Les petites berlines à moins de 650 millions de VND attirent les clients vietnamiens

Une conception et un fonctionnement « adaptés » aux goûts vietnamiens, ainsi que des réductions de prix continues, aident les modèles du segment des petites berlines de classe B au Vietnam à devenir de plus en plus attrayants pour les clients.

Berline de classe B, l'un des segments les plus populaires auprès des Vietnamiens.

Alors que les ventes de petits SUV, de berlines Classe D ou de monospaces sont en baisse constante, les petites berlines Classe B au Vietnam maintiennent une dynamique de croissance impressionnante. Des modèles comme la Toyota Vio, la Honda City, la Mitsubishi Attrage ou la Chevrolet Aveo, qui se vendaient bien, deviennent encore plus attractifs grâce à de nouveaux designs et des prix réduits.

Selon les chiffres de vente de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), à la fin des huit premiers mois de 2017, les berlines de classe B étaient le segment de voitures particulières connaissant la croissance la plus rapide sur le marché automobile. Sur les 47 260 berlines vendues au Vietnam au cours des huit premiers mois de 2017, les berlines compactes de classe B représentaient plus de la moitié.

La Toyota Vios domine toujours le segment des berlines de classe B au Vietnam, avec des ventes atteignant 13 324 unités au cours des huit premiers mois de 2017, soit une augmentation de plus de 4 000 unités par rapport à la même période en 2016 (9 221 unités). Le pic de ventes a été atteint en juin 2017, lorsque les concessionnaires Toyota ont mis en place des programmes d'incitation allant jusqu'à 80 millions de VND, le nombre de véhicules vendus pour ce modèle a atteint un record de 2 681 unités. Si au cours des huit premiers mois de 2016, les ventes de Toyota Vios s'élevaient en moyenne à environ 1 152 unités par mois, en 2017, ce chiffre a atteint 1 665 unités par mois.

Honda City, concurrente de la Toyota Vios, a également séduit les consommateurs. Après avoir montré des signes d'essoufflement face à la Toyota Vios, Honda a lancé mi-juin 2017 une version améliorée de la City, déclinée en deux versions : City 1.5 AT et City 1.5 TOP, proposées entre 568 et 604 millions de VND.

Cette initiative de Honda a contribué à la croissance rapide de la ville. Grâce à des améliorations significatives en termes de design, d'équipements, etc., les ventes de Honda City ont atteint 4 509 véhicules fin août 2017, soit une augmentation de 1 376 unités par rapport aux huit premiers mois de 2016, tout en maintenant sa compétitivité face aux Toyota Vio.

Contrairement aux Toyota Vios et Honda City, le modèle Attrage, importé de Thaïlande par Mitsubishi, a été distribué au Vietnam pour un prix affiché compris entre 462 et 542 millions de VND. Plus de 1 000 véhicules ont été vendus au cours des huit premiers mois de 2017. Outre les modèles japonais, d'autres marques telles que la Chevrolet Aveo et la KIA Rio ont également maintenu leur croissance. Selon les chiffres de VAMA, GM Vietnam a vendu 1 043 Chevrolet Aveo au cours des huit premiers mois de 2017, soit une augmentation de 178 unités par rapport à la même période de l'année précédente. Parallèlement, les ventes de KIA Rio ont atteint 1 608 unités, celles de Mazda2 1 328 unités et celles de Nissan Sunny 519 unités.

Outre leur design adapté à une grande variété d'usages et à une clientèle variée, les berlines Classe B continuent d'attirer les clients vietnamiens grâce à leur prix de vente, adapté à la majorité des consommateurs vietnamiens.

Actuellement, le prix de vente des berlines Classe B au Vietnam se situe entre 462 et 650 millions de VND. Cependant, la plupart de ces modèles bénéficient d'incitations mensuelles de la part des constructeurs et des concessionnaires. Par conséquent, le prix de vente de certaines berlines Classe B à leur sortie chez les concessionnaires est inférieur de plusieurs dizaines de millions de VND au prix affiché par le constructeur. À titre d'exemple, au cours des trois derniers mois, le prix de vente des Toyota Vio chez les concessionnaires a été inférieur de 50 à 60 millions de VND selon la version au prix annoncé par Toyota Vietnam, grâce à la réduction des frais d'immatriculation équivalant à 10 % de la valeur du véhicule. Le prix de la Mitsubishi Attrage a également été réduit de 30 à 40 millions de VND par rapport au prix affiché. La même réduction est appliquée par les concessionnaires Chevrolet pour l'Aveo.

En additionnant les coûts d'assurance, de plaques d'immatriculation, d'immatriculation, etc., le prix de revient de nombreuses berlines Classe B au Vietnam n'est actuellement que d'environ 550 à 740 millions de VND. Ce prix est idéal pour les primo-accédants ou ceux qui achètent des voitures pour gérer des entreprises de taxi, en plein essor dans les grandes villes.

Outre son prix de vente, le segment des berlines Classe B au Vietnam offre actuellement un large choix de modèles aux consommateurs. Dans un marché de plus en plus concurrentiel, les constructeurs innovent constamment, modernisent les technologies, améliorent les fonctionnalités et optimisent la consommation de carburant de chaque modèle afin d'optimiser les ventes et de gagner des parts de marché. Cela contribue à rendre les berlines de plus en plus attractives pour les consommateurs par rapport aux autres segments du marché.

Selon TNO