Des boîtes noires montrent de « nombreuses similitudes » entre les accidents d'avion éthiopiens et indonésiens

Le ministre éthiopien des Transports, Dagmawit Moges, a déclaré le 17 mars que, selon les données téléchargées de la boîte noire, le crash d'Ethiopian Airlines présentait des « similitudes évidentes » avec le crash d'un avion de Lion Air en Indonésie il y a moins de cinq mois.AFP.

Moges a refusé de fournir des détails mais a déclaré aux journalistes que les similitudes feraient « l'objet d'une enquête plus approfondie au cours de l'enquête » et qu'un rapport préliminaire serait publié « dans les 30 jours ».

L'annonce est intervenue une semaine après que le vol ET302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé dans un champ au sud-est de la capitale Addis-Abeba, six minutes après son décollage en route vers Nairobi, au Kenya, tuant les 157 personnes à bord.

La catastrophe a entraîné l'immobilisation au sol du Boeing 737 MAX 8 dans le monde entier après que les régulateurs de l'aviation ont remarqué des similitudes avec le crash impliquant également un Lion Air 737 MAX 8, en Indonésie, en octobre 2018, qui a tué les 189 passagers et membres d'équipage.

Les deux avions auraient connu des tangages et des changements de vitesse irréguliers et se seraient écrasés quelques minutes après le décollage.

Les questions se sont concentrées sur le système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) installé sur le Boeing 737 MAX 8. Le MCAS est conçu pour pointer automatiquement le nez de l'avion vers le bas s'il risque de décrocher.

L'enquête initiale sur le crash de Lion Air a révélé qu'un capteur défectueux avait fourni des données d'angle d'attaque erronées, provoquant l'activation automatique du système MCAS qui envoyait un signal au plan horizontal de l'avion pour lui demander de piquer du nez et de rétablir la stabilité. Les enquêteurs ont indiqué que le pilote avait tenté de contourner le pilote automatique et d'intervenir pour relever le nez de l'avion, mais le MCAS est intervenu automatiquement, provoquant la chute de l'avion dans la mer à grande vitesse.

Les boîtes noires de l'avion d'Ethiopian Airlines ont été envoyées au BEA, l'agence française de sécurité aérienne, qui travaille avec les enquêteurs américains et éthiopiens pour déterminer ce qui est arrivé à l'avion.

Bien que la cause reste inconnue, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a déclaré le 17 mars que le constructeur finalisait une mise à jour du logiciel MCAS et « révisait la formation des pilotes ».

Des experts ont remis en question le processus de certification de la sécurité aérienne américaine après avoir appris que des pilotes américains avaient formulé de sérieuses plaintes concernant le MCAS. La Federal Aviation Administration (FAA) a ensuite déclaré avoir suivi les procédures « standard » pour la certification du 737 MAX.

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