Importation massive de voitures dans le pays : les prix des voitures vont-ils baisser de 15 à 20 % ?

L'achèvement imminent par Honda des procédures pour un lot de près de 2 000 véhicules importés de différents types devrait également contribuer à réduire les prix des véhicules sur l'ensemble du marché.

Les importateurs « se plaignent beaucoup mais ne font rien »

M. Dang Viet Ha, directeur adjoint du Registre vietnamien, a déclaré que de nombreux importateurs de véhicules avaient soumis des demandes d'inspection pour leurs véhicules importés, et que Honda Vietnam, à lui seul, avait presque achevé les procédures d'inspection. Commentant la pénurie de véhicules importés au cours des deux premiers mois de l'année, M. Ha a affirmé que la mise en œuvre du décret 116 n'avait posé aucun problème et que les entreprises avaient peu de temps pour effectuer les inspections.

Cependant, au lieu de finaliser les procédures d'immatriculation, de nombreuses unités se sont contentées de se plaindre, ce qui a exercé une certaine pression sur les autorités, car « les entreprises ont beaucoup demandé, mais n'ont pas mis en œuvre ». M. Ha a également déclaré que la décision de certains constructeurs automobiles d'envoyer des lettres et des dépêches officielles au ministère des Transports et au ministère des Sciences et Technologies pour demander le certificat d'homologation (VTA) était inutile, car la circulaire contenait des instructions spécifiques et allongeait les délais.

Cependant, le chef du département des immatriculations a commenté que même si le nombre de voitures importées au cours des deux premiers mois de l'année était très faible (seulement 31 voitures de moins de 9 places), le marché ne manquait pas d'offre car « ils ont importé beaucoup de voitures de l'année dernière et il y en avait assez à vendre » et « ils ont juste continué à vendre lentement, non pas parce qu'ils n'avaient pas de marchandises à vendre, mais parce qu'ils ne voulaient tout simplement pas vendre à bas prix, alors ils ont créé un public ».

Il est connu qu'en plus de Honda et de Ford, Toyota a également soumis des documents d'immatriculation pour l'inspection des voitures importées de Thaïlande, du Japon et des États-Unis.

Selon M. Tran Quang Ha, directeur adjoint du département des sciences et technologies du ministère des Transports, les entreprises envoient leurs documents VTA au ministère afin de vérifier leur conformité à la réglementation avant de les soumettre au service d'immatriculation. Ce dernier a déjà consulté des marques Honda, Toyota et Ford importées des États-Unis et de Thaïlande, ainsi que Mazda, BMW et Mini, importées de différents marchés. Conformément à la réglementation, les véhicules importés au port peuvent être temporairement dédouanés et déposés dans la zone de transit de l'entreprise, puis soumis aux procédures d'immatriculation et d'inspection. Une fois l'inspection confirmée, le véhicule sera renvoyé en douane pour dédouanement.

Selon les informations de la douane du port de Hiep Phuoc, Honda a réglé les taxes et a remisé les 1 000 véhicules en stockage, en attendant les résultats de l'inspection. Parallèlement, les douanes ont accepté la déclaration de taxe de Honda, portant le montant total des taxes sur le lot de 1 054 véhicules à plus de 253,5 milliards de dongs.

Il s'agit de la première unité à importer un lot de véhicules de l'ASEAN, bénéficiant d'un taux de taxe d'importation préférentiel de 0 %, depuis début 2018. D'autres lots de véhicules importés en attente au port n'ont pas encore fait l'objet de déclarations douanières. Auparavant, par de nombreux canaux, plusieurs coentreprises automobiles ont réagi au décret 116, affirmant que la nouvelle réglementation créait des obstacles à l'importation de véhicules dans le pays.

Les voitures Honda bénéficient d'une remise de 15 %, les prix des autres voitures suivront-ils ?

Bien que le véhicule soit encore au port et n'ait pas encore été dédouané, afin de « conserver sa part », Honda a astucieusement annoncé son prix en avance, avec une réduction d'environ 15 % par rapport au prix précédent. Par exemple, le nouveau prix du Honda CR-V varie de 958 millions à 1,068 milliard de VND, soit une réduction de près de 200 millions de VND par rapport au prix annoncé en janvier, juste avant le Têt, soit une réduction d'environ 15 %.

Cette décision a immédiatement provoqué un gel du marché, de nombreux clients ont arrêté d'acheter des voitures, attendant le lot Honda ainsi que d'autres modèles de voitures importés pour réduire les prix en fonction de la nouvelle taxe.

Selon M. L, employé d'une concession Ford à Hanoï, le nombre de clients venant se renseigner sur les voitures est assez stable, mais « ils demandent et achètent généralement très peu ». Nombreux sont ceux qui demandent quand les voitures à 0 % de TVA arriveront et de combien leur prix sera réduit. Selon M. Son, directeur de la concession Honda My Dinh, juste après l'annonce par Honda de la baisse des prix des voitures neuves importées, cette concession a enregistré plus de 200 commandes et a commencé à vendre des voitures de collection en août, le modèle CR-V étant le plus vendu.

Commentant l'évolution du marché, M. Pham Anh Tuan, chef du sous-comité politique de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré qu'après avoir réglé les problèmes administratifs, le prix des voitures importées de l'ASEAN diminuera bien sûr beaucoup, car la taxe d'importation de 0% contribue à réduire les prix des voitures à la racine et le prix inférieur de 15% de Honda l'a montré.

M. Tuan estime que l'acceptation par Honda d'un prix moyen de taxe de seulement 480 millions de VND/véhicule pourrait aider cette coentreprise à baisser encore plus le prix, mais il sera difficile pour cette coentreprise de prendre le risque car elle doit mobiliser d'énormes ressources financières pour amener un si grand lot de véhicules dans le pays en une seule fois.

Partageant le même point de vue, un autre expert du secteur a fait remarquer que, pour de nombreuses raisons, Honda a été contraint de mobiliser d'importants capitaux pour relancer la production de ses véhicules. Or, le marché étant en pénurie, ce lot sera rapidement consommé si les procédures sont menées à bien. En revanche, d'autres constructeurs ne seront pas aussi performants, car lorsqu'ils relanceront la production, la demande aura plus ou moins diminué et ils seront contraints de baisser les prix pour attirer les clients. De même, les constructeurs automobiles nationaux pourraient devoir mettre en place des mesures incitatives pour concurrencer les véhicules importés.

En fait, les statistiques de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) montrent également que les ventes de voitures nationales en février 2018 ont diminué de 53 %, et la production de voitures assemblées localement a également diminué de 48 %. Les ventes de voitures particulières ont diminué de plus de 53 %, et les véhicules utilitaires ont également enregistré une baisse de 55 % par rapport à janvier 2018. Le déclin du marché a poussé les entreprises nationales d'assemblage et de fabrication à réduire leurs importations de pièces détachées pour l'industrie automobile.

Selon les statistiques du Département général des douanes, en février 2018, les entreprises automobiles ont dépensé plus de 204 millions de dollars américains pour importer des composants dans le pays, soit une baisse de plus de 12 % par rapport au mois précédent. Au cours des deux premiers mois de l'année, les entreprises n'ont dépensé que plus de 436 millions de dollars américains pour importer des composants, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période l'an dernier.

La raison serait que la demande de consommation automobile a dépassé sa période de pointe et que les clients attendent des voitures hors taxes.

vietnamnet.vn