Risques peu connus liés au changement de pneus de voiture par soi-même
Serrer les boulons de roue alors qu'ils sont encore chauds, laisser le pneu appuyer contre les boulons provoquant une rupture ou une brûlure des filetages sont des risques courants lorsque vous changez vous-même vos pneus.
Un pneu crevé au volant est une situation que tout conducteur peut rencontrer, pour diverses raisons, comme un mauvais entretien des pneus, des conditions météorologiques difficiles ou un tonneau sur des objets pointus. Les signes sont : la voiture tangue, le volant est déréglé et penche vers le pneu endommagé. Plus dangereux encore, une perte de contrôle aux conséquences imprévisibles.
De nombreux conducteurs savent peut-être comment changer une roue de secours, ou en ont entendu parler. Mais en réalité, changer une roue comporte des risques auxquels peu de gens s'attendent. Voici deux cas à surveiller :
Laissez la voiture rouler ou s'arrêter arbitrairement
De nombreux conducteurs essaient de rouler un peu plus loin avant de s'arrêter pour changer un pneu. À l'inverse, certains conducteurs s'arrêtent imprudemment au milieu de la route. Ces deux comportements sont dangereux pour le conducteur et les autres véhicules. Rouler avec un pneu crevé peut entraîner le blocage des freins.
L'écrou de roue est chaud et le filetage est lâche.
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Les boulons de roue sont encore chauds et peuvent facilement abîmer les filetages s'ils sont retirés immédiatement. |
Lors de la conduite, la jante est souvent chaude en raison des frottements. L'utilisation d'un outil à impact puissant juste après l'arrêt du véhicule peut provoquer le desserrage, voire la rupture, de la vis. De nombreux conducteurs ont l'habitude d'attendre 5 à 10 minutes que la jante refroidisse avant de la retirer. Vous pouvez également préparer un flacon de solution antirouille à vaporiser directement sur la vis pour faciliter son retrait.
Cette solution est couramment utilisée par les ateliers de réparation automobile et n’a aucun effet néfaste sur les métaux.
Laissez le pneu appuyer contre la vis, ce qui provoquera sa rupture.
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Une Kia Forte a dû faire remplacer deux boulons cassés. |
Lorsque le pneu est soulevé, la chambre à air à moitié retirée provoque le déplacement du pneu, son glissement et sa pression sur le corps du boulon, provoquant la rupture de la vis. Les conducteurs doivent tenir fermement le pneu avant de retirer chaque vis.