Les technologies automobiles empêchent la conduite en état d'ivresse de provoquer des accidents

La récente série d'affaires de conduite en état d'ivresse qui ont tué des innocents au Vietnam a poussé l'opinion publique à son paroxysme, avec le cortège de personnes accompagnant les deux victimes de l'accident de Mercedes qui les a tuées dans le tunnel de Kim Lien (Hanoï) avec les logos « Ne buvez pas et ne conduisez pas » sur leur poitrine en étant un exemple.

La conduite en état d'ivresse est l'un des délits les plus graves du code de la route mondial. De nombreux pays ont adopté une politique sévère à l'égard des contrevenants, et certains ont eu recours à la technologie pour lutter contre ce problème.

Technologie anti-conduite en état d'ivresse

L’ivresse est un état qui fait tomber les gens dans un état d’inconscience, ce qui rend difficile de rester éveillé et de conduire, et c’est encore plus dangereux que d’être somnolent.

Les États-Unis sont le pays qui dispose du plus grand nombre d'innovations technologiques et de mesures pour lutter contre la conduite en état d'ivresse. Selon les statistiques des Centres pour le contrôle et la prévention des maladies (CDC), environ 30 personnes meurent chaque jour aux États-Unis dans des accidents de la route liés à la conduite sous l'effet de l'alcool.

Les voitures autonomes utilisent l’intelligence artificielle pour traiter les données de l’environnement environnant afin de contrôler la voiture.

L'un des projets technologiques de transport les plus discutés aux États-Unis est le développement des voitures autonomes. De grands noms comme Tesla, Google, Apple et même des marques automobiles célèbres rivalisent pour promouvoir cette technologie. La vision optimiste du déploiement des voitures autonomes débutera après 2020 et sera presque achevée d'ici 2050.

Les voitures autonomes devraient non seulement instaurer un système de circulation civilisé et ordonné, mais aussi contribuer à réduire les accidents de la route. Les véhicules autonomes communiquent entre eux via Internet, la géolocalisation et les technologies de connexion intelligente. Cela signifie que les humains seront progressivement déchargés du volant, et que le problème de l'alcool au volant sera résolu.

Avant d'entrer dans l'ère des voitures autonomes dignes d'un film de science-fiction, de nombreuses difficultés et expériences devront être menées. C'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles et technologiques ont imaginé des solutions temporaires pour répondre aux besoins des consommateurs.

Bague anti-somnolence, vibre et fait du bruit pour avertir le conducteur.

Pour prévenir la perte de concentration au volant (endormissement, ivresse), des produits tels que des lunettes anti-somnolence, des caméras d'alerte conducteur, des sonneries d'alarme...etc. sont progressivement apparus sur le marché, à des prix allant de quelques centaines de dollars à plus de mille dollars.

Plus avancés encore, de nombreux constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, Volvo, Hyundai et Ford ont introduit des technologies anti-somnolence, une assistance à la direction automatique et un freinage d'urgence dans leurs nouvelles gammes. Ces dispositifs utilisent des capteurs de fréquence cardiaque et des caméras pour analyser la position et les mouvements de la tête et des yeux afin de générer des données que les robots d'intelligence artificielle analysent, permettant ainsi d'intervenir précocement sur le système de freinage, l'accélérateur, voire la direction automatique, ou de créer des rappels pour le conducteur en cas de manque de concentration.

Aux États-Unis, les personnes qui boivent et conduisent doivent installer un éthylomètre dans leur voiture pendant une certaine période.

Aux États-Unis, une mesure technologique est appliquée dans certains États pour créer une pression afin de gérer les contrevenants à la conduite en état d’ivresse.

Les contrevenants sont tenus d'installer un dispositif antidémarrage éthylométrique (DAI) sur le tableau de bord de leur véhicule, dont le coût est d'environ 730 à 2 800 dollars. Ce dispositif exige que les motocyclistes etvoitureL'haleine doit être analysée. Si le taux d'alcoolémie est inférieur au taux autorisé, le véhicule peut être démarré. De plus, les contrevenants doivent apporter l'appareil au commissariat pour des contrôles périodiques mensuels, tous payants. Ce formulaire est applicable de 5 à 48 mois selon la gravité de l'infraction.

La technologie n’est toujours pas aussi performante que le calcul humain.

Tesla a été l'un des premiers constructeurs automobiles à introduire la technologie de conduite autonome, avec sa fonction AutoPilot. En 2016, deux accidents mortels consécutifs en Chine et aux États-Unis ont été liés à cette fonction. Bien que Tesla n'ait jamais admis que l'AutoPilot était la cause principale de l'accident et ait toujours insisté sur le fait qu'il continuerait à se perfectionner, de nombreuses années plus tard, de nombreux accidents (y compris des vidéos) ont montré que ce système de conduite autonome présentait des problèmes, ne garantissant pas pleinement la sécurité des passagers.

À l'instar de Tesla, de nombreux constructeurs automobiles tels que Volvo, Land Rover, Lexus, BMW et Mercedes-Benz ont développé des systèmes de conduite autonome automatique et semi-automatique. Tous utilisent la même formule, basée sur la collecte de données environnementales permettant à l'intelligence artificielle (IA) de donner des instructions pour remplacer les humains. Cependant, la circulation mixte comporte toujours des risques inattendus, et la façon dont les voitures « intelligentes » et les voitures classiques fonctionnent ensemble reste le principal défi auquel l'IA est encore confrontée.

Les technologies anti-distraction actuelles sont encore « immunisées » contre les conducteurs ivres qui perdent le contrôle de leurs nerfs.

Les dispositifs aidant à rester éveillé au volant sont presque toujours à faible impact ! Les anneaux d'avertissement ou « yeux » qui « vérifient » l'état du conducteur ne peuvent que l'« éveiller » et l'inciter à être conscient et proactif face aux dangers potentiels. Quant aux pathologies (cardiovasculaires, neurologiques) ou à l'ivresse, ils sont quasiment inefficaces.

Peut-être que la mesure la plus efficace actuellement pour lutter contre le problème de la conduite en état d'ivresse, responsable d'accidents mortels, est d'infliger aux conducteurs un impact psychologique en leur imposant de lourdes sanctions, en les rendant « effrayés » de réfléchir avant de décider de boire de l'alcool.

vietnamnet.vn