Caractéristiques de la bande de roulement des pneus de voiture

(Baonghean.vn) - Les pneus de voiture ont de nombreux motifs différents, donc leur adhérence, leur drainage et leurs niveaux de bruit sont également différents, répondant à différentes conditions de route et à différents types de véhicules.

La bande de roulement du pneu est constituée de rainures de formes et de profondeurs variées. Ces rainures assurent le contact entre le pneu et la route. Plus l'adhérence est bonne, plus les rainures sont profondes (plus la bande de roulement est haute).Par temps humide, un véhicule peut être victime d'« aquaplanage ». Ce phénomène se produit lorsque l'eau ne s'écoule pas à temps des rainures, ce qui empêche les pneus d'avoir un contact complet avec la chaussée, ce qui peut facilement entraîner une perte de contrôle.

Grâce aux progrès technologiques, les pneus actuels sont dotés de sculptures permettant un drainage rapide. Voici comment distinguer les différents types de sculptures de pneus actuellement sur le marché et leurs effets sur la conduite du véhicule.

Comment la bande de roulement des pneus affecte-t-elle les performances du véhicule ?

Selon le type de rainure et de fleur, les performances du véhicule seront plus ou moins affectées. Des experts automobiles expérimentés partagent leurs expériences :

- Forme des côtes :La bande de roulement du pneu en forme de nervure présente des rainures qui courent le long de la surface du pneu (communément appelées pente descendante), avec les avantages d'une faible résistance, d'une bonne stabilité et d'un contrôle de la direction grâce à une grande adhérence latérale, adaptée aux véhicules à grande vitesse car elle génère peu de chaleur.

Cependant, ce type de pneu présente l'inconvénient d'un mauvais freinage et d'une mauvaise accélération sur route, il convient donc aux véhicules roulant sur asphalte, utilisé pour les roues avant des camions ou des bus.

- Forme des cornes :Les bandes de roulement des pneus en forme de ver ont des rainures qui traversent la surface du pneu (communément appelées bandes de roulement horizontales), avec une bonne capacité de direction et de freinage, une excellente adhérence, généralement des pneus pour camions, véhicules tout-terrain sur chemins de terre, routes boueuses.

Doté de larges crampons, ce type de pneu n'est pas adapté aux vitesses élevées en raison du bruit et de la résistance élevée. Il convient aux véhicules tout-terrain, aux roues arrière des bus et des camions.

- Forme du bloc :Avec des pneus dotés de nombreux motifs de blocs avec de nombreuses rainures entrelacées, ils sont très adaptés à la conduite sur routes enneigées et humides grâce à leur stabilité, leur bonne capacité de direction et leur capacité de drainage optimale.

Cependant, comme les pavés de la bande de roulement sont plus petits et plus rapprochés, ces pneus s'usent plus vite que les autres types de pneus. Ils conviennent donc aux pneus hiver ou toutes saisons des voitures particulières, et peuvent être utilisés comme roues arrière des pneus radiaux des voitures classiques.

De gauche à droite : en forme de côte, en forme de ver, en forme de bloc

- Forme asymétrique :Les sculptures de bande de roulement asymétriques se trouvent généralement sur les pneus de voitures de sport ou de haute performance, car elles présentent des performances supérieures dans les virages à grande vitesse en raison de la grande surface de contact, réduisant l'usure des zones extérieures de la bande de roulement du pneu.

Cependant, en raison des différents motifs de chaque côté du pneu, celui-ci doit être installé correctement à l'extérieur et à l'intérieur. Privilégiez les pneus haute performance ou de sport.

- Forme de nervure-oreille :Une bande de roulement performante sur asphalte et terre, à l'avant comme à l'arrière, fréquemment utilisée sur les SUV, avec des rainures longitudinales et transversales (droites et horizontales). Le motif nervuré au centre assure un bon contrôle directionnel, tandis que le motif en forme de ver sur les épaules améliore le freinage et la direction.

Ce pneu est adapté aussi bien aux routes asphaltées qu'aux routes en terre battue ; il est utilisé pour les roues avant et arrière des camions et des bus.

- Forme directionnelle :La bande de roulement directionnelle présente des rainures horizontales de chaque côté du pneu, orientées dans la même direction. Ce type de bande de roulement offre d'excellentes caractéristiques de direction et de freinage, un excellent drainage et une bonne stabilité sur route mouillée, idéal pour la conduite à grande vitesse.

De gauche à droite : forme asymétrique, forme ver et côte, forme orientée.

La bande de roulement des pneus affecte-t-elle leur durée de vie ?

La bande de roulement a un impact important sur la durée de vie du pneu, mais ce n'est pas le seul facteur. Selon les ingénieurs automobiles, la durée de vie du pneu est souvent affectée par les facteurs suivants :

Qualité du pneu : c'est le premier facteur qui détermine sa durabilité. La qualité d'un pneu se mesure à la composition du caoutchouc, aux fils métalliques, à sa structure et au nombre de couches. Pneu avec ou sans chambre à air…

- Pression des pneus : La pression affecte grandement la durée de vie des pneus, comme le montre l'usure des pneus.

- Charge : Chaque type de pneu possède un indice de charge différent, le dépassement de cet indice est la cause d'une détérioration rapide du pneu.

- Permutation des pneus : la permutation des pneus corrige l'usure irrégulière des pneus et prolonge ainsi leur durée de vie. Les automobilistes peuvent permuter leurs propres pneus en maîtrisant les étapes de la permutation.

- État des routes, météo...

Normalement, pour garantir la durée de vie des pneus, outre un entretien régulier, la vérification de la pression et du contact des pneus avec la route tous les 20 000 km de roulage, il est également nécessaire de procéder à la permutation des pneus (environ tous les 60 000 km de roulage) conformément à l'entretien périodique. Lorsque la bande de roulement atteint la limite d'usure spécifiée, le pneu doit être remplacé pour garantir la sécurité du véhicule.

Ngoc Anh

(Synthétique)