Le nouveau véhicule électrique Cruise AV de GM n'a pas besoin de système de contrôle
General Motors (GM) vient d'annoncer que le véhicule électrique Cruise AV n'a plus qu'à surmonter un certain nombre d'obstacles juridiques avant de pouvoir commencer à circuler à travers les États-Unis.
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| Le Cruise AV n'a ni commandes ni volant. Photo : BUSINESS INSIDER |
Selon Neowin, le constructeur automobile GM pense pouvoir commencer à lancer une nouvelle voiture électrique en 2019. Il s'agit d'un produit créé par GM et la startup Cruise Automation que GM a acquise en 2016. La carrosserie de la voiture provient de la Chevrolet Bolt EV.
Plus important encore, Cruise AV est une voiture entièrement autonome, sans conducteur, car elle ne possède ni volant, ni pédales, ni système de contrôle de conduite. C'est donc une véritable voiture sans conducteur ; même si vous souhaitez la conduire, vous ne pouvez pas.
GM a déclaré publiquement que l'objectif principal du Cruise AV était de servir de service de covoiturage. Une fois à bord, les utilisateurs peuvent donner des ordres via leur smartphone, commander de la musique selon leurs préférences, et la climatisation se chargera de réguler la température.
Le Cruise AV est un véhicule électrique à portes automatiques d'une autonomie de 380 km. Il pourrait révolutionner l'accessibilité et le transport des personnes âgées ou ne pouvant pas se déplacer en véhicule classique.
Le constructeur automobile américain a annoncé son intention de lancer prochainement son véhicule à l'échelle nationale, déjà homologué dans sept États, sans recours juridique. Cependant, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) est l'agence fédérale qui aura le dernier mot sur la question. L'absence d'airbag sur le volant, faute de volant, sera l'une des caractéristiques à réglementer.
La Cruise AV serait la première voiture de série aux États-Unis sans volant, ce qui est préoccupant car, quel que soit le degré d'automatisation d'une voiture, il y a des moments où les passagers doivent encore prendre le contrôle manuel, par exemple lorsque la voiture doit être entretenue.
C'est peut-être l'une des choses qui doivent être abordées ou auxquelles il faut répondre si GM veut que le Cruise AV obtienne l'approbation des autorités fédérales et locales.