Avez-vous changé régulièrement le liquide de frein de votre moto ?
Si votre moto utilise des freins à disque, vous devez alors accorder une attention particulière au liquide de frein de votre moto.
Vous ne savez peut-être pas que pour transmettre la force de freinage du volant au piston de l'axe de roue pour générer la force de freinage, les gens n'utilisent pas de fils d'acier comme les freins mécaniques mais utilisent une solution appelée liquide de frein.
 |
| Le liquide de frein joue un rôle dans la transmission de la force dans les systèmes de freins à disque. |
La raison est que la force de freinage des freins à disque est bien plus importante que celle des freins mécaniques ou à tambour conventionnels. Par conséquent, les matériaux métalliques semblent moins bien réagir à ce phénomène : à long terme, sous l'effet de la force de freinage, le métal se déforme, réduisant ainsi la force de freinage. Il est donc nécessaire d'utiliser une solution en tube scellé, dotée d'un mécanisme de fonctionnement conservateur, garantissant une bonne transmission de la force et une efficacité optimale après une utilisation prolongée : le liquide de frein.
Contrairement aux lubrifiants conventionnels qui ne lubrifient que le moteur, le liquide de frein doit également pouvoir transmettre la force (grâce à la force de compression créée par la colonne de solution). De plus, bien qu'il fonctionne selon un mécanisme de conservation, le liquide de frein peut, pour une raison ou une autre, s'user pendant son utilisation, ce qui l'empêche de fournir une force suffisante pour le fonctionnement du frein à disque, ce qui entraîne des risques de sécurité lors des déplacements.
Normalement, après environ 100 000 km de fonctionnement, les utilisateurs doivent vérifier le système de liquide de frein, ou si les freins à disque montrent des signes de mauvaises performances, vous devez également vérifier pour reconstituer le liquide de frein.
 |
| Le liquide de frein doit être changé périodiquement pour garantir un fonctionnement sûr du système. |
Lorsque vous ajoutez du liquide de frein à votre moto, vous devez garder à l’esprit les points suivants :
- Tous les 100 000 km ou tous les deux ans, il est conseillé de changer le liquide de frein. En effet, même s'il est conservé, il peut absorber de l'eau et se transformer en liquide de frein hydraté. Cela modifie son point d'ébullition, réduisant ainsi sa capacité à transmettre la force de compression, ce qui peut entraîner des risques (défaillance des freins).
- Le système de freinage à disque de chaque véhicule est conçu pour être compatible avec un certain type de liquide de frein, donc le remplacer par un type différent (même de meilleure qualité) sera dangereux pour votre véhicule.
- Ne mélangez absolument pas deux ou plusieurs types de liquide de frein ensemble, car les propriétés physiques et chimiques du liquide de frein changeront alors, et peuvent même provoquer des réactions, réduisant la qualité du liquide de frein et étant incompatible avec la structure du système de freinage de votre moto.
Il existe de nombreux types de liquide de frein, mais ils sont principalement classés selon les gammes suivantes : DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT LHM+… Sur les réservoirs de liquide de frein des motos (généralement situés sur la partie supérieure du guidon), des symboles indiquent le type de liquide de frein utilisé. Les utilisateurs peuvent acheter le type correspondant pour compléter le niveau de liquide de frein de leur véhicule.
- Notez qu'il ne faut pas rajouter de liquide de frein, mais remplacer le liquide de frein. Nettoyez le réservoir et le système de canalisation, puis remplissez le réservoir de liquide de frein de la moto. Ne réutilisez pas le liquide de frein usagé, car, comme indiqué précédemment, il peut se détériorer en absorbant l'eau pendant l'utilisation.