Harley-Davidson a officiellement arrêté la gamme Dyna. L'atelier NCT a donc transformé la moto en une moto simple et élégante grâce à une série d'accessoires de marque.
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| Harley-Davidson a officiellement arrêté la gamme Dyna. Pour les passionnés de Harley-Davidson, c'est une perte énorme. La Dyna est non seulement magnifique, mais aussi un excellent produit à personnaliser. |
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| L'atelier NCT a créé un chef-d'œuvre basé sur Dyna grâce à un package de réglage simple mais luxueux. |
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| NCT est célèbre pour ses créations telles que la Ducati 848 Café Racer ou la transformation de la BMW R100. Le prochain produit de NCT s'appelle « Eleanor ». |
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| Construite sur la plateforme d'une Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide de 2009, la moto a été transportée de Californie (États-Unis) jusqu'à l'atelier NCT de Feldkirchen (Autriche) pour servir le projet. |
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| « Nous voulions donner à la Harley un look totalement nouveau, en nous éloignant des styles et des couleurs habituels », explique David Widmann de NCT. La Dyna étant assez ancienne, le moteur a été révisé et le cadre arrière a également été légèrement modifié. Tout ce travail a été réalisé par l'ingénieur Manuel Tilke. |
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| Le sous-châssis ne supporte qu'une simple selle solo en cuir bleu. Le cuir est teinté d'une nuance bleue assortie à l'emblème et aux bandes du réservoir, ainsi qu'aux étriers de frein. L'Eleanor est équipée de freins Brembo à l'avant et d'étriers à deux pistons siglés « Eleanor » à l'arrière. |
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| Le réservoir de l'Eleanor emprunte des éléments stylistiques à l'emblématique Harley-Davidson Street. La suspension a été améliorée : la fourche d'origine en aluminium de 49 mm a été remplacée par une fourche inversée Showa et un amortisseur arrière Ohlins. |
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| Le point fort de l'Eleanor est son système d'échappement Akrapovic, monté séparément et atteignant le garde-boue arrière. Le système électrique bénéficie également d'une innovation avec le boîtier de commande Motogadget m.Unit Controller, un produit fréquemment utilisé par NCT pour ses modèles custom. |
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| Côté puissance, la NCT conserve son bloc moteur de 1 584 cm³ pour un couple de 125 Nm à 3 000 tr/min. L'Eleanor est également équipée de pneus Michelin Power Super Moto de dimensions 120/70 R17 à l'avant et 160/60 R17 à l'arrière. |
Selon Zing
