Nouveaux développements, les prix des voitures en 2018 ne devraient pas baisser
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé de ne pas prélever de taxe spéciale à la consommation sur les pièces automobiles produites localement afin de réduire le prix des voitures « made in Vietnam ». Cependant, le ministère des Finances s'y est opposé.
En ce qui concerne la modification des lois fiscales, le ministère des Finances étudie les options liées au calcul de la taxe spéciale de consommation sur les automobiles.
L'article 6, clause 1, de la loi sur la taxe spéciale de consommation stipule que pour les biens produits dans le pays et les biens importés, le prix est le prix vendu par l'établissement de production ou l'établissement d'importation.
Toutefois, selon l'évaluation du ministère de l'Industrie et du Commerce, la réglementation ci-dessus n'a pas réellement encouragé les entreprises à augmenter le taux de localisation et n'a pas créé les conditions permettant aux produits fabriqués dans le pays de concurrencer les produits importés.
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| L’opportunité de réduire le prix des voitures « made in Vietnam » sera plus difficile. |
Par conséquent, le 28 avril 2017, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié le rapport n° 34/BC-BCT sur l'évaluation du secteur vietnamien de la fabrication et de l'assemblage automobiles et des solutions de développement. Ce rapport mentionne notamment le taux de localisation des véhicules personnels jusqu'à 9 places, qui reste faible par rapport à l'objectif fixé.
Par conséquent, le ministère de l'Industrie et du Commerce a proposé de modifier le taux de la taxe spéciale à la consommation pour les véhicules produits localement afin de ne pas calculer la taxe spéciale à la consommation sur la valeur ajoutée créée localement (composants, pièces détachées). Cette mesure vise à accroître la compétitivité des produits assemblés localement et à encourager les constructeurs automobiles à accroître la valeur ajoutée produite localement.
Sur la base de la proposition du ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère des Finances a proposé 2 options relatives au prix de calcul de la taxe spéciale de consommation sur les automobiles.
Option 1:Le prix de la taxe spéciale de consommation pour les automobiles de 9 places ou moins est calculé conformément à la réglementation en vigueur. Par conséquent, le prix de vente des automobiles de 9 places ou moins produites localement correspond au prix de vente du fabricant (hors valeur des composants et pièces détachées produits localement).
Option 2 :Selon le plan proposé par le ministère de l'Industrie et du Commerce, le prix imposable pour le calcul de la taxe spéciale de consommation sur les véhicules de 9 places ou moins produits au Vietnam correspond au prix de vente par l'usine, déduction faite de la valeur des composants et pièces détachées fabriqués au Vietnam. Si ce plan est mis en œuvre, le prix des véhicules produits par les usines nationales pourrait baisser davantage si la proportion de composants « made in Vietnam » est plus élevée.
Toutefois, le ministère des Finances estime que cette option n’est pas conforme aux règles du traitement national (TN) énoncées à l’article III de l’Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce (GATT).
Français Plus précisément : Article III, paragraphe 1 : Les Parties contractantes reconnaissent que les taxes et redevances intérieures, ainsi que les lois ou règlements exigeant la vente, la mise en vente, le transport, la distribution ou l'utilisation de produits sur le marché intérieur, et les réglementations quantitatives intérieures exigeant le mélange, la transformation ou l'utilisation de produits dans des quantités ou des proportions déterminées, ne seront pas appliqués aux produits importés ou nationaux avec pour effet de protéger les produits nationaux.
Article III, paragraphe 5 : Aucune partie contractante n'adoptera ni ne maintiendra de réglementation quantitative interne exigeant, directement ou indirectement, qu'une quantité ou une proportion déterminée d'un produit soumis à cette réglementation provienne de sources nationales. En outre, aucune partie contractante n'appliquera de réglementation quantitative interne d'une manière incompatible avec les principes énoncés au paragraphe 1.
Cela signifie que si le plan proposé par le ministère de l'Industrie et du Commerce est mis en œuvre, cela créera une discrimination entre les produits importés et les produits nationaux, ce qui entraînera des violations des engagements pris lors de l'adhésion à l'Organisation mondiale du commerce.
Par conséquent, le ministère des Finances propose de mettre en œuvre l'option 1, ce qui signifie qu'il n'y aura pas d'incitations supplémentaires pour les véhicules produits localement utilisant des composants « fabriqués au Vietnam ».
Par conséquent, les chances pour les voitures produites dans le pays et utilisant de nombreux composants nationaux de voir leurs prix baisser sont très minces.Les voitures bon marché sont à nouveau hors de portée.