La puissance du chasseur américain « Super Eagle » se développe secrètement

L'US Air Force envisage secrètement de remplacer sa flotte de F-15 C/D par un tout nouvel avion de chasse, baptisé F-15X « Super Eagle ». Cette initiative pourrait pallier la pénurie de chasseurs furtifs F-22, limiter l'impact des problèmes sur la gamme F-35 et réduire les coûts d'exploitation élevés des deux coûteux chasseurs de cinquième génération, selon les informations.Tâche et objectif.

Les États-Unis ont cessé la production de chasseurs de quatrième génération, comme le F-15, en 2001, se concentrant sur le développement et la fabrication de chasseurs de cinquième génération. La modernisation et la maintenance des anciennes plateformes de chasseurs sont remises en question, l'US Air Force se concentrant uniquement sur le programme F-35, alors que le budget alloué à ce domaine est serré.

L'expert militaire Tyler Rogoway a estimé que le modèle F-15X s'adapterait facilement à la stratégie de combinaison des chasseurs de 5e et 4e génération, visant à résoudre le problème du déclin de la structure des forces de l'US Air Force.

Le F-22 est considéré comme le meilleur avion de chasse jamais construit par les États-Unis, doté de nombreuses technologies de pointe et de caractéristiques de furtivité radar. Cependant, ce projet a été abandonné après la production de seulement 187 appareils, soit moins de la moitié des 381 appareils initialement prévus.

Parallèlement, malgré près de 1 500 milliards de dollars investis dans son développement, le F-35 n'est pas encore devenu le chasseur polyvalent idéal pour remplacer les chasseurs plus anciens de l'US Air Force. L'accent mis sur la furtivité et les missions sol-air rend le F-35 inférieur au F-15 en termes de capacités de combat aérien rapproché. S'il embarque ses 16 missiles air-air sur ses râteliers d'armes externes, le F-35 perdra son avantage furtif et sera facilement détecté par l'ennemi.

Le F-15X est une solution qui permet aux États-Unis de réduire leurs coûts d'exploitation, tout en évitant les obstacles liés à l'acquisition du chasseur furtif F-35. Il est considéré comme une force supplémentaire pour l'US Air Force, et non comme un remplacement complet du F-35.

Chaque F-15X devrait pouvoir emporter jusqu'à 22 missiles air-air, contre huit pour l'actuel F-15 C/D. Pour les opérations interarmées, le F-15X peut être équipé de huit missiles air-air pour attaquer les avions ennemis, ainsi que de 28 bombes de petit diamètre GBU-39 ou de sept bombes JDAM GBU-31 pour attaquer des cibles au sol.Cette capacité dépasse de loin la capacité de transport d’armes des F-15C/D, ainsi que des flottes actuelles de F-22 et de F-35.

Le F-15X pourrait devenir un atout dans les situations de combat au-delà de la portée visuelle (BVR), d'autant plus que cette forme de combat joue un rôle clé dans les conflits en Asie-Pacifique, pour contrer la stratégie anti-accès/déni de zone (A2/D2) de la Chine.

Le constructeur Boeing a annoncé que le F-15X sera entièrement modernisé et doté d'un cockpit équipé d'un écran multifonction (MFD) remplaçant l'horloge mécanique des F-15C/D. Il sera également équipé d'un système de désignation d'objectifs monté sur casque, d'un radar à balayage électronique actif APG-82 (AESA), d'un système de défense électronique (EPAWSS) et d'un groupe de capteurs de désignation d'objectifs Legion.

Le coût de fabrication du F-15X est réputé relativement bas comparé au prix de 95 millions de dollars US d'un F-35A. Chaque heure de vol du Super Eagle ne coûte qu'environ 27 000 dollars US, soit bien moins que les 45 000 dollars US du F-35. Boeing affirme que le F-15X a une durée de vie pouvant atteindre 20 000 heures de vol, bien supérieure aux 5 000 heures des séries F-15C/D, ce qui permet au Super Eagle d'être déployé pendant des décennies.

« En cas de conflit entre les États-Unis, la Chine et la Russie dans le Pacifique, le F-15X serait un excellent ajout à la flotte de chasseurs furtifs F-22 et F-35 », a déclaré l'expert militaire Brad Howard.

Duy Son