Le premier chemin de fer urbain du Vietnam sera mis en service commercialement en avril
En avril prochain, Hanoï accueillera officiellement la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh – Ha Dong. Il s'agit de la première ligne ferroviaire urbaine mise en service au Vietnam.
Selon le ministère des Transports, l'entrepreneur EPC chinois a proposé de terminer le test ferroviaire Cat Linh - Ha Dong d'ici la fin du premier trimestre 2019.
En conséquence, une fois la phase d'essai terminée, le Registre vietnamien et une unité française indépendante procéderont à une inspection. Le ministère des Transports (l'investisseur) procédera ensuite à la réception et remettra le projet à la Société du métro de Hanoi pour la gestion et l'exploitation.
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Le chemin de fer Cat Linh - Ha Dong se prépare à l'exploitation commerciale. |
La période d'exploitation commerciale de la ligne Cat Linh - Ha Dong pourrait être en avril de cette année.
Actuellement, ce projet ferroviaire représente environ 4 % du volume de construction lié à certains éléments bruts tels que les voies d'accès et les salles d'attente.
L'entrepreneur général chinois teste le train Cat Linh - Ha Dong depuis octobre 2018.
Le tarif proposé pour cette ligne ferroviaire est d'environ 10 000 VND/trajet, avec des subventions du budget de Hanoi.
Lorsque la ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong sera mise en service, Hanoï prévoit d'adapter les itinéraires et les fréquences de certaines lignes de bus pour s'adapter à cette ligne, en particulier celles circulant sur la route nationale 6 (de la gare routière de Yen Nghia à Nga Tu So). Parmi celles-ci, environ 34 lignes, soit 30 % du nombre total de lignes du réseau de bus de Hanoï, devront être adaptées.
Les itinéraires de bus seront adaptés pour permettre aux passagers de prendre et de déposer leurs bagages. Le projet en cours prévoit de relier toutes les gares au réseau de bus de la ville.
Parallèlement, Hanoï prévoit également de construire des parkings et des parkings privés dans les gares, ainsi que des modes de transport pour les piétons. L'accès aux taxis ne sera pas interdit à ces gares.
On sait que Hanoi est en train de mettre en place un cadre juridique et de s'orienter vers la création d'une carte de transport public qui sera utilisée pour les chemins de fer, les bus, le stationnement, etc.
La ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong s'étend sur 13,1 km et compte 12 stations (soit une moyenne de 1,1 km par station). Le projet bénéficie de l'aide publique au développement (APD) chinoise. Le système est conçu pour une vitesse de 80 km/h, avec une vitesse commerciale moyenne d'environ 35 km/h. Chaque train devrait comporter 4 voitures, espacées de 3 à 5 minutes par trajet.
Le Vietnam a formé 681 personnes à l'exploitation future de la ligne ferroviaire. Ces personnes sont parties en formation en Chine avant de rentrer chez elles (à l'exception de 30 cadres).