Genesis G70 - une voiture coréenne qui défie le trio de luxe allemand.
Avec son style agressif et son moteur V6 turbocompressé, cette berline de la marque de luxe de Hyundai est une nouvelle concurrente des Série 3, Classe C et A4.
Pour un constructeur automobile ayant une expérience limitée dans la conception de voitures de sport et manquant d'expertise dans la fabrication de véhicules de luxe, la tâche de rivaliser avec la Série 3 ou la Classe C était immense. Mais lorsque la G70 est arrivée aux États-Unis début 2018, Genesis – la marque de luxe de Hyundai – a clairement démontré son ambition de contester la domination des constructeurs allemands sur le segment des berlines compactes de luxe.
L'industrie automobile mondiale se souvient encore du choc provoqué par l'arrivée des trois constructeurs japonais sur le marché des voitures de luxe il y a trente ans. Malgré un avantage certain sur certains segments, Lexus, Acura et Infiniti n'ont pas réussi à ébranler significativement la domination de BMW sur le segment des berlines compactes, que ce soit en lui ravissant des parts de marché ou en suscitant l'admiration des passants.
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La G70 démontre clairement l'ambition de la marque sud-coréenne de concurrencer directement le puissant trio allemand. |
La marque de luxe de Hyundai ambitionne de créer une berline qui respire « l'élégance puissante ». Genesis semble prendre la Série 3 comme référence en matière de performances, tandis que la Classe C et l'Audi A4 servent de référence pour le design intérieur de la G70.
« Les sources d'inspiration pour les coupés quatre portes sont nombreuses », a déclaré Luc Donckerwolke, directeur du design chez Hyundai et Genesis. « Nous souhaitions un design tricorps. Le plus important était l'harmonie des proportions. Nous voulions une distance importante entre l'essieu avant et le montant A. »
L'avant de la voiture est particulièrement saisissant, avec ses angles aigus, ses triangles et ses trapèzes. Les phares de la G70 se distinguent par leurs quatre ampoules plates et filiformes. Le hayon reprend des éléments stylistiques de BMW et d'Audi. Des prises d'air sont visibles derrière les ailes avant.
Genesis exprime son message stylistique à travers les matériaux utilisés dans l'habitacle de la G70. Aucun détail en bois n'est présent ; on trouve en revanche du métal brossé ou du métal liquide.
Parmi les autres détails intérieurs, on note une sellerie en cuir avec des surpiqûres en losange sur les panneaux de porte, un écran d'infodivertissement non rétractable et, à l'arrière, un espace pour la tête relativement restreint malgré une bonne visibilité, selon Motortrend.
La G70 possède un empattement plus long et mesure 41 mm de plus que la Série 3. En réalité, son empattement et sa longueur sont quasiment identiques à ceux de la Classe C.
Sous le capot, la Genesis G70 est proposée avec un moteur quatre cylindres turbo de 2 litres développant 248 chevaux et 352 Nm de couple. Un moteur V6 de 3,3 litres, offrant 364 chevaux et 508 Nm de couple, est également disponible en option. Genesis annonce que le moteur V6 permet à la G70 d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 269 km/h.
Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique à 8 rapports ; le marché américain recevra un moteur 4 cylindres turbocompressé avec une transmission manuelle et un différentiel à glissement limité.
La version quatre cylindres est équipée de pneus Bridgestone de 18 pouces, tandis que la version V6 est dotée de pneus Michelin Pilot Sport de 19 pouces et d'étriers de freins Brembo à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière. Une version diesel est également disponible en Corée du Sud, tandis que les clients américains bénéficieront d'une version « dynamique » du V6 en 2019. Aucune version hybride ne sera proposée. Le véhicule est à transmission intégrale.
Le conducteur de la G70 peut choisir entre deux modes de conduite : Sport et Normal. « Grâce à sa tenue de route fluide et à son intérieur luxueux, nous pouvons rivaliser avec les constructeurs allemands », a déclaré Albert Biermann, directeur du développement et des essais des véhicules hautes performances chez Hyundai. « De plus, son style est impressionnant et ses caractéristiques prometteuses. »
Compte tenu des tarifs et des options disponibles sur les modèles Genesis G80 et G90 actuels, le nouveau modèle G70 devrait proposer un équipement de série généreux et une large gamme d'options. Les prix seront probablement annoncés à l'approche de sa date de lancement, prévue au printemps 2018. Ils devraient se situer entre 35 000 $ pour le modèle d'entrée de gamme et 50 000 $ pour le modèle haut de gamme.
Selon VNE