La magnifique « flotte » d'exportation militaire du Vietnam

En plus de répondre à la demande intérieure, les chantiers navals vietnamiens fabriquent également de nombreux navires militaires modernes destinés à l'exportation vers des pays étrangers.

Vous trouverez ci-dessous quelques classes de navires typiques parmi des dizaines de navires militaires vietnamiens de tous types qui ont été exportés à l'étranger.

Navire de sauvetage de sous-marins de 3 000 tonnes

Le duo de navires de sauvetage sous-marins Besant et Stoker a été récemment construit par l'usine Z189.

Damen - Song Cam Shipbuilding Joint Venture (Factory Z189) est l'unité qui a reçu le contrat de construction de deux grands navires de sauvetage sous-marins avec un déplacement de plus de 3 000 tonnes pour la Royal Australian Navy, à savoir Besant et Stoker.

Le Besant (EGS 8316) a été lancé en octobre 2014 et livré à l'Australie en juin 2015. Le navire a un déplacement standard de 2 093 tonnes, jusqu'à 3 231 tonnes à pleine charge ; longueur 83 m ; largeur 16 m ; hauteur 4,1 m ; vitesse maximale 16 nœuds.

Entre-temps, le Stoker (EGS 9316) a été lancé par l'usine Z189 en mai 2015 et remis au partenaire fin 2015. Par rapport au Besant, le Stoker est légèrement plus grand avec un déplacement à pleine charge de 3 690 tonnes ; longueur 93,2 m ; largeur 16 m ; hauteur 4,1 m ; vitesse maximale 16 milles nautiques/h.

Il s'agit d'une classe de navire de sauvetage de nouvelle génération, capable d'effectuer des missions de sauvetage sous-marin en utilisant des équipements spécialisés dotés de fonctionnalités exceptionnelles telles que la détection de coordonnées, les téléphones de communication et les robots de plongée connectés au sous-marin pour sauver les membres de l'équipage lorsque le navire a un accident.

Le navire peut également localiser sa position et s'ancrer sans fil dans des conditions météorologiques complexes.

Navire-école polyvalent MV Sycamore

Le navire-école polyvalent MV Sycamore arrive dans le port de Sydney.

Le navire-école aéronautique polyvalent (MATV) MV Sycamore a également été construit par l'usine Z189 pour la Marine royale australienne (RAN). La quille a été posée le 21 mai 2015 et a été réceptionné par la RAN le 28 juillet.

Le MV Sycamore est conçu à partir du prototype de patrouilleur offshore OPV 2400 du groupe Damen (Pays-Bas). Le navire mesure 94 m de long et 14,4 m de large. Son déplacement à pleine charge est de 2 400 tonnes. Sa vitesse de croisière est de 17 nœuds (maximum 23 nœuds). Son équipage est composé de 60 marins et stagiaires.

Les principales tâches du navire comprennent la formation des pilotes au décollage et à l'atterrissage sur les ponts d'hélicoptères, la réalisation de missions de recherche et de sauvetage, la lutte contre les incendies et le ravitaillement des avions en cas d'intempéries.

Le hangar du MV Sycamore est spécialement conçu pour accueillir au mieux les hélicoptères de la Marine royale australienne, tels que le MH-60R Sea Hawk ou le MRH-90. Le navire est également équipé d'un système de stabilisation améliorant les capacités opérationnelles de l'hélicoptère.

Patrouilleur « Tête de hache » SPa 5009

Bateau de patrouille PV-11, classe SPa 5009, construit par Damen Song Cam pour le Venezuela.

La coentreprise Damen-Song Cam a également réalisé un contrat de construction de six patrouilleurs Stan Patrol 5009 (SPa 5009) pour la marine vénézuélienne. Ce modèle de bateau comporte les deux premiers chiffres (50) indiquant la longueur et les deux derniers (09) la largeur.

Le SPa 5009 utilise la conception d'étrave « en hache » exclusive de Damen, utilisée pour les navires de transport à grande vitesse et les navires de ravitaillement des plateformes pétrolières. Sa coque est en acier, d'une longueur de 51,3 m, d'une largeur de 9 m et d'un déplacement de 485 tonnes.

Le navire est équipé de 4 moteurs diesel Caterpillar C32 d'une capacité totale allant jusqu'à 4 324 kW, offrant une vitesse maximale de 23 milles nautiques/h, une autonomie de 2 000 milles nautiques et une réserve de croisière de 30 jours.

Transport - navire de débarquement Stan Lander 5612

Le navire de transport amphibie Stan Lander 5612 a été récemment construit par le chantier naval d'Ha Long pour la force de défense des Bahamas.

Enfin, la classe de navires de transport et de débarquement Stan Lander 5612 a été construite par Damen - Song Cam Factory et Ha Long Shipyard pour la marine vénézuélienne et bahamienne avec un total de 5 navires (1 pour le Venezuela, 4 pour les Bahamas).

Le Stan Lander 5612 mesure 57,27 m de long, 12 m de large, déplace 600 tonnes et atteint une vitesse de 10,4 milles nautiques/h. Contrairement aux navires de débarquement conventionnels qui peuvent accoster, le Stan Lander 5612 ne peut larguer des troupes qu'en mer ou à un endroit disposant d'un quai adapté.

Sa conception est adaptée au transport et au ravitaillement sur les îles et peut transporter des véhicules blindés amphibies légers ; le navire n'est pas capable de transporter des chars ou des véhicules blindés lourds.

Selon Baodatviet