Vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An : De nombreux propriétaires de voitures embauchent des personnes pour surveiller la police de la circulation afin de les éviter.

Dans l'après-midi du 22 juillet, le gouvernement a organisé une conférence en ligne pour faire le point sur les efforts déployés pour assurer l'ordre et la sécurité routière au cours du premier semestre 2019. Le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc a présidé la conférence. Étaient également présents Truong Hoa Binh, membre du Bureau politique et vice-Premier ministre permanent, ainsi que les dirigeants des ministères et services concernés.

Au pont Nghe An, le camarade Le Hong Vinh - membre du Comité provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial - a présidé.

Les accidents ont diminué dans les 3 critères

Selon le rapport du ministère de la Sécurité publique et de l'Administration maritime vietnamienne, au cours des six premiers mois de l'année (du 15 décembre 2018 au 14 juin 2019), 8 385 accidents de la route ont été enregistrés dans tout le pays, faisant 3 810 morts et 6 358 blessés. Par rapport à la même période l'an dernier, le nombre d'accidents de la route a diminué de 641, le nombre de décès de 311 et le nombre de blessés de 679.

Scène au pont Nghe An. Photo : Tien Hung

À Nghe An, durant cette période, 102 accidents de la circulation ont été recensés, faisant 71 morts et 67 blessés. Par rapport à la même période en 2018, on compte 14 accidents de moins, 8 décès de moins et 23 blessés de moins.

Français Parlant de la gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés lors de la conférence, le camarade Le Hong Vinh a déclaré que ces derniers temps, Nghe An a mis en œuvre de nombreuses solutions synchrones et drastiques, apportant des résultats clairs tels que : renforcer le contrôle de la charge à la source des marchandises ; ajouter le contenu de la signature d'un engagement à ne pas utiliser ou louer de véhicules qui violent la charge, la taille des murs et la caisse de chargement pour construire des travaux et des projets aux documents d'appel d'offres des unités de construction ; traiter strictement les entrepreneurs qui violent intentionnellement... ; établir une liste des véhicules qui violent fréquemment les limites de charge et de taille, grâce à des dispositifs de surveillance des trajets pour se concentrer sur la vérification et la gestion du respect de la charge, de la taille des murs et de la caisse de chargement...

Pont-bascule présentant des signes de surcharge au poste de police de la circulation 5-1 (Dien Chau). Photo :

La province de Nghe An a également fourni six dispositifs de pesage portables à la police dans les localités où les infractions sont fréquentes, afin d'organiser les inspections, de prévenir et de traiter les infractions dès la source des marchandises et au niveau local. Le ministère des Transports a été chargé d'élaborer un projet de « circulation intelligente dans la province de Nghe An » pour une diffusion rapide. Ce projet propose l'installation de plusieurs dispositifs de pesage automatique sur certaines routes principales afin de contrôler le poids des véhicules 24 h/24 et 7 j/7 ; il s'agit également d'alerter les organisations et les particuliers qui enfreignent fréquemment les règles de pesage et de coordonner avec les forces de police la gestion rigoureuse des infractions.

Au cours des six premiers mois de l'année, la police provinciale et le ministère des Transports ont enregistré 4 255 cas d'infractions administratives concernant le poids des véhicules, imposé des amendes administratives de plus de 17,6 milliards de VND ; révoqué temporairement les permis de conduire de 2 305 cas ; et détenu temporairement 255 voitures.

Cependant, le vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An a également déclaré que le travail de contrôle des véhicules surchargés et surdimensionnés dans la région présente encore de nombreuses lacunes et limitations, telles que le contrôle de la charge des véhicules à l'aide de méthodes traditionnelles ; le fait de ne pas vérifier régulièrement et d'exhorter à la mise en œuvre des engagements signés par les organisations et les individus sur le fait de ne pas transporter de marchandises surchargées, de charger et de décharger des marchandises sur des wagons dans les entrepôts, les ports, les quais, les chantiers navals et les sources de marchandises... ;

Dans certains cas, pour des raisons commerciales, ils commettent encore des infractions délibérées ; de nombreux propriétaires de véhicules trouvent même des moyens de traiter avec les autorités, comme : utiliser les routes secondaires pour éviter le contrôle, profiter des changements d'équipe entre les groupes de travail, opérer dans des zones reculées ; certains propriétaires de véhicules en particulier embauchent des personnes pour surveiller les mouvements et les activités de la police de la circulation pour éviter d'être détectés.

Se concentrer sur le contrôle à la source

Afin de minimiser l'utilisation de véhicules surchargés et surdimensionnés dans la région, le camarade Le Hong Vinh a déclaré que dans les temps à venir, Nghe An dirigera les forces fonctionnelles pour se concentrer sur le contrôle des chargements de véhicules à proximité de la source des marchandises, des entrepôts, des mines de matériaux et des mines de minéraux afin de gérer les violations dès qu'elles commencent à circuler sur les routes ; renforcer la coordination des patrouilles et des contrôles ; fournir et partager rapidement les données.

Prioriser l'allocation des ressources et continuer d'équiper les localités traversées par des itinéraires clés et une forte densité de véhicules de transport de balances portatives de contrôle de charge afin de contrôler et de gérer proactivement les véhicules surdimensionnés et surchargés, et de fermer la zone de contrôle de la charge des véhicules. Assumer la responsabilité des responsables locaux et d'unité si des véhicules surchargés sont autorisés à circuler dans la zone de gestion sans mesures efficaces de prévention et de gestion.

De nombreux véhicules ont leurs côtés et leurs caisses de chargement allongés pour supporter la surcharge. Photo : Tien Hung

En outre, lors de la conférence, les dirigeants de la province de Nghe An ont demandé au ministère des Transports de demander au Département de l'immatriculation des véhicules de créer une base de données des véhicules qui enfreignent la limite de poids afin que les autorités puissent fournir et partager des informations sur les véhicules qui enfreignent la limite de poids, la taille des parois et le conteneur de fret afin de gérer les véhicules qui enfreignent fréquemment la limite de poids, la taille des parois et le conteneur lors des activités d'immatriculation des véhicules ; pour les véhicules qui enfreignent la taille des parois, la taille du conteneur 3 fois ou plus entre 2 périodes d'inspection (détectées par l'équipement technique des autorités), l'inspection sera refusée et un avertissement sera émis sur le système national d'immatriculation des véhicules.

La province de Nghe An a également demandé au ministère des Transports de déployer rapidement la construction et la mise en service de stations de contrôle du poids des véhicules sur la route nationale 1, la route nationale 7 et la route Ho Chi Minh, conformément à la décision n° 1885/QD-TTg du 30 septembre 2016 du Premier ministre ; d'appliquer la science et la technologie au service des activités de contrôle du poids des véhicules. De charger les unités BOT routières d'installer et d'exploiter le système de contrôle du poids aux stations de péage en utilisant les routes BOT comme base pour les sanctions administratives contre les véhicules surdimensionnés et surchargés lors du passage aux stations de péage...

Tien Hung