Les voitures « trop vieilles » doivent-elles cesser de circuler si les normes d’émission sont renforcées ?

Augmenter les normes d'émission des voitures au niveau 2

Le Vietnam Register vient de soumettre au ministère des Transports le deuxième projet de décision du Premier ministre sur la feuille de route visant à relever les normes d'émission.

Selon la dernière proposition du Registre vietnamien, les véhicules concernés par les niveaux d'émissions sont divisés en deux catégories : les véhicules importés d'occasion et les véhicules en circulation. Cette réglementation ne s'applique pas aux véhicules militaires et de police utilisés à des fins de défense et de sécurité.

Le ministère des Transports doit prévoir des sanctions pour contrôler les véhicules qui émettent des émissions dépassant les normes et les réglementations, provoquant ainsi une pollution de l’environnement.

Plus précisément, le Département de l'immatriculation a proposé de réduire l'indice d'émission de CO (monoxyde de carbone) pour les véhicules à essence de 4,5 (niveau 1) à 3,5 (niveau 2) ; l'indice de concentration d'hydrocarbures (HC) de 1 200 ppm à 800 ppm ; les véhicules utilisant du carburant diesel réduiront la concentration d'émissions de 72 % HSU à 60 % HSU.

Selon M. Nguyen Huu Tri, directeur adjoint du Département de l'immatriculation, les normes d'émission actuelles au Vietnam sont restées inchangées au cours des dix dernières années. Parallèlement, le parc automobile national a augmenté de plus de 3 millions de véhicules, ce qui a multiplié par environ 2,5 les émissions dans l'environnement. Des études environnementales montrent également que les émissions de polluants tels que le CO et les NOx (oxydes d'azote) dans certaines grandes villes comme Hanoï ou Hô-Chi-Minh-Ville ont dépassé de 1,2 à 1,5 fois le niveau autorisé.

Par conséquent, l'agence d'immatriculation estime qu'il est temps de modifier les normes d'émission des véhicules automobiles afin de protéger l'environnement. La feuille de route pour l'application des normes d'émission aux voitures en circulation devrait être la suivante : les véhicules fabriqués avant 1999 continueront d'appliquer le niveau 1 correspondant à chaque type de moteur ; les véhicules fabriqués entre 1999 et 2008 devront appliquer le niveau 2 correspondant à chaque type de moteur à compter du 1er janvier 2021 ; les véhicules fabriqués après 2008 devront appliquer le niveau 2 à compter du 1er janvier 2020.

La feuille de route pour l'application des normes d'émission aux voitures d'occasion importées devrait être la suivante : Les voitures équipées de moteurs à allumage commandé (moteurs utilisant de l'essence, du gaz de pétrole liquéfié - GPL, du gaz naturel comprimé - GNC et types similaires) doivent appliquer le niveau 4 à partir du 1er janvier 2020 ; les voitures équipées de moteurs à allumage par compression (moteurs utilisant du carburant diesel et types similaires) doivent appliquer le niveau 3 à partir du 1er janvier 2020.

Par ailleurs, le Registre vietnamien a également proposé d'appliquer de nouveaux panneaux d'identification aux véhicules circulant dans la circulation et respectant différentes normes d'émission. Les comités populaires des villes relevant de l'administration centrale réglementeront les limites et les zones de circulation de ces véhicules en fonction de la situation socio-économique et de la protection de l'environnement de chaque localité.

Les voitures particulières, les camions et les véhicules spéciaux sont concernés.

Selon l'évaluation du ministère des Transports, d'ici fin 2019, les voitures particulières de plus de 9 places fabriquées avant 1999 ne seront plus utilisées et ne seront plus autorisées à circuler. Ainsi, tous les types de voitures particulières de plus de 9 places autorisées à circuler sont des véhicules modernes, dotés des technologies nécessaires pour répondre à la norme de niveau 2.

Selon un rapport de mai 2018, le Vietnam compte 184 124 véhicules de plus de 20 ans, dont 2 613 voitures particulières de plus de 9 places arrivant en fin de vie utile. Ainsi, fin 2019, environ 181 151 véhicules fabriqués avant 1999 seront encore en circulation et pourront appliquer les normes d'émission actuelles (niveau 1). Ce groupe de véhicules ne sera pas concerné par l'application des nouvelles normes.

Si l'on considère le groupe de véhicules à essence, principalement les voitures particulières, avec 850 142 inspections en 2017, dont des véhicules de moins de 10 ans, le taux de non-respect des normes d'émissions est très faible (moins de 1 %) dans les deux cas d'application des normes d'émissions de niveaux 1 et 2. Pour les voitures particulières et les camions, le taux de non-respect des inspections le plus élevé concerne le groupe des véhicules de plus de 10 ans (environ 25 %).

Photo d'illustration

Pour les voitures fonctionnant au diesel, si les normes d’émission de niveau 2 sont appliquées pour 2017, le taux de véhicules échouant à la première inspection pour les véhicules fonctionnant au diesel est de 32,9 %.

En analysant l'âge des véhicules, pour les camions de 16 à 20 ans, le taux d'échec au niveau 1 est de 18,4 % ; pour le niveau 2, il est de 46,07 %. Pour les voitures particulières de plus de 16 ans, le taux d'échec est similaire à celui des camions et des véhicules spéciaux, avec une augmentation considérable, avec 37,2 % des inspections non conformes au niveau 2.

Les véhicules non conformes aux normes d'émissions doivent faire vérifier, entretenir, réparer leur système d'échappement ou remplacer leurs pièces détachées. Soutenant le contrôle des émissions des voitures et des motos afin de réduire la pollution environnementale, le Dr Nguyen Xuan Thuy, expert en circulation urbaine, a déclaré que le ministère des Transports devait choisir des programmes et des projets réalisables à mettre en œuvre, et prévoir des sanctions pour les contrôler.

Tuan Nguyen