3 risques faciles à rencontrer en conduisant un scooter « dans l'eau »
Beaucoup de gens pensent subjectivement que si leur scooter « traverse l'eau » sans s'arrêter, tout va bien. En réalité, le véhicule risque d'être gravement endommagé.
La structure générale de la courroie d'un scooter est refroidie par air, ce qui rend son étanchéité très faible. Par conséquent, lorsque vous roulez sur des routes inondées, l'eau projetée peut pénétrer complètement dans cette pièce de transmission.
|
| De l'eau peut pénétrer dans le moteur du scooter. |
De plus, en raison de la transmission à variation continue, les scooters actuels ont tous des régimes moteur assez élevés. La chaleur accumulée autour du moteur est alors très élevée. À ce moment-là, une simple éclaboussure d'eau, provoquant une chute brutale de température, peut sérieusement endommager le joint du moteur, voire, plus grave encore, fissurer le carter.
Lors de la « marche à gué », de nombreux scooters sont également confrontés à la situation où de l'eau pénètre dans le réservoir d'huile, réduisant considérablement la capacité de lubrification de l'huile, endommageant facilement les pièces internes du moteur.
2. Défaillance des freins
Rouler sous la pluie est inévitable, mais vous pouvez toujours ajuster votre plan pour minimiser le temps pendant lequel votre voiture est « baignée » par la pluie.
|
| Lors de la conduite sous la pluie, la capacité de freinage du véhicule peut être considérablement réduite. |
Sous la pluie, la capacité de freinage du véhicule peut être considérablement réduite. De par sa conception, le poids est principalement concentré à l'arrière. Si les freins sont mouillés et difficiles à agripper, la capacité de freinage sera donc forcément réduite. Même sans impact sur la capacité de freinage, l'adhérence des roues risque d'être réduite, ce qui peut entraîner un dérapage en cas de freinage trop brusque.
De plus, la plupart des scooters utilisent de nombreux appareils électroniques. Une utilisation fréquente dans un environnement aquatique peut facilement entraîner la formation de moisissures sur ces appareils, réduisant leur durée de vie, voire paralysant l'ensemble du système, rendant votre véhicule inutilisable.
3. Courroie cassée
La plupart des scooters actuels utilisent une courroie pour leur transmission. Ce système est très performant, car il permet des changements de rapport très fluides, est très sûr et facile à réparer et à remplacer en cas de problème. Cependant, en raison de la forte dépendance au frottement entre les courroies, l'humidité ambiante est un ennemi de ce système de transmission.
|
| Lorsqu'il fait trop humide ou mouillé, l'adhérence de la courroie du scooter diminuera. |
En cas d'humidité excessive, l'adhérence de la courroie diminue considérablement, ce qui entraîne un couple excessif de la machine et un dysfonctionnement de la transmission. Ce phénomène se manifeste fréquemment par un blocage du moteur, même en accélérant, et se produit souvent pendant la saison des pluies.
Il est donc important de ne pas laisser votre voiture exposée à la pluie pendant de longues heures. Emmenez-la dans un endroit sec, sauf en cas d'absolue nécessité.