5 erreurs courantes dans le système de direction d'une voiture, à ne absolument pas ignorer

1.Direction lourde

Si le volant est trop lourd, le conducteur devra dépenser beaucoup d'énergie et se fatiguera les mains sur de longues distances. De plus, la sécurité dans les virages ou les virages fréquents n'est plus garantie, surtout aux heures de pointe.

En cas de direction difficile, la première chose à faire est de vérifier le niveau de liquide de direction assistée et la pompe. Généralement, le niveau de liquide est bas ou la pompe présente des problèmes : les aubes de la pompe sont usées, les tuyaux d'huile de la crémaillère fuient ou les pistons de la pompe sont rayés. Dans ce cas, il est conseillé de consulter un garage automobile professionnel pour obtenir des conseils précis.

2. Le volant est desserré

Le jeu du volant reflète fidèlement celui du système de direction. Ce problème est dû aux articulations, notamment le joint d'arbre intermédiaire, la rotule et l'arbre de direction, qui s'usent avec le temps, augmentant le temps de contrôle du véhicule.

Lorsque le jeu du volant est trop important, le conducteur doit amener sa voiture chez un réparateur pour réajuster la douille de direction. Le réparateur ajoutera de la graisse aux rotules de direction et réajustera la douille en conséquence.

3. Direction lente

Il s'agit d'un signe similaire à une direction difficile. Ce phénomène peut provenir d'une baisse de pression et de quantité d'huile de la pompe, ce qui ralentit la crémaillère de direction à chaque rotation. Il peut également provenir de nombreuses autres causes, comme un manque d'huile sur la tige de commande ou une usure de la force de friction nécessaire à sa rotation.

Dans ce cas, le conducteur amène sa voiture au garage pour une nouvelle vérification. À ce moment-là, la voiture peut être relubrifiée ou les joints endommagés peuvent être usinés ou remplacés.

4. Fuite d'huile dans la crémaillère de direction

Il s'agit d'un phénomène assez courant dans les systèmes de direction assistée hydraulique. La cause principale est une fuite d'huile au niveau du joint de la crémaillère de direction ; le cache-poussière est déchiré, ce qui permet à l'eau et à la poussière de pénétrer et d'endommager le joint, provoquant le phénomène décrit ci-dessus. La courroie tendant les deux extrémités de la crémaillère n'est pas suffisamment serrée, ce qui provoque des trous dans la tige et endommage le joint.

Rendez-vous chez un réparateur pour vérification et réparation. Vous pouvez remplacer le joint de crémaillère de direction et le cache-poussière pour éviter que le système de direction ne soit saturé d'eau et de poussière.

5. Bruit inhabituel dans le système de direction

Si vous entendez un bruit de « craquement » lorsque vous tournez complètement le volant, cela peut être dû au fait que le niveau de liquide de direction assistée est trop bas ou que la pompe de direction assistée ne fonctionne pas efficacement.

Lorsque vous tournez légèrement le volant et que vous entendez des bruits de grondement sous le châssis, cela peut être dû à des roulements de direction desserrés ou usés.

Un bruit de grincement désagréable lors de la rotation du volant peut être causé par une courroie de transmission desserrée pour les voitures équipées de courroies de transmission séparées.

Si vous détectez des bruits étranges provenant du système de direction, vérifiez le liquide de direction assistée et ajoutez-en si nécessaire.

Ngoc Anh