Conduire une voiture automatique et erreurs courantes

Oubliez le mode manuel

La plupart des voitures automatiques actuelles sont équipées d'une boîte manuelle, d'un changement de vitesse sport ou de palettes au volant. Cependant, certains « nouveaux conducteurs » sont habitués à conduire en mode D et négligent donc souvent la fonction manuelle.

Ne pas utiliser le mode manuel est également considéré comme une erreur par les nouveaux conducteurs sur les routes de montagne escarpées. En effet, en mode D, l'inertie en descente pousse le véhicule à accélérer, obligeant le conducteur à freiner davantage. Si le conducteur freine fréquemment, les freins chauffent, ce qui peut facilement brûler les plaquettes et provoquer une défaillance. Utiliser le mode semi-automatique sur les routes de montagne escarpées permet au conducteur de rétrograder proactivement pour profiter du frein moteur et réduire les freinages.

Passez à N en descente

Passer en N en descente peut entraîner une perte totale de contrôle du véhicule, l'empêchant ainsi de gérer les imprévus à temps. Beaucoup pensent que passer en N permet d'économiser du carburant, mais les transmissions automatiques actuelles régulent la consommation en fonction des performances du moteur. Cette solution est donc inutile.

Amorcez l'accélérateur avant de passer en position D pour mettre le véhicule en mouvement.

Faire accélérer le moteur à l'arrêt, puis passer du point mort au point mort pour accélérer, peut paraître pratique, mais cela peut endommager et user la courroie de transmission. Le remplacement de cette courroie nécessite le démontage de la transmission, ce qui est coûteux.

Ignorer les signes avant-coureurs

Si votre voiture présente un problème, elle vous le signalera probablement. Toute vibration anormale, grincement constant, cognement fréquent ou autre symptôme inhabituel doit être immédiatement examiné.

Vous ne remarquerez peut-être aucun problème, mais plus vous attendez, plus vous aurez de problèmes si quelque chose tombe soudainement en panne et que vous êtes bloqué sur la route.

Charge lourde

Beaucoup de gens ont l'habitude de considérer leur voiture comme un « entrepôt » mobile, ce qui est néfaste. Les objets inutiles laissés dans la voiture augmentent son poids, affectant la consommation de carburant, la suspension et les freins. De plus, l'encombrement rend l'intérieur sale et malodorant.

Utilisez les deux pieds

Dans le Code de la route, il y a une question « Lorsqu'il conduit un véhicule automatique, comment le conducteur doit-il utiliser correctement ses pieds ? » - la bonne réponse est « N'utilisez pas le pied gauche, le pied droit contrôle à la fois la pédale de frein et la pédale d'accélérateur ».

Mais récemment, de nombreux accidents de « voiture folle » causés par une pression involontaire sur la pédale d'accélérateur ont été provoqués par l'utilisation de deux pieds pour contrôler la voiture, un pour la pédale d'accélérateur et un pour la pédale de frein.

Dans les voitures automatiques, les pédales d'accélérateur et de frein sont alignées, le pied droit pointant vers l'extérieur, dans la position assise la plus sûre. Si le conducteur tente d'appuyer sur la pédale de frein avec son pied gauche, celui-ci reste toujours en position de travers, ce qui rend la position assise inconfortable. En cas de freinage d'urgence, la force exercée sur la pédale sera insuffisante.

Lorsque le pied droit est uniquement sur l'accélérateur pendant une longue période, une fois qu'une situation inattendue se produit où le frein doit être appliqué, l'accélérateur ne peut pas être relâché à temps, ce qui réduit considérablement l'effet de freinage, et la voiture continuera d'avancer même si le conducteur appuie sur le frein, ce qui est la raison pour laquelle la voiture perd le contrôle.

« Grondement » avant de changer de vitesse

Lorsque vous accélérez fortement en mode N puis passez en marche avant, cela est non seulement dangereux pour le conducteur, mais cela affecte également la durée de vie du moteur.

vietnamnet.vn