Le train surélevé Cat Linh - Ha Dong transporte des passagers gratuitement pendant le premier semestre

Le ministère des Transports vient de prévoir de mettre en service commercial la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong (métro n° 2A) à partir d'avril 2019 après avoir terminé l'exploitation expérimentale.

Ainsi, pour servir ce plan, le Département des Transports de Hanoi et l'unité de réception et d'exploitation viennent de proposer un plan visant à ajuster les itinéraires de 34 lignes de bus pour « attirer » les passagers vers le métro et faire circuler les trains gratuitement pendant un demi-mois.

M. Vu Hong Phuong, directeur adjoint en charge du Conseil de gestion du projet ferroviaire (ministère des Transports), a déclaré que le projet mettra les trains en service d'essai à partir du 20 septembre 2018 pour vérifier et aligner les joints des éléments techniques de l'ensemble du projet, et en même temps terminer l'installation des éléments techniques restants.

Le train Cat Linh - Ha Dong fonctionneraet le transport gratuit de passagers pendant la première quinzaine du mois.

Selon le plan, le projet remplira toutes les conditions techniques de sécurité nécessaires à l'exploitation des trains en mars 2019. Cependant, pour sa mise en service commerciale et la mise en service officielle des voyageurs, il est nécessaire de finaliser les formalités administratives et les procédures de réception du projet. Le ministère des Transports effectuera une inspection et demandera à l'entrepreneur général d'accélérer le traitement des formalités de réception. L'entrepreneur général s'est également engagé à tout mettre en œuvre pour finaliser ces formalités en avril 2019.

M. Vu Hong Truong, directeur général du métro de Hanoi, a ajouté qu'à compter du 1er mars, tout le personnel en formation du projet suivra une formation pratique pour se préparer à une carrière officielle. Conformément à la réglementation, le personnel de certains services, notamment les conducteurs de trains, doit passer un examen et obtenir un permis de conduire.

Selon M. Truong, après la livraison du projet, l'unité organisera une opération pilote auprès des passagers. Durant cette période d'essai, le service pourrait être gratuit pour attirer les passagers.

Auparavant, le 15 février, le vice-ministre des Transports Nguyen Ngoc Dong avait déclaré que le projet comptait actuellement environ 4% du volume de construction lié à certains éléments bruts tels que les routes d'accès, l'intérieur de la salle d'attente... Une fois l'essai terminé, l'entrepreneur général effectuera des ajustements avant d'être accepté, reçu et remis à la ville de Hanoi pour la gestion et l'exploitation commerciale.

Selon le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong, le tarif proposé pour cette ligne ferroviaire est d'environ 10 000 VND par trajet, avec des subventions du budget de Hanoï. Hanoï élabore actuellement un cadre juridique et s'oriente vers la création d'une carte de transport public qui sera utilisée pour les trains, les bus, le stationnement, etc.

La ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong s'étend sur 13 km et comprend 12 stations surélevées. Le projet est réalisé par un entrepreneur chinois. Initialement prévu pour la période de novembre 2008 à novembre 2013, il représentait un investissement total de plus de 552 millions de dollars américains. Cependant, en raison de la lenteur des travaux, ce n'est qu'en octobre 2011 que le projet a été officiellement mis en œuvre et que le capital d'investissement total a été ajusté à plus de 868 millions de dollars américains (plus de 18 000 milliards de dongs vietnamiens).

Le projet a été mis sous tension dans l'ensemble du système à la fin du mois de juillet 2018. À partir du 20 septembre 2018, le projet a testé l'ensemble du projet (y compris le train et 11 équipements associés) et a été mis en exploitation commerciale après une période d'essai de 3 à 6 mois.

Bao Lam