Les voitures importées ne sont pas à vendre au Vietnam début 2018

Le décret 116 est devenu un obstacle empêchant les entreprises d’importer des voitures au Vietnam avant mars 2018.

Début décembre, Ford Vietnam a envoyé une lettre à ses concessionnaires pour les informer de la réduction des commandes de Ranger et d'Explorer pour les mois de janvier et février. Le contrat ne sera signé qu'après confirmation de l'approvisionnement par Ford Vietnam. Le constructeur automobile américain ignore également quand les véhicules seront à nouveau disponibles, invoquant des problèmes liés au Décret 116.

Auparavant, le gouvernement avait promulgué le décret 116 régissant les conditions d'activité du secteur automobile, qui comportait des obstacles pour les véhicules importés, même d'origine. Les deux points les plus délicats étaient : (1) l'entreprise devait obtenir un certificat de qualité du type de véhicule automobile délivré par un pays étranger et (2) chaque expédition devait faire inspecter un véhicule.

La condition (1) est difficile à atteindre car de nombreux pays dans le monde ne fournissent pas ce type de document pour les véhicules exportés, de la même manière que le registre vietnamien inspecte uniquement les véhicules circulant dans le pays et n'a pas le pouvoir de le délivrer pour les véhicules exportés.

La condition (2) augmente le coût et le temps d'attente pour la voiture. Chaque inspection coûte environ 100 millions de dollars et la durée peut varier de quelques semaines à deux mois. Ce long délai de livraison impacte la qualité du service de l'entreprise.

Il est peu probable que des voitures importées comme la Fortuner arrivent dans le pays avant mars 2018.

À l'instar de Ford, Honda Vietnam a déclaré qu'il était actuellement impossible de prédire la date d'arrivée des prochains lots de CR-V dans le pays. Le représentant de l'entreprise a déclaré que si les réglementations détaillées du Décret 116 étaient clarifiées d'ici fin 2017, l'entreprise passerait des commandes auprès d'usines à l'étranger, assurerait le transport, effectuerait les procédures d'importation et d'exportation et dédouanerait les marchandises, et serait prête au moins début mars 2018.

Parallèlement, Toyota n'a pas pu commercialiser les modèles Wigo et Fortuner diesel à transmission automatique début 2018. Leur date de lancement a été repoussée de quelques mois. D'autres constructeurs automobiles importés freinent leur croissance en commercialisant progressivement les véhicules importés avant janvier 2018.

La solution que les entreprises attendent est le nouveau projet de circulaire du ministère des Transports, fournissant des instructions détaillées sur l'inspection technique des véhicules importés soumis au décret 116.

Le décret stipule que le certificat d'homologation de type est délivré par des « organismes et organisations étrangers compétents », mais ne précise pas lesquels. Le nouveau projet définit en détail trois types d'organismes dans ce groupe : (1) les organismes chargés de délivrer les certificats de qualité d'inspection de type ; (2) les organismes gouvernementaux en charge du secteur automobile, tels que le DTL thaïlandais et le MLIT japonais ; et (3) les organismes et organisations externes, mais autorisés ou reconnus par le gouvernement conformément aux accords internationaux signés (Accord de 1958 sur les normes techniques automobiles). Par exemple : le centre de contrôle TUV, le VCA britannique et le KBA allemand.

Avec de nombreux types d'organisations réglementées, la possibilité pour les constructeurs automobiles importés d'obtenir des certificats d'homologation de type sera plus ouverte, le type (3) ayant plus de potentiel car les types (1) et (2) peuvent ne pas avoir l'autorité de les délivrer pour les voitures exportées.

Si la réglementation sur les certificats d'homologation est publiée, il y a de l'espoir pour le retour des voitures importées dans le pays. Toutes les entreprises sont incertaines et ont déclaré que tous leurs projets pour la nouvelle année devaient être reportés en attendant la mise en place de la politique.

Parallèlement, les clients craignent une hausse des prix des voitures importées en raison des pénuries. Les constructeurs les rassurent : cette éventualité est peu probable, car le nombre de personnes souhaitant acheter une voiture cette année est faible et la plupart d'entre elles sont déterminées à attendre 2018. Cependant, les experts prévoient une légère hausse des prix en raison de la pénurie de certains modèles de voitures importées très vendus.

Fin 2017, le marché automobile vietnamien a été différent des années précédentes, où il n'avait pas été aussi dynamique qu'à l'accoutumée. Les ventes ont diminué dans l'ensemble du secteur et les prix des voitures ont continué de chuter fortement, mais les clients n'étaient toujours pas intéressés. Les acheteurs s'attendaient à une année 2018 marquée par des prix exceptionnels. Actuellement, certains constructeurs comme Toyota, Truong Hai et Hyundai Thanh Cong ont annoncé des prix pour 2018 avec des baisses minimes par rapport à fin 2017.

Selon VNE