Importation massive de voitures dans le pays : les prix des voitures vont-ils baisser de 15 à 20 % ?

L'achèvement imminent par Honda des procédures pour un lot de près de 2 000 véhicules importés de tous types devrait également contribuer à réduire les prix des véhicules sur l'ensemble du marché.

Les importateurs « se plaignent beaucoup mais ne font rien »

M. Dang Viet Ha, directeur adjoint du Registre vietnamien, a déclaré que de nombreux importateurs de véhicules avaient soumis des demandes d'inspection pour leurs véhicules importés, et que Honda Vietnam, à lui seul, avait presque achevé les procédures d'inspection. Concernant la pénurie de véhicules importés au cours des deux premiers mois de l'année, M. Ha a affirmé que la mise en œuvre du Décret 116 ne posait aucun problème et que les entreprises avaient peu de temps pour effectuer les inspections.

Cependant, au lieu de finaliser les procédures d'immatriculation, de nombreuses unités se sont contentées de se plaindre, ce qui a exercé une certaine pression sur les autorités, car « les entreprises ont exigé beaucoup, mais n'ont pas appliqué ». M. Ha a également déclaré que l'envoi par certains constructeurs automobiles de lettres et de dépêches officielles au ministère des Transports et au ministère des Sciences et Technologies pour demander le certificat d'homologation (VTA) était inutile, car la circulaire contenait des instructions spécifiques et allongeait les délais.

Cependant, le chef du Département des registres a commenté que même si le nombre de voitures importées au cours des deux premiers mois de l'année était très faible (seulement 31 voitures de moins de 9 places), le marché ne manquait pas d'offre car « ils ont importé beaucoup de voitures de l'année dernière et il y en avait assez à vendre » et « ils ont juste continué à vendre lentement, non pas parce qu'ils n'avaient pas de marchandises à vendre, mais parce qu'ils ne voulaient tout simplement pas vendre à bas prix, alors ils ont créé un public ».

Il est connu qu'en plus de Honda et de Ford, Toyota a également soumis des documents d'immatriculation à l'inspection des voitures importées de Thaïlande, du Japon et des États-Unis.

Selon M. Tran Quang Ha, directeur adjoint du département des Sciences et Technologies du ministère des Transports, les entreprises transmettent leurs documents VTA au ministère afin de vérifier leur conformité à la réglementation avant de les soumettre au service d'immatriculation. Ce dernier a déjà consulté des marques Honda, Toyota et Ford importées des États-Unis et de Thaïlande, ainsi que Mazda, BMW et Mini, importées de différents marchés. Conformément à la réglementation, les véhicules importés au port peuvent être temporairement dédouanés et déposés dans la zone de transit de l'entreprise, puis soumis aux procédures d'immatriculation et d'inspection. Une fois les résultats confirmés, le véhicule sera renvoyé en douane pour dédouanement.

Selon les informations de la douane du port de Hiep Phuoc, Honda a réglé les taxes et a remisé plus de 1 000 véhicules en entrepôt, en attendant les résultats de l'inspection. Parallèlement, les douanes ont accepté la déclaration de taxe de Honda, portant le montant total des taxes sur le lot de 1 054 véhicules à plus de 253,5 milliards de dongs.

Il s'agit de la première unité à importer un lot de véhicules de l'ASEAN, bénéficiant d'un taux d'imposition préférentiel à l'importation de 0 %, depuis début 2018. D'autres lots de véhicules importés en attente au port n'ont pas encore fait l'objet de déclarations douanières. Auparavant, par divers canaux, plusieurs coentreprises automobiles ont réagi sans relâche au décret 116, affirmant que la nouvelle réglementation créait des obstacles à l'importation de véhicules dans le pays.

Les voitures Honda bénéficient d'une remise de 15 %, les prix des autres voitures suivront-ils ?

Bien que le véhicule soit encore au port et n'ait pas encore été dédouané, Honda a astucieusement annoncé son prix en avance pour maintenir sa position, avec une réduction d'environ 15 % par rapport au prix précédent. Par exemple, le nouveau prix du Honda CR-V varie entre 958 millions et 1,068 milliard de VND, soit une réduction de près de 200 millions de VND par rapport au prix annoncé en janvier, juste avant le Têt, soit une réduction d'environ 15 %.

Cette décision a immédiatement provoqué un gel du marché, de nombreux clients ont arrêté d'acheter des voitures, attendant le lot Honda ainsi que d'autres modèles de voitures importés pour réduire les prix en fonction de la nouvelle taxe.

Selon M. L, employé d'une concession Ford à Hanoï, le nombre de clients venant se renseigner sur les voitures est relativement stable, mais « la plupart posent des questions et très peu achètent ». Nombreux sont ceux qui se demandent quand les voitures à 0 % de TVA arriveront et de combien leur prix sera réduit. Selon M. Son, directeur de la concession Honda My Dinh, juste après l'annonce par Honda de la baisse des prix des voitures neuves importées, cette concession a enregistré plus de 200 commandes et commence à vendre des voitures de collection en août, le modèle CR-V étant le plus vendu.

Commentant l'évolution du marché, M. Pham Anh Tuan, chef du sous-comité politique de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a déclaré qu'après avoir réglé les problèmes administratifs, le prix des voitures importées de l'ASEAN diminuera bien sûr beaucoup, car le fait de bénéficier d'une taxe d'importation de 0% contribue à réduire les prix des voitures à la racine et le prix inférieur de 15% de Honda l'a montré.

M. Tuan estime que l'acceptation par Honda d'un prix moyen de taxe de seulement 480 millions de VND/véhicule pourrait aider cette joint-venture à baisser encore plus le prix, mais il sera difficile pour cette joint-venture de prendre le risque car elle doit mobiliser d'énormes ressources financières pour amener un si grand lot de véhicules dans le pays en une seule fois.

Partageant le même avis, un autre expert du secteur a fait remarquer que, pour de nombreuses raisons, Honda avait été contraint de mobiliser d'importants capitaux pour relancer le marché, mais que le marché étant en pénurie, ce lot, s'il était achevé, se vendrait rapidement. En revanche, d'autres unités ne bénéficieraient pas d'un tel avantage, car lorsqu'ils relanceront le marché, la demande aura plus ou moins diminué et ils seront contraints de baisser les prix pour attirer les clients. De même, les constructeurs automobiles nationaux pourraient devoir mettre en place des mesures incitatives pour concurrencer les véhicules importés.

En fait, les statistiques de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) montrent également qu'en février 2018, les ventes de voitures nationales ont diminué de 53 %, et la production de voitures assemblées localement a également diminué de 48 %. Les ventes de voitures particulières ont diminué de plus de 53 %, et celles de véhicules utilitaires ont également enregistré une baisse de 55 % par rapport à janvier 2018. Le déclin du marché a incité les entreprises nationales d'assemblage et de fabrication à réduire leurs importations de pièces détachées pour l'industrie automobile.

Selon les statistiques du Département général des douanes, en février 2018, les entreprises automobiles ont dépensé plus de 204 millions de dollars américains pour importer des composants dans le pays, soit une baisse de plus de 12 % par rapport au mois précédent. Au cours des deux premiers mois de l'année, elles n'ont dépensé que plus de 436 millions de dollars américains pour importer des composants, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période l'an dernier.

La raison serait que la demande de consommation automobile a dépassé sa période de pointe et que les clients attendent des voitures hors taxes.

vietnamnet.vn