Le gouvernement continue de recueillir des avis sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse présente une ampleur et un investissement total importants, il doit donc « être soigneusement étudié pour créer un consensus ».
Le Bureau du Gouvernement vient d'annoncer la conclusion du Vice-Premier Ministre Trinh Dinh Dung lors d'une réunion sur le plan de recherche d'investissement pour la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Il a demandé au Conseil d'évaluation de l'État d'examiner attentivement la nécessité d'investissement et l'efficacité du projet sur les plans économique, politique, culturel, social, environnemental, de défense et de sécurité. Parallèlement, il a précisé la capacité d'équilibrer les ressources d'investissement du projet sur la période 2021-2030, en tenant compte notamment des besoins en capitaux d'investissement pour les grands projets de transport (tels que les autoroutes, les réseaux aéroportuaires, la modernisation des voies ferrées existantes et autres infrastructures de transport), ou de proposer des investissements pour le projet après 2030 afin d'équilibrer les sources de financement. Ce rapport sera soumis au Premier ministre pour examen et soumis aux autorités compétentes conformément à la réglementation.
Le ministère des Transports est chargé de continuer à recueillir largement les avis des experts, des scientifiques, des organisations sociales et professionnelles et des citoyens ; de recueillir davantage d'expériences des pays qui ont développé et développent des chemins de fer à grande vitesse afin d'avoir une base suffisante pour achever le projet.
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Train à grande vitesse au Japon. Photo :Chemins de fer japonais. |
Selon le Vice-Premier Ministre, il s'agit d'un projet à grande échelle et à investissement total, de nature technique complexe, avec un volume important d'indemnisation et de déblaiement de site, et traversant de nombreuses localités sur le corridor Nord-Sud, de sorte que le processus de préparation de l'investissement doit être soigneusement et minutieusement étudié pour créer un consensus élevé entre le Gouvernement, le Gouvernement central, l'Assemblée nationale et le peuple.
Par le passé, le ministère des Transports et des cabinets de conseil ont mené des recherches sur le projet et consulté des experts et des scientifiques pour finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité. Cependant, à ce jour, les avis divergent encore quant aux résultats de l'étude du plan d'investissement, notamment quant à la détermination de la phase d'investissement du projet.
Selon le rapport de préfaisabilité préparé par le ministère des Transports, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse de 1 559 km traversera 20 provinces et villes du nord au sud ; il est prévu que 60 % du tracé se fera sur des viaducs, 10 % dans des tunnels et 30 % au sol.
Si le train roule à 320 km/h, avec des arrêts de 2 minutes à chaque station, l'unité de conseil calcule la durée du trajet Hanoï - Vinh à 1 heure 20 minutes, Hô-Chi-Minh-Ville - Nha Trang à 1 heure 35 minutes et Hanoï - Da Nang à 2 heures 24 minutes. Le trajet complet de Hanoï à Hô-Chi-Minh-Ville dure environ 5 heures 17 minutes avec quelques arrêts et 6 heures 50 minutes avec de nombreux arrêts.