En savoir plus sur les systèmes de sécurité active dans les voitures

Bao Linh• October 29, 2018 15:45

Parallèlement aux progrès de la science et de la technologie, les modèles de voitures d’aujourd’hui sont de plus en plus équipés de nombreuses technologies modernes pour contribuer à rendre la conduite plus sûre.

1. Avertissement de franchissement de ligne (LDW)

Les systèmes d'alerte de franchissement de ligne (LDW) utilisent les caméras intégrées au véhicule pour surveiller les marquages ​​au sol à certaines vitesses. Si le véhicule quitte sa voie sans activer son clignotant, une alerte sonore, visuelle ou vibratoire se déclenche. Certains systèmes utilisent des moteurs vibrants intégrés au volant pour simuler la sensation du véhicule franchissant un marquage au sol sur l'autoroute et aider le conducteur à réagir.

2. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif utilise un radar ou une caméra pour détecter et ralentir en fonction du véhicule qui précède. Le conducteur fixe une vitesse maximale et le véhicule la maintient, comme avec un régulateur de vitesse classique. Cependant, l'ACC a la capacité supplémentaire de ralentir automatiquement en fonction du véhicule qui précède.

Il est toutefois important de noter que les systèmes ACC ne peuvent pas réagir pleinement à une circulation dense à grande vitesse. De plus, si certains constructeurs proposent une fonction d'arrêt-démarrage, d'autres adaptent le système pour qu'il se désactive automatiquement en dessous d'une certaine vitesse, relâchant les freins et obligeant le conducteur à reprendre le contrôle à vitesse réduite.

3. Avertissement de collision avant (FCW)

L'alerte de collision frontale (FCW) est l'un des principaux systèmes d'aide à la conduite des voitures actuelles. Il prévient le conducteur lorsqu'une collision est imminente. Ce système se contente d'avertir à l'avance, sans toutefois minimiser la collision. La méthode de signalisation diffère selon le modèle et le constructeur, mais la plupart utilisent des avertissements sonores et des signaux lumineux.m horloge, avertissements via l'affichage HUD ou vibrations du siège et du volant.

4. Freinage d'urgence autonome (AEB)

Les systèmes de freinage d'urgence automatique combinent les avertissements du conducteur avec une intervention de freinage automatique. Lorsque le véhicule détecte une collision imminente, le système alerte le conducteur. En l'absence de réaction, le véhicule freine automatiquement pour réduire le risque de collision ou l'éviter.

Tous les systèmes AEB peuvent détecter les autres véhicules sur la route, mais ils ne sont pas tous équipés pour réagir aux piétons. Les systèmes dotés de cette fonctionnalité sont soit appelés AEB, soit dotés de la mention « avec détection de piétons ».

5. Assistance au maintien dans la voie (LKA)

Il s'agit d'une combinaison d'alerte de franchissement de ligne, de freinage d'urgence automatique et d'alerte de collision avant. Tandis que l'alerte de franchissement de ligne alerte le conducteur en cas de sortie accidentelle de sa voie, l'assistance au maintien dans la voie (LKA) intervient directement pour minimiser, voire éviter, la sortie de voie.

Alors que les systèmes LKA ne dirigent essentiellement le véhicule que lorsque celui-ci est sur le point de sortir de sa voie, de nombreux constructeurs automobiles ajoutent une fonction qui maintient le véhicule centré sur la voie.

Tout comme pour le régulateur de vitesse adaptatif, les conducteurs doivent comprendre les limites des systèmes LKA. Ils dépendent de caméras pour détecter les marquages ​​au sol ; par conséquent, si ces marquages ​​sont flous, le système sera inefficace, voire inopérant. De plus, les systèmes LKA ne peuvent pas gérer les virages dangereux ni les zones de travaux ; la vigilance du conducteur est donc toujours requise../.

Bao Linh