Annonce des prix des voitures 2018 : pas de baisse de prix importante

Avec les nouveaux décrets émis par le gouvernement et les prix des voitures 2018 de certaines entreprises qui viennent d'être annoncés, on peut voir qu'il n'y aura pas de baisse de prix aussi profonde que prévu...

Récemment, de nombreux constructeurs et assembleurs automobiles nationaux ont annoncé les prix de vente des modèles de voitures assemblées localement (CKD) pour les derniers mois de 2017 et début 2018.

Plus précisément, Truong Hai (Thaco) a annoncé les prix de vente de tous les modèles Kia et Mazda pour 2018 ; Toyota Vietnam (TMV) a également annoncé les prix de vente de ses modèles CKD pour 2018. Une autre marque très attendue, Hyundai Thanh Cong, n'a annoncé que les prix de vente 2018 de la petite voiture Hyundai Grand i10.

Actuellement, Hyundai Thanh Cong n'a annoncé que le prix de vente 2018 de la petite voiture Hyundai Grand i10.

Il est à noter que les prix de vente des marques susmentionnées s'appliquent lorsque la taxe d'importation sur les composants est réduite à 0 %. Concernant les conditions d'obtention des incitations fiscales à l'importation susmentionnées, le gouvernement a récemment publié le décret n° 125/2017/ND-CP relatif aux conditions d'obtention des incitations fiscales à l'exportation susmentionnées.

De nombreuses entreprises nationales d'assemblage automobile bénéficieront d'une taxe d'importation de 0 % sur les composants si elles atteignent la production spécifiée dans le nouveau décret. Ce décret s'applique à une trentaine de composants principaux, portant les codes douaniers 98.49.11 à 98.49.40.

Ce décret prévoit notamment deux réglementations concernant la production totale minimale et la production engagée d'un modèle de véhicule. La première phase étant prévue en 2018, pour bénéficier de la taxe préférentielle de 0 %, les constructeurs doivent respecter ces deux critères : la production totale doit atteindre 8 000 véhicules par semestre et 16 000 véhicules par an. Sur le marché vietnamien actuel, seuls Thaco, Hyundai, Toyota et Ford y parviennent. D'autres marques, comme Honda, Nissan et GM, possèdent également des usines au Vietnam, et leurs ventes annuelles totales sont inférieures à ce seuil.

Pour bénéficier d'une taxe d'importation de 0% sur les composants, les entreprises nationales d'assemblage de voitures doivent remplir de nombreuses nouvelles conditions.

La condition suivante est qu'un modèle de voiture assemblé de moins de 9 places ait un volume de ventes de 3 000 véhicules par semestre et de 6 000 véhicules par an, ce qui éliminerait un autre nom, Ford Vietnam, de la liste ci-dessus, car cette marque peut difficilement garantir cette condition. Actuellement, Ford Vietnam ne propose aucun modèle de voiture CKD de moins de 9 places dont les ventes atteignent ce niveau.

Selon M. Pham Anh Tuan, directeur général du département de planification stratégique de Toyota Vietnam, cet objectif n'est pas difficile à atteindre pour l'entreprise. Si une voiture se vend environ 500 unités par mois, le nombre minimum de véhicules à produire sur une période de six mois est de 3 000. Les trois marques qui ont incontestablement atteint cet objectif sont Truong Hai, Hyundai Thanh Cong et Toyota Vietnam.

Cependant, si nous regardons les prix des voitures annoncés par les sociétés ci-dessus pour 2018, nous pouvons clairement voir que les attentes des gens concernant une baisse profonde des prix des voitures ne se sont pas réalisées.

Selon l'annonce de Toyota Vietnam, le prix de vente pour 2018, Toyota Vios a diminué de 48 à 58 millions de VND.

Les tarifs de 2018 montrent que les prix des modèles automobiles les plus populaires n'ont pas baissé significativement. La Kia Morning bénéficie notamment de la réduction la plus importante, soit environ 15 millions de VND, tandis que le CX-5 n'a bénéficié que d'une réduction d'environ 20 millions de VND. De même, la Hyundai Grand i10 a vu son prix baisser de 20 à 40 millions de VND selon la version, tandis que la Toyota Vios est proposée entre 48 et 58 millions de VND.

Lorsque le prix des voitures CKD est annoncé, les consommateurs nationaux n'attendent désormais avec impatience que le prix de vente des voitures importées de l'ASEAN lorsque la taxe d'importation sur ces modèles est totalement exonérée à 0 %.

Cependant, à l'heure actuelle, les grandes marques restent réticentes. Avec le récent décret 116/2017, de nombreux experts prédisent que même si les prix des voitures importées sont exonérés de taxes, il sera difficile de les réduire davantage. Le nouveau décret 116, avec ses nombreuses barrières, augmentera les coûts d'importation et d'inspection. Cela entraînera non seulement une baisse du prix des voitures importées, mais pourrait même légèrement l'augmenter. Ainsi, le rêve de posséder une voiture « à prix raisonnable » reste lointain pour de nombreux consommateurs vietnamiens.

Le Honda CR-V vient d'être lancé au Vietnam mais il n'y a pas encore de prix spécifique pour chaque version.

Parallèlement, les conséquences du décret 116 sur le marché automobile vietnamien ont été clairement démontrées. De nombreux concessionnaires Toyota ont notamment dû renégocier leurs contrats avec des clients ayant commandé de nouveaux modèles, comme le Fortuner diesel à transmission automatique ou le Wigo, car ils ne pouvaient garantir la date exacte de dédouanement du véhicule. De nombreux autres constructeurs automobiles, tels que Ford, Chevrolet et Mitsubishi, dont les véhicules sont importés de Thaïlande, ont également été touchés, car ils doivent fournir de nombreux nouveaux documents.

Le nouveau Honda CR-V vient d'être lancé sur le marché vietnamien, mais le prix de vente de chaque version n'a pas encore été annoncé en raison de la nécessité de recalculer les coûts. Compte tenu du prix estimé par Honda Vietnam pour le nouveau CR-V (moins de 1,1 milliard de VND), il est évident que le prix des voitures importées de l'ASEAN bénéficiant d'une taxe préférentielle à 0 % n'est pas celui attendu par les consommateurs.

Le 1er janvier 2018 approche, mais avec de nombreuses nouvelles informations et obstacles, l'évolution du marché automobile vietnamien reste très difficile à prévoir. Les constructeurs automobiles continuent de tout mettre en œuvre pour relancer le marché, tandis que les consommateurs restent assez indifférents malgré la baisse continue des prix.

Selon VOV