 700 marches menant au sommet du Fansipan. Photo : TQ

À cette époque, il mobilisa plus de 30 ouvriers qualifiés de Quy Hop pour l'accompagner dans le Nord. C'était aussi l'époque où Sapa accueillait la première vague de froid de l'année ; la température au sommet du Fansipan oscillait constamment entre -10 et -30 °C. Le gel et le brouillard couvraient la région jour et nuit.

Originaire de la région chaude et venteuse du Laos, lui et son équipe semblaient incapables de s'adapter aux conditions. Malgré cinq ou six pulls et manteaux portés simultanément, ils tremblaient encore de froid. Les mains sont la partie la plus importante du travail d'un tailleur de pierre, mais le moindre contact les engourdissait et les glaçait. Après une vingtaine de minutes de travail, les ouvriers devaient donc se réchauffer les mains pour se réchauffer avant de pouvoir reprendre le travail.

Il a fallu près de deux ans pour paver plus de 700 marches en pierre, constituées de près de 5 000 dalles monolithiques, de la station Fansipan jusqu'au sommet de la montagne. La force humaine est limitée : chaque pilier de pierre monolithique de la balustrade pèse près de 300 kg, mais chacun a dû le porter lui-même et fabriquer ses propres leviers, sans aucun support mécanique.

Les choses sont devenues plus faciles avec l'introduction des téléphériques, mais ils n'ont pas beaucoup aidé non plus, il s'agissait encore principalement de travail manuel.

Les conditions de travail au sommet de Fansipan sont extrêmement difficiles. Photo : TQ

Poursuivant son récit, le jeune homme de Quan Vi Ba n'a pas oublié les difficultés que lui et son équipe ont dû surmonter : « Les conditions de travail étaient très dures, mais nous n'avions jamais de vrai repas. Le petit-déjeuner habituel se composait de nouilles instantanées. En temps normal, nous ne mangions que des légumes bouillis, des œufs au plat et de la viande que nous cuisinions nous-mêmes, car aucune femme de ménage ne pouvait supporter un tel temps et rester à la maison pour cuisiner pour tout le monde. »

Le rhume provoque souvent de la fièvre, des maux de gorge et surtout de la toux. Plus que de manger du riz, la guérison d'une maladie dépend aussi de la foi, car où trouver de la nourriture délicieuse et une soupe sucrée pour se nourrir ?

À cette époque, se baigner était un luxe, faute d'eau et, par ce froid glacial, personne n'osait envisager de se déshabiller pour se baigner dans cette eau glacée, même en rassemblant tout son courage. On ne descendait de la montagne qu'une fois tous les un ou deux mois pour se reposer, reprendre des forces et acheter les provisions nécessaires.

En été, les conditions météorologiques ne se sont guère améliorées. La température était encore basse, la pluie et les vents violents rendaient les sentiers glissants, et une seule erreur pouvait entraîner la chute, mettant l'équipe en danger à plusieurs reprises.

La construction d'un mât de drapeau au sommet du Fansipan est en cours. Photo : TQ

Une fois l'escalier et la rampe terminés, tout le monde a commencé à fabriquer le mât du drapeau.

Le mât a une hauteur totale de 25 m, le matériau est une pierre verte monolithique, les quatre côtés sont sculptés avec des reliefs des monuments du pays tels que Ha Long, le Nord-Ouest, les Hauts Plateaux du Centre...

La colonne étant construite à 3 141 m d'altitude, les hommes devaient travailler dans des conditions de manque d'oxygène. De plus, loin de chez eux pendant des dizaines de mois, sans internet ni signal téléphonique, l'appareil le plus moderne pour communiquer était un talkie-walkie. L'absence de leur foyer, de leur femme et de leurs enfants faisait pleurer même les hommes les plus endurcis.

« Nombreux sont ceux qui doivent abandonner, mais je suis le leader, je dois donc toujours rester déterminé à montrer l'exemple à mes frères. Plus important encore, grâce aux efforts que j'ai fournis, et aussi pour mon propre honneur et celui de ma patrie, je continue à travailler. Une fois le projet terminé, mon bonheur est immense. C'est le sentiment d'avoir conquis, de vivre et de contribuer à la construction d'un grand projet pour le pays », a déclaré M. Ba.

Restaurant Vi Ba (à gauche) dans son atelier de traitement de la pierre. Photo : TQ

Quan Vi Ba est un Thaïlandais, né dans une famille de tradition de menuiserie, il a donc hérité dès son plus jeune âge des compétences de façonnage, de découpe et d'assemblage... Cependant, contrairement aux autres membres de sa famille, il adore créer des formes sur la pierre.

Au fil du temps, cette passion s'est renforcée de jour en jour. Ainsi, après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, il est parti à Vinh pour étudier à l'école professionnelle des petites entreprises.

Après avoir terminé ses études, il quitta Nghe An pour travailler comme ouvrier dans des usines de pierre de Ninh Binh à Thanh Hoa, puis à Da Nang. Durant ces quatre longues années d'errance, il acquit une précieuse expérience pratique.

Il ouvrit ensuite un petit atelier de sculpture sur pierre. Au fil du temps, son atelier s'implanta sur le marché local et acquit une grande renommée. Lui et son équipe furent choisis pour construire la « route vers le ciel ».

Il a partagé : « Mes collègues et moi-même sommes attachés à notre profession non seulement pour gagner notre vie, mais aussi pour vivre de notre passion. Chaque fois que nous créons un produit fini, nous le considérons comme notre enfant, notre chair et notre sang, car nous y mettons tout notre cœur et nos efforts. Une fois terminé, nous le vendons à des clients qui apprécient et comprennent le sens de nos produits. Nous en serons pleinement satisfaits, et non uniquement par souci de profit. »

Thanh Quynh