Le modèle nostalgique Suzuki GD110 a été entièrement transformé par un atelier de Hô-Chi-Minh-Ville. La moto arbore un style café racer plus puissant et plus musclé que l'original.
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| La Suzuki GD110 est le modèle rétro le moins cher du marché vietnamien actuel, avec un prix de vente conseillé de 28,49 millions de VND. Souhaitant changer son apparence, le propriétaire a décidé de modifier la Suzuki GD110 pour lui donner un style café racer plus musclé et personnalisé. La modification a été réalisée par le garage Tu Thanh Da. |
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| La Suzuki GD110 Café Racer affiche une allure plus robuste que l'originale. Le cadre a été redessiné parallèlement au sol, une caractéristique typique des modèles Café Racer. |
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| À l'avant, les phares et les clignotants ont été remplacés, conférant à la voiture un look classique. Le groupe de clignotants a été déplacé sous les phares, au lieu d'être parallèle comme sur l'original. |
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| Le té de fourche a également été modifié, l'avant de la voiture a été abaissé et le combiné d'instruments d'origine a été supprimé. La version modifiée utilise désormais une horloge analogique classique qui affiche toujours des paramètres importants tels que la vitesse, le compteur kilométrique et les clignotants. |
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| Le réservoir de carburant classique en forme de larme est fabriqué à la main, mais il est plus musclé et plus grand que l'ancien réservoir de carburant. |
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| Le guidon à clip typique des café racers crée une position de conduite penchée vers l'avant. |
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| Les rétroviseurs sont également intégrés au guidon, donnant au café racer GD110 un look unique et classique. |
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| Selle solo marron, avec support style café racer à l'arrière. |
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| La Suzuki GD110 utilise des pneus Samurai larges, de taille 110/80-17 sur le pneu avant et 120/80-17 sur le pneu arrière. |
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| Le moteur reste le même. La Suzuki GD110 est équipée d'un monocylindre simple arbre à cames en tête de 112,8 cm³ refroidi par air, utilisant la technologie traditionnelle de carburateur pour une puissance maximale de 8 chevaux à 8 500 tr/min et un couple maximal de 8,53 Nm à 5 500 tr/min. La boîte de vitesses est une manuelle à 4 rapports avec embrayage. Le levier de vitesses d'origine est unidirectionnel, comme sur les autres modèles à embrayage manuel du marché. |
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| Nouvel échappement de style masse, donnant un son plus puissant et plus puissant que l'échappement d'origine. |
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| Des détails tels que les feux arrière, les clignotants, les ailes et le porte-bagages sont entièrement modifiés, et les panneaux de carrosserie sont également fabriqués à la main pour augmenter l'aspect classique et correspondre aux souhaits du propriétaire. |
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| Le coût d'un Café Racer complet est d'environ 20 millions de VND. C'est un prix raisonnable pour ceux qui souhaitent posséder une petite voiture comme la GD110, mais avec une allure puissante et musclée, comparable à celle des Café Racer de 400 à 600 cm³. |
Selon Zing
