Pourquoi la pédale de frein de la voiture est-elle basse ?

1. Manque de liquide de frein

Le manque de liquide de frein est l'une des principales causes d'un niveau bas de liquide de frein. Si les plaquettes sont en bon état mais que le liquide s'épuise rapidement, cela indique une fuite du système de freinage. Il est conseillé de vérifier les joints, comme le connecteur ou la zone reliant les pièces fixes et mobiles, qui sont les plus sensibles aux fuites.

De plus, un manque de liquide de frein peut également être dû à une fuite dans la culasse. Il est donc nécessaire de vérifier la présence d'huile dans la culasse. Si c'est le cas, le cylindre doit être remplacé.

Attention, lors de l'ajout de nouveau liquide de frein, nettoyez le goulot du flacon pour éviter que des objets étrangers ne tombent à l'intérieur, provoquant des effets négatifs sur le système de freinage et la pédale.

2. Le disque et le tambour de frein sont déformés

Pour que le frein soit activé lorsque la pédale de frein est enfoncée, il est essentiel que le roulement de roue soit en bonne position de rotation. Un mauvais alignement de l'arbre entraîne la rotation du disque et du tambour de frein, ce qui entraîne le glissement des plaquettes de frein vers l'intérieur lorsque la roue tourne. À ce moment-là, même si le conducteur appuie à fond sur la pédale de frein, le liquide de frein ne crée pas une pression suffisante pour compenser et activer la force de frottement sur les plaquettes de frein.

Pour gérer rapidement cette situation, le conducteur doit pomper continuellement la pédale plusieurs fois afin que le système puisse pousser l'huile dans l'espace et activer la friction.

3. Entrée d'air dans la conduite de liquide de frein

Une autre cause d'une pression de pédale de frein basse est la présence d'air dans la conduite. Lorsque de l'air pénètre dans la conduite lors du freinage, celle-ci se bouche, empêchant l'huile de circuler ; une purge est nécessaire pour résoudre le problème.

Attention : il est important de respecter l'ordre de purge : d'abord la roue la plus éloignée du cylindre principal, puis les roues les plus proches du cylindre ; en commençant par la roue arrière, puis la roue avant. Les roues sont généralement conçues pour faciliter la purge d'air. Une vis de purge est présente sur la roue arrière et la roue avant.

Une fois l'air évacué, la pédale de frein se raidit. Essayez la voiture pour vérifier si la hauteur de la pédale de frein est correcte et trouver la meilleure façon de la relever ou de l'abaisser.

Ngoc Anh