Les voitures thaïlandaises et indonésiennes affluent : le prix des voitures est réduit de plusieurs centaines de millions

Soulager la soif de voitures importées

Toyota Vietnam a annoncé l'importation simultanée de sept modèles, dont Fortuner, Yaris, Hilux, Hiace, Wigo, Rush et Avanza. Parmi eux, trois nouveaux modèles compacts : Wigo, Rush et Avanza. La Wigo est une petite voiture du segment A, concurrente de ses concurrentes Kia Morning et Hyundai i10, avec un prix de vente compris entre 300 et 400 millions de VND. Le Rush est un petit SUV et l'Avanza un monospace compact du segment B.

GM Vietnam a lancé le SUV 7 places Trailblazer. Certains concessionnaires acceptent actuellement des acomptes pour ce modèle, dont le prix est inférieur à 1 milliard de VND. Le Chevrolet Trailblazer suscite un vif intérêt auprès des clients vietnamiens et concurrencera le Toyota Fortuner. Le Colorado est également présent sur le segment des pick-up.

Mitsubishi Vietnam lancera le modèle MPV Xpander. Fabriqué en Indonésie, ce véhicule est disponible en quatre versions avec un moteur de 1,5 L et une puissance de 104 chevaux. Son prix de vente est estimé entre 321 et 427 millions de VND.

Pendant ce temps, Ford Vietnam proposera le modèle Ranger Pickup, tandis que Suzuki proposera le modèle Celerio 2018. Avec 4 modèles de Honda Vietnam : CR-V, Civic, Jazz, Accord,... le marché automobile comportera des types nombreux et variés, appartenant à tous les segments.

Selon les entreprises, une fois les procédures terminées, ces modèles seront disponibles à la vente chez les concessionnaires de tout le pays début juillet au plus tard. De nombreux modèles seront disponibles en grandes quantités afin de réduire les coûts et les délais grâce aux tests par lots. Le marché automobile sera ainsi soulagé de la pénurie de véhicules importés et les prix des véhicules seront très compétitifs.

Les voitures nationales s'inquiètent de la capacité à y faire face.

En ce qui concerne les voitures assemblées localement, Hyundai Thanh Cong a déclaré qu'elle lancerait le modèle Accent à la mi-avril 2018. Il s'agit d'une voiture du segment B assemblée dans l'usine de Ninh Binh et dont le prix est très compétitif.

Selon M. Le Ngoc Duc, directeur général de Hyundai Thanh Cong, en prévision de la concurrence des voitures importées à 0 % de TVA de l'ASAEN, l'entreprise a sollicité des partenaires et fournisseurs de composants étrangers pour partager leurs ressources afin d'obtenir des prix plus raisonnables et de viser un développement à long terme sur le marché vietnamien. Parallèlement, il est nécessaire de réorganiser la production, d'optimiser toutes les activités et d'augmenter la production. C'est seulement ainsi que le prix de vente sera le plus raisonnable.

De nombreux modèles de voitures assemblés localement font l'objet de remises agressives, de promotions et d'une amélioration de la qualité du service après-vente par les entreprises pour être compétitifs.

GM Vietnam vient également d'annoncer les prix des voitures pour avril 2018. Certains modèles de voitures assemblés localement bénéficient d'une remise allant jusqu'à 60 millions de VND par rapport au prix annoncé.

Plus précisément, le modèle de berline de classe B Chervolet Aveo 1.4 MT est réduit de 60 millions de VND ; le modèle de petite voiture Spark LS est réduit de 15 à 30 millions de VND ; le modèle de berline de classe C assemblé en Chine Chevrolet Cruze est réduit de 30 millions de VND ; le modèle Captiva est réduit de 20 millions de VND.

Chez certains concessionnaires Toyota Vietnam, le modèle Vios bénéficie d'une remise de 10 à 30 millions de VND. Plus précisément, la version 1.5E a bénéficié d'une réduction de 30 millions de VND par rapport à mars, pour atteindre environ 483 millions de VND. Les deux versions Vios 1.5G (CVT) et 1.5G TRD (CVT) ont bénéficié d'une réduction de 10 millions de VND, avec des prix neufs respectifs de 537 millions de VND et 569 millions de VND.

Pour le modèle Innova, Toyota propose un programme offrant une assurance carrosserie Toyota d'un an ou un pack d'accessoires d'une valeur de 15 millions de VND aux clients achetant les trois versions V, G et Venturer entre le 1er avril et le 31 mai. De plus, ces modèles bénéficient d'une remise supplémentaire de 10 à 20 millions de VND chez les concessionnaires. De plus, grâce à une large gamme de formules d'assurance d'origine, les clients seront indemnisés jusqu'à trois fois par an pour les pièces volées, prendront en charge les frais de location du véhicule en attendant les réparations et recevront une indemnisation correspondant à la valeur initiale convenue du véhicule, au lieu de sa valeur au moment du sinistre.

Les modèles de voitures nationales dont le prix augmente actuellement devraient rapidement baisser lorsque les voitures importées affluent, sinon il sera difficile de maintenir les ventes et les parts de marché.

Entre-temps, au cours de la semaine dernière, de nombreuses localités, ministères et branches ont proposé des politiques préférentielles pour la production automobile nationale.

Dans un document envoyé au Premier ministre, le Comité populaire de la province de Ninh Binh a proposé d'exonérer de la taxe spéciale de consommation (SCT) les composants et pièces de rechange produits localement utilisés pour fabriquer et assembler des voitures de 9 places ou moins.

Début avril, l'Association vietnamienne d'ingénierie mécanique a adressé un document au ministère des Finances et au ministère de l'Industrie et du Commerce proposant d'exonérer de la taxe spéciale de consommation la valeur de la production nationale répondant aux normes de qualité applicables aux produits automobiles. De plus, les fabricants de pièces et composants automobiles investissant au Vietnam devraient être exonérés de la taxe à l'importation sur les matières premières et les matériaux.

Le Comité populaire provincial de Vinh Phuc, siège de nombreux grands constructeurs automobiles tels que Toyota et Honda, a indiqué que la production automobile avait diminué de 20 % en 2017 par rapport à 2016, et que l'année 2018 s'annonçait encore plus difficile en raison de l'afflux de véhicules importés bénéficiant de la taxe à 0 %. Par conséquent, le Comité populaire provincial a proposé au gouvernement de mettre en place des politiques préférentielles pour développer la production automobile nationale.

Selon l'Association vietnamienne d'ingénierie mécanique, si la proposition d'exonération de la taxe spéciale de consommation sur les composants fabriqués localement et de la taxe d'importation sur les matières premières utilisées pour la production de composants est approuvée, le prix des voitures assemblées localement diminuera. Les voitures nationales bénéficieront alors d'un avantage concurrentiel sur les voitures importées, ce qui entraînera une baisse des prix sur le marché.

Tran Thuy