Les freins à main traditionnels disparaissent progressivement sur les voitures neuves.
C'est le résultat d'une enquête menée auprès de 32 constructeurs automobiles, qui montre que les freins à main électroniques remplacent progressivement les freins à main traditionnels.
Une enquête menée par la société d'études de marché automobile en ligne CarGurus a révélé que seulement 37 % des voitures neuves vendues au Royaume-Uni sont désormais équipées d'un frein à main traditionnel, et seuls deux constructeurs proposent un frein à main traditionnel en standard sur tous les modèles : Dacia et Suzuki.
En revanche, de nombreuses autres marques, comme Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz et Porsche, n'équipent plus leurs véhicules de freins à main traditionnels.
Le frein à main électronique est-il meilleur ?
La réponse est : beaucoup. Le mécanisme du frein à main électronique est un bouton (symbolisé par la lettre P) qui commande deux petits moteurs agissant sur les freins arrière de la voiture. Il ne nécessite donc pas beaucoup de force mécanique et évite de tirer le frein à main traditionnel, libérant ainsi beaucoup d'espace dans l'habitacle, notamment au niveau de la console centrale. Cette technologie contribue à limiter les risques d'oubli du frein à main par le conducteur.
De plus, la plupart des freins à main électroniques (freins de stationnement) s'ouvrent et se ferment automatiquement lorsque la voiture s'arrête ou démarre et roule, et prennent également en charge le freinage automatique en côte. Cette fonction permet d'éviter tout risque de descente.
« Oui, le frein à main traditionnel disparaît, car de plus en plus de constructeurs optent pour des freins à main électroniques », déclare Chris Knapman, rédacteur en chef de CarGurus UK. « Au cours des prochaines années, nous verrons de moins en moins de voitures équipées de freins à main, peut-être même un petit nombre. Les avantages sont indéniables, mais à mesure que cette nouvelle technologie se généralise dans les gammes de produits des constructeurs, de nombreux nouveaux conducteurs pourraient ne jamais savoir ce qu'est un frein à main. »
Les freins à main électroniques présentent également des inconvénients, comme une durabilité moindre que les freins traditionnels, car les composants électroniques ont souvent une durée de vie plus courte que les composants mécaniques. En cas de dommage, le coût de réparation est également plus élevé.
De plus, lorsque la batterie est déchargée, le frein à main électronique ne peut pas être engagé.
Cependant, toutes les situations ci-dessus sont très rares.