70 % des enfants ne portent pas de casque

Après 10 ans de mise en œuvre de la réglementation sur le port obligatoire du casque pour les motocyclistes, le taux de port du casque chez les adultes a atteint plus de 90 %, alors que ce chiffre chez les enfants n'est que de 30 à 40 %.

Le 15 décembre, le Comité national de sécurité routière a résumé 10 ans de mise en œuvre de la réglementation exigeant le port du casque pour les motocyclistes, les conducteurs de motos et de vélos électriques.

Après 10 ans, deux problèmes continuent de poser problème aux agences de gestion : le taux d'enfants portant un casque est trop faible, alors que ce groupe a grandement besoin de protection, et les casques contrefaits, de mauvaise qualité et contrefaits sont encore très répandus.

Seulement 30 à 40 % des enfants portent un casque

Selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, dix ans après l'application de la réglementation imposant le port du casque aux motocyclistes, le taux de conformité au code de la route a dépassé les 90 %. Le port du casque a contribué de manière significative à réduire le nombre de décès dus aux accidents de la route à moins de 9 000 par an, ainsi qu'à limiter de nombreux blessés graves.

Toutefois, selon M. Khuat Viet Hung, vice-président du Comité national de sécurité routière, le taux d'enfants portant un casque est actuellement faible, entre 30 et 40 %.

Le port du casque est obligatoire pour les enfants de 6 ans et plus.

Partageant ce point de vue, M. Nguyen Ngoc Tuong, directeur adjoint du Comité de sécurité routière de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que le faible taux d'enfants portant un casque est quelque chose qui met toujours les gens dans sa position mal à l'aise.

Nous avons organisé une campagne de propagande dans les écoles, en collaboration avec le ministère de l'Éducation et la police municipale, sur le port du casque par les enfants. Le taux de port du casque par les enfants a atteint 95 % en zone urbaine pendant la campagne. En zone rurale, ce taux est passé de 30 % à 60 %, mais il n'a pas pu être maintenu après la fin de la campagne. La responsabilité des parents est également de mise.

Conformément à la réglementation, le port du casque est obligatoire pour les enfants de 6 ans et plus. Cependant, au cours des dix dernières années, rien qu'à Hô-Chi-Minh-Ville, les autorités ont sanctionné plus de 500 000 cas de non-port du casque, dont 1 920 pour les enfants.

Français Considérant que le taux d'enfants portant un casque dans les zones rurales est inférieur à celui des zones urbaines et que pendant les jours fériés et le Têt, le taux de participants à la circulation ne portant pas de casque augmente, le général de division Nguyen Ngoc Tuan - directeur adjoint du département de la police de la circulation du ministère de la Sécurité publique a déclaré que du 15 septembre 2007 au 15 novembre 2017, les unités de police et les localités ont enregistré des infractions de non-port de casque ou de port de casque mais sans attacher les sangles pour 6 891 646 cas, ce qui représente 11,89 % du nombre total d'infractions à l'ordre de sécurité routière.

Les enfants doivent être protégés pour leur santé et leur vie. Le port du casque est donc primordial. Il est donc essentiel de sensibiliser l'ensemble de la société à ce sujet.

Les casques de mauvaise qualité sont monnaie courante

Le Dr Kidong Park, représentant en chef de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) au Vietnam, a déclaré que selon les recherches de l'OMS, le taux de personnes portant des casques au Vietnam est élevé, mais le taux de personnes portant des sangles de casque et portant des casques selon les normes n'est que d'environ 70 %.

« En 2013, l'OMS a notamment mené une enquête et constaté que seulement 30 % des casques disponibles sur le marché répondaient aux normes. Or, lors des tests que nous avons effectués, seuls 40 % des casques standards répondaient à toutes les exigences », a déclaré le Dr Kidong Park.

Le représentant de l'OMS a déclaré que le Vietnam avait besoin de réglementations spécifiques et claires sur la production et le port de casques standards car la croissance du nombre de motos au Vietnam est toujours la deuxième plus élevée au monde, afin de protéger la vie des participants à la circulation.

Selon M. Ho Nghia Dung, ancien ministre des Transports, la prévalence généralisée des casques contrefaits et de mauvaise qualité constitue un problème urgent. Il a suggéré de rectifier la production et le commerce de casques, en mettant l'accent sur l'inspection et le contrôle en phase de production. Parallèlement, il est nécessaire de promouvoir le port du casque standard afin que cette réglementation soit appliquée concrètement, en évitant les formalités.

En marge de la conférence, M. Khuat Viet Hung a déclaré que pour mettre en œuvre la réglementation exigeant que les enfants de 6 ans et plus aient des casques standards et empêcher la circulation de faux casques sur le marché, il est nécessaire de définir clairement les responsabilités des ministères et des branches.

Plus précisément, le ministre de l'Industrie et du Commerce doit être responsable devant le gouvernement de la qualité des casques en circulation sur le marché. Le ministre des Sciences et de la Technologie doit être responsable devant le gouvernement de la production autorisée et de la conformité des casques aux normes du marché. De plus, les ministères et les services doivent coopérer avec le secteur de l'éducation pour faire de l'éducation à la sécurité routière une matière obligatoire pour les élèves.

Selon Capital Security