La Chine met officiellement en service le chasseur furtif J-20 : les F-22 et F-35 vont-ils « rester » ?

Lors d'une conférence de presse le 28 septembre, le porte-parole du ministère chinois de la Défense, Wu Qian, a confirmé que le chasseur furtif J-20 avait été officiellement mis en service.

Lors du défilé célébrant le 90e anniversaire de la fondation de l'Armée populaire de libération (APL), un escadron de trois avions de chasse J-20 est apparu pour la première fois, attirant beaucoup d'attention.

Un chasseur furtif J-20 lors d'un test.

Surtout sur l'écran de télévision en direct qui montrait pour la première fois le cockpit du J-20, bien que les détails et la disposition du cockpit n'étaient pas clairement visibles, le casque du pilote était très accrocheur.

Un commentateur militaire anonyme a déclaré"Ce produit répond à la norme J-20, devenant le casque de pilote de la 4ème génération de combat, c'est un produit moderne du casque de pilote leader mondial".

Il estime que pour les pilotes de chasse volant à grande vitesse, pour effectuer des mouvements techniques ainsi que pour s'adapter rapidement à des situations en constante évolution, le casque de vol est particulièrement important, non seulement pour isoler et maintenir la communication avec l'extérieur, mais aussi pour fournir toutes les informations telles que l'état de l'avion, les situations de combat, etc.

Formation de chasseurs furtifs J-20 effectuant un vol.

Selon lui, le casque du pilote d'un chasseur de troisième génération ne dispose pas de système d'affichage, mais seulement d'un écran et d'un dispositif de visée embarqué, et le champ de vision est limité à celui de l'œil nu, ce qui est très étroit. Une fois la cible détectée par le radar, le pilote doit pointer le nez de l'avion vers la position du chasseur ennemi pour pouvoir viser et tirer.

Lorsque l'angle d'inclinaison de la cible dépasse ±60° par rapport à l'avion, le missile ne peut pas être lancé, ce qui est très désavantageux en combat aérien.

Sur les chasseurs de 4e génération et plus récents, ces informations seront affichées sur l'écran du casque, ce qui est très pratique. En revanche, en combat, les pilotes doivent viser, verrouiller et tirer des missiles, ce qui est très complexe. L'intégration du système de visée à l'écran du casque permettra aux pilotes de mieux accomplir leurs tâches et d'améliorer leur efficacité au combat.

Sur la base des photos récemment apparues du casque du chasseur J-20, ce commentateur militaire spécule que l'extérieur du casque est très simple, sans dispositifs d'interface tels que des viseurs externes, indiquant que ce casque a une fonction d'affichage sur le casque.

À travers cette interview, on peut voir que l'équipement de capteurs du J-20 a une très grande capacité, et les informations de ces capteurs seront également affichées sur le casque du J-20, qui comprend également le système de désignation de cible électro-optique (EOTS).

La mise en service officielle du J-20 montre que tous les tests au niveau de l'État ont été terminés et que le chasseur furtif de cinquième génération de la Chine pourrait avoir commencé sa production en série.

Dans le contexte de la situation de plus en plus tendue sur la péninsule coréenne, avec l'apparition de plus en plus d'avions de combat modernes tels que le F-22 et le F-35 « planant » autour de la Chine, l'introduction du J-20 peut quelque peu rassurer l'armée de l'air du pays, car ils vont bientôt submerger les coûteux avions américains en termes de nombre.

Selon le Times