Vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An : De nombreux propriétaires de voitures embauchent des personnes pour surveiller la police de la circulation afin de les éviter

Dans l'après-midi du 22 juillet, le gouvernement a organisé une conférence en ligne pour faire le point sur les efforts déployés pour assurer l'ordre et la sécurité routière au cours du premier semestre 2019. Le Premier ministre Nguyen Xuan Phuc présidait la conférence. Étaient également présents Truong Hoa Binh, membre du Bureau politique et vice-Premier ministre permanent, ainsi que les dirigeants des ministères et services concernés.

Au pont Nghe An, le camarade Le Hong Vinh - membre du Comité provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial - a présidé.

Les accidents ont diminué dans les trois critères

Selon le rapport du ministère de la Sécurité publique et de l'Administration maritime vietnamienne, au cours des six premiers mois de l'année (du 15 décembre 2018 au 14 juin 2019), 8 385 accidents de la circulation ont été recensés dans tout le pays, faisant 3 810 morts et 6 358 blessés. Par rapport à la même période l'an dernier, le nombre d'accidents de la circulation a diminué de 641, le nombre de décès de 311 et le nombre de blessés de 679.

Scène au pont Nghe An. Photo : Tien Hung

Pendant ce temps, à Nghe An, au cours de cette période, il y a eu 102 accidents de la circulation, tuant 71 personnes et en blessant 67. Par rapport à la même période en 2018, il y a eu 14 accidents de moins, 8 décès de moins et 23 blessés de moins.

Français Parlant de la gestion des véhicules surdimensionnés et surchargés lors de la conférence, le camarade Le Hong Vinh a déclaré que ces derniers temps, Nghe An a mis en œuvre de nombreuses solutions synchrones et drastiques, produisant des résultats clairs tels que : renforcer le contrôle de la charge à la source des marchandises ; ajouter le contenu de la signature d'un engagement à ne pas utiliser ou louer de véhicules qui violent la charge, la taille des murs et la caisse de chargement pour construire des travaux et des projets aux documents d'appel d'offres des unités de construction ; traiter strictement les entrepreneurs qui violent intentionnellement... ; établir une liste des véhicules qui violent fréquemment les limites de charge et de taille, grâce à des dispositifs de surveillance des trajets pour se concentrer sur la vérification et la gestion du respect de la charge, de la taille des murs et de la caisse de chargement...

Pont-bascule présentant des signes de surcharge au poste de police routière 5-1 (Dien Chau). Photo :

La province de Nghe An a également fourni six balances portatives de contrôle de chargement aux forces de police des localités où les infractions sont fréquentes, afin d'organiser le contrôle, la prévention et le traitement des infractions, dès la source des marchandises et au niveau local. Le ministère des Transports a chargé le ministère des Transports d'élaborer le projet « Circulation intelligente dans la province de Nghe An » et de le diffuser rapidement. Ce projet propose l'installation de plusieurs balances automatiques de contrôle de chargement sur plusieurs axes routiers clés afin de contrôler le chargement des véhicules 24h/24 ; il vise également à alerter les organisations et les particuliers qui enfreignent fréquemment la réglementation relative au contrôle de chargement des véhicules et à coordonner avec les forces de police la répression des infractions.

Au cours des six premiers mois de l'année, la police provinciale et le ministère des Transports ont enregistré 4 255 cas d'infractions administratives concernant le poids des véhicules, imposé des amendes administratives de plus de 17,6 milliards de VND, révoqué temporairement 2 305 permis de conduire et détenu temporairement 255 voitures.

Toutefois, le vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An a également déclaré que le travail de contrôle des véhicules surchargés et surdimensionnés dans la région présente encore de nombreuses lacunes et limitations, telles que le contrôle de la charge des véhicules par des méthodes traditionnelles ; le manque de vérification régulière et d'incitation à la mise en œuvre des engagements signés par les organisations et les individus sur le fait de ne pas transporter de marchandises surchargées, de charger et de décharger des marchandises sur des wagons dans les entrepôts, les ports, les quais, les parcs et les sources de marchandises... ;

Dans certains cas, pour des raisons commerciales, ils commettent encore des infractions délibérées ; de nombreux propriétaires de véhicules trouvent même des moyens de traiter avec les autorités, comme : utiliser des routes secondaires pour éviter le contrôle, profiter des changements d'équipe entre les groupes de travail, opérer dans des zones reculées ; en particulier, certains propriétaires de véhicules embauchent des personnes pour surveiller les mouvements et les activités de la police de la circulation pour éviter.

Se concentrer sur le contrôle à la source

Afin de minimiser l'utilisation de véhicules surchargés et surdimensionnés dans la région, le camarade Le Hong Vinh a déclaré que dans les temps à venir, Nghe An dirigera les forces fonctionnelles pour se concentrer sur le contrôle des chargements de véhicules dans les endroits proches de la source des marchandises, des entrepôts, des mines de matériaux et des mines de minéraux pour gérer les violations dès qu'elles commencent à circuler sur les routes ; renforcer la coordination dans les patrouilles et le contrôle ; fournir et partager les données rapidement.

Prioriser l'allocation des ressources et continuer d'équiper les localités traversées par des itinéraires clés et une forte densité de véhicules de transport avec des balances portatives de contrôle de charge afin de contrôler et de gérer proactivement les véhicules surdimensionnés et surchargés et de fermer la zone de contrôle de la charge des véhicules. Assumer la responsabilité des responsables locaux et d'unité si des véhicules surchargés sont autorisés à circuler dans la zone de gestion sans mesures efficaces de prévention et de gestion.

De nombreux véhicules sont dotés de parois et de plateformes allongées pour supporter des charges surchargées. Photo : Tien Hung

En outre, lors de la conférence, les dirigeants de la province de Nghe An ont demandé au ministère des Transports de demander au Département de l'immatriculation des véhicules de créer une base de données des véhicules violant la capacité de charge afin que les autorités puissent fournir et partager des informations sur les véhicules violant la capacité de charge, la taille des parois et le conteneur de fret pour gérer les véhicules qui violent fréquemment la capacité de charge, la taille des parois et le conteneur pendant les activités d'immatriculation des véhicules ; pour les véhicules qui violent la taille des parois, la taille du conteneur 3 fois ou plus entre 2 périodes d'inspection (détecté par l'équipement technique des autorités), l'inspection sera refusée et un avertissement sera émis sur le système national d'immatriculation des véhicules.

La province de Nghe An a également demandé au ministère des Transports de déployer rapidement la construction et la mise en service de stations de contrôle de la charge des véhicules sur les routes nationales 1 et 7 et sur la route Hô Chi Minh, conformément à la décision n° 1885/QD-TTg du 30 septembre 2016 du Premier ministre. Elle a également demandé aux unités BOT routières d'installer et d'exploiter des systèmes de pesage et de contrôle de la charge aux stations de péage des routes BOT, afin de servir de base aux sanctions administratives contre les véhicules surdimensionnés et surchargés lors de leur passage.

Tien Hung