Hanoi Taxi appelle 77 entreprises à unir leurs forces pour concurrencer Grab

Lors de la discussion en ligne « Grab acquiert Uber, quelles opportunités pour les entreprises vietnamiennes ? », M.M. Nguyen Cong Hung, président de l'Association des taxis de Hanoi, a déclaré :Actuellement, 77 entreprises de taxi à Hanoi fonctionnent en petits groupes, chacune fonctionnant de manière indépendante avec ses propres canaux de connexion.

Selon M. Hung, l'Association des taxis de Hanoï a proposé de créer un standard téléphonique commun, mais les entreprises de taxis établies depuis longtemps ne le soutiennent pas. Face à son concurrent Grab, l'Association a proposé de créer un centre de réservation de voitures en ligne et a fait appel à un éditeur de logiciels pour sa conception. Il s'agit d'une plateforme commerciale commune à toutes les compagnies de taxi, permettant aux usagers de Hanoï de télécharger et d'accéder au logiciel, et de choisir une compagnie en fonction du nom ou du prix affiché.

Beaucoup de gens craignent que Grab puisse avoir un « monopole » sans un concurrent direct comme Uber.

« Actuellement, les taxis technologiques sont comme des requins qui attaquent agressivement le marché, profitant des failles juridiques pour créer une concurrence malsaine. Les taxis de Hanoï doivent s'unir. Cela doit être fait immédiatement », a souligné M. Hung.

Selon M. Hung, les coopératives de transport ne sont qu'une façade pour Grab/Uber. Alors, qui est responsable de la sécurité sociale ? La réalité montre que les taxis traditionnels accordent toujours la priorité aux intérêts des clients, traitent les plaintes avec la plus grande attention et garantissent les droits des travailleurs, en particulier des chauffeurs.

« Le décret 86 stipule clairement que toutes les unités disposant d'un logiciel de liaison de transport rentable doivent se conformer aux conditions de gestion des activités de transport. Je propose de les définir précisément et clairement et de les regrouper sous une seule autorité », a déclaré le président de l'Association des taxis.

Partageant l'avis de M. Hung, M. Ho Quoc Phi, directeur général de Mai Linh Taxi North, a déclaré que le rachat d'Uber par Grab engendrerait davantage de difficultés pour les taxis vietnamiens. Auparavant, Uber et Grab étaient en concurrence, mais ils ne font désormais qu'un avec les taxis traditionnels.

« Je suggère que les compagnies de taxi traditionnelles s'unissent pour concurrencer Grab », a déclaré M. Ho Quoc Phi, ajoutant que,Concernant la politique de collaboration des taxis de Hanoi avec toutes les entreprises de la ville, Mai Linh est favorable à cette collaboration. Cela permettra de renforcer la capacité de service à la population.

En tant qu'unité gérant directement de nombreux chauffeurs Uber et Grab, M. Nguyen Xuan Tuan, directeur de la coopérative de transport Toan Cau, a déclaré :Si d'autres entreprises perdent face à Grab, c'est parce qu'elles doivent investir beaucoup d'actifs, contrairement à Grab. Chaque compte Grab exploité quotidiennement doit reverser un pourcentage (jusqu'à 28 % du chiffre d'affaires à l'entreprise). Avec 50 000 comptes, le montant net des entrées permet à Grab de l'utiliser confortablement pour des promotions sur les prix.

Par conséquent, aucune entreprise de transport nationale n'a actuellement le potentiel nécessaire pour rivaliser avec Grab et Uber. Plus les compagnies de taxi traditionnelles peinent à s'imposer, plus elles échouent. Elles doivent investir des sommes considérables pour développer de nombreux logiciels, mais sans soutien gouvernemental, il leur sera très difficile de se transformer et de concurrencer Grab de manière équitable.

M. Ho Quoc Phi, directeur général de Mai Linh Taxi North, estime que l'achat d'Uber par Grab entraînera davantage de difficultés pour les taxis vietnamiens.

« De nombreux chauffeurs de la coopérative ont signalé qu'ils devaient se déplacer dans la rue, ne sachant où aller, car Grab n'accepte plus de chauffeurs et Uber a annoncé sa fermeture. Le gouvernement doit soutenir et aider les chauffeurs », a déclaré M. Nguyen Xuan Tuan.

M. Khuat Viet Hung, vice-président du Comité national de sécurité routière, a déclaré que l'émergence d'un géant suscite souvent l'inquiétude des entreprises. Or, l'acquisition d'Uber par Grab représente une véritable opportunité pour les entreprises vietnamiennes. Le succès de Grab en Asie du Sud-Est, qui a regagné des parts de marché sur Uber, illustre parfaitement la capacité du Vietnam à se développer et à s'imposer sur son propre marché.

Prêt Doan