Préserver et promouvoir les valeurs historiques et culturelles du site de Ben Thuy.

De 4 couches de patrimoine...

Associé à la naissance et au développement de la ville de Vinh, le site de Ben Thuy contient des couches de sédiments historiques extrêmement importantes.

Première couche patrimoniale,Ce lieu est associé au choix du roi Quang Trung pour la construction du Phuong Hoang Trung Do. Bien que la construction soit encore inachevée, le Phuong Hoang Trung Do reste un jalon historique, contribuant à la place de Vinh dans l'histoire de la nation.

Carte de Ben Thuy en 1936. Archives photographiques

Deuxième couche du patrimoine,Ben Thuy en particulier, et Vinh en général, devint une ville industrielle et commerciale majeure du centre du Vietnam. Après l'implantation stable des Français à Nghe An, Ben Thuy reçut des investissements massifs de la part de capitalistes nationaux et étrangers. Le port et la gare furent rénovés, et une série d'usines et d'ateliers furent construits.

Sur les 6 kilomètres qui séparent le pied de la montagne Con Meo de l'usine de conserves de poisson La Phic, dans la zone limitrophe de Hung Hoa, se trouvent de nombreux quais, dépôts pétroliers, ateliers de menuiserie, usines de transformation, dépôts de vin, fabrique d'allumettes et centrale électrique. Parmi eux, l'usine d'allumettes de Ben Thuy était à l'époque l'usine la plus moderne au monde, produisant entre 150 et 190 millions de boîtes d'allumettes par an, exportées dans de nombreux pays. À cette époque, le quartier de Ben Thuy comptait environ 3 000 ouvriers, sur les 7 000 à 8 000 que comptait la ville. Ce fut un élément important qui a donné naissance au mouvement soviétique de Nghe Tinh en 1930-1931.

Usine d'allumettes Ben Thuy dans les années 1920. Archives photographiques

Troisième couche du patrimoineassocié au mouvement soviétique de Nghe Tinh, dont Ben Thuy fut le premier à « se soulever », avec la manifestation du 1er mai 1930 au carrefour de Ben Thuy, où l'alliance ouvriers-paysans eut lieu en plein milieu de la bataille.

Quatrième couche du patrimoineBen Thuy est reconnu comme un héros dans la lutte contre la guerre destructrice des envahisseurs américains. Ben Thuy est l'un des endroits du Nord où la densité de bombes et de balles est la plus élevée. Rien qu'entre 1964 et 1968, les États-Unis ont bombardé la zone du ferry de Ben Thuy 2 912 fois, avec 11 377 bombes. Au sortir de la guerre, cette zone compte 52 martyrs, dont 14 unités et individus héroïques. L'unité du ferry de Ben Thuy compte 23 martyrs et a été décorée du titre d'héroïque à deux reprises.

...aux idées et à la planification

Bien que terre historique, la région de Ben Thuy est également une zone pittoresque offrant les plus beaux paysages de la ville de Vinh. Jusqu'à présent, cette zone a été principalement réservée à des fins publiques.

Depuis la fin du siècle dernier, la planification du parc de la montagne Quyet a été établie et mise en œuvre. Le temple de l'empereur Quang Trung a été construit et inauguré en 2008. En 2002 et 2003, la ville a eu l'idée et a fait appel à des consultants pour étudier et établir un projet de construction d'un petit parc militaire. Le périmètre de l'étude s'étendait à toute la bande de terre longeant la rivière Lam, en amont du pont Ben Thuy et au pied de la montagne Quyet, où subsistent de nombreux vestiges de tunnels creusés profondément dans la montagne pendant la guerre anti-américaine.

Temple de l'empereur Quang Trung sur la montagne Quyet. Photo de : Nguyen Book

En particulier, le projet « Faire de Vinh un centre culturel et d'information de la région du Centre-Nord (période 2006-2020) », publié en vertu de la décision n° 2862/QD-UBND du 7 août 2007 du Comité populaire provincial, a décidé de restaurer le site archéologique du carrefour en T de Ben Thuy. Il stipule clairement :« Rénover le groupe de vestiges de l’intersection des lampadaires de Ben Thuy et le modèle de l’usine d’allumettes, restaurer et recréer le contexte du pont flottant de Ben Thuy, du ferry de Ben Thuy (monuments héroïques), construire le monument de la victoire de Ben Thuy et organiser un système de services culturels et touristiques sur les rives de la rivière Lam ».

En 2015, dans le cadre de l'ajustement de la planification générale de la ville de Vinh pour la période allant jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, élaboré par le consultant Nikken Sekkei (Japon) et approuvé par le gouvernement, la bande de terre le long de la rivière Lam, en amont du pont Ben Thuy, était toujours représentée sur la carte comme un terrain public, tandis que la bande de terre en aval était un terrain mixte.

Le 18 décembre 2017, le Comité populaire provincial a publié la décision 6103/QD-UBND approuvant la « Planification du système de vestiges de la province de Nghe An à l'horizon 2030 et à l'horizon 2050 », qui comprend deux vestiges : le carrefour Ben Thuy et la centrale électrique de Vinh. Par ailleurs, un petit parc de vestiges de guerre a également été prévu dans le cadre du projet de parc de la montagne Quyet, pour lequel le Comité populaire de la ville de Vinh sollicite des investissements.

Préoccupé par la situation actuelle

Concernant les vestiges, on trouve dans cette zone le temple du roi Quang Trung, construit sur le mont Quyet ; le monument Truong Thi-Ben Thuy (1930-1931), associé au site historique national du carrefour Ben Thuy ; et le site de la centrale électrique de Vinh, classé site historique national. On y trouve également une stèle commémorant la visite de l'oncle Ho à la centrale électrique de Vinh en 1957.

Le monument Truong Thi - Ben Thuy 1930-1931, érigé à l'intersection de Ben Thuy, a été inauguré le 12 septembre 2012. Photo : Nguyen Sach

Conformément à la décision n° 201/QD-UBND du 17 janvier 2018 du Comité populaire de la province de Nghe An approuvant la liste d'inventaire des vestiges historiques de Nghe An, sur la bande de terre riveraine des deux côtés du pont Ben Thuy, seuls : l'emplacement du port de Ben Thuy ; l'emplacement où le camarade Le Mao a sacrifié sa vie sont inclus dans la liste d'inventaire pour être reconnus comme vestiges historiques.

D'autres sites d'une grande importance et d'une grande valeur historique, tels que l'usine d'allumettes de Ben Thuy, le ferry de Ben Thuy et le ponton de Ben Thuy, non seulement n'ont pas été reconnus comme vestiges historiques, mais n'ont pas non plus été inscrits à l'inventaire. Il s'agit d'une lacune importante du secteur culturel.

Plus important encore, bien qu'en 2015, la carte d'urbanisme de Vinh réservait encore la bande de terre le long de la rivière Lam en amont du pont Ben Thuy au domaine public, en fait depuis 2008, la province a approuvé la planification d'un grand projet immobilier sur cette bande de terre, s'étendant du pied du pont Ben Thuy 1 jusqu'au quai de la société Hai Chau, d'une superficie de 12 hectares.

Ce projet a empiété sur la zone de l'usine d'allumettes française (plus tard appelée usine de bois Vinh), ne laissant qu'une zone de plus de 3 hectares au nord, près de la route nationale 1, qui est actuellement une zone résidentielle. Il semblerait que cette zone de plus de 3 hectares soit destinée à la création d'un parc. Dans la zone du projet se trouve également la culée nord du pont flottant de Ben Thuy, dont le vestige est une culée en béton armé à quatre travées s'étendant jusqu'à la rivière. Ce site est également considéré comme ayant une valeur historique. L'entreprise y a érigé un monument en pierre, très solide et d'une grande beauté. (Sur la rive sud, la province de Ha Tinh a classé et érigé un monument « Monument historique de la culée sud du pont flottant de Ben Thuy »).

Traces du quai numéro 3 du ferry Ben Thuy. Photo : Pham Xuan Can

Quant au ferry de Ben Thuy, le vestige le plus visible est le terminal n° 3, à quelques centaines de mètres en aval du pont Ben Thuy 1. On y trouve également un quai, une rampe en béton armé d'environ 4 mètres de large, descendant vers le fleuve. La route menant au ferry conserverait le même tracé. Ce terminal est considéré comme important, le plus fréquenté pendant la guerre anti-américaine.

Que peut-on faire d’autre pour Ben Thuy ?

Tout d'abord, le ministère de la Culture doit compléter l'inventaire des vestiges : emplacement de l'usine d'allumettes ; bac de Ben Thuy ; ponton de Ben Thuy ; réseau de tunnels anti-américains sur le versant nord-est du mont Quyet. Parallèlement, il est urgent de procéder à une étude, d'évaluer l'état et la valeur actuels, de classer et de délimiter les vestiges en vue de leur protection. C'est la base juridique de la protection des vestiges et de la prévention des empiètements.

En aval du pont de Ben Thuy, il est nécessaire d'étudier et de classer les vestiges historiques du port de Ben Thuy, afin de souligner la valeur historique du premier port commercial de la période centrale, durant la période coloniale française, ainsi que sa glorieuse valeur historique durant la période anti-américaine. Il est également nécessaire d'étudier et de classer les vestiges du quai n° 3 du ferry de Ben Thuy, représentant l'ensemble du système de quais appartenant au ferry de Ben Thuy durant la période anti-américaine. Il est également nécessaire de déterminer l'étendue et de délimiter la zone de protection de ces vestiges, afin qu'aucun autre projet étudié et planifié dans cette zone ne empiète ou ne chevauche. Des recherches sont menées pour restaurer le quai du ferry et y ériger un monument.

En amont du pont Ben Thuy, il est nécessaire de mettre en œuvre rapidement le projet de construction d'un parc sur le terrain actuellement occupé par une zone résidentielle, relié au monument Truong Thi-Ben Thuy (1930-1931). Ce terrain abrite également un coin de l'usine d'allumettes pendant la période coloniale française, puis de l'usine de bois Vinh. Il est nécessaire de construire une maquette, ou d'ériger un monument, en l'honneur de l'usine d'allumettes, afin de préserver sa valeur historique, celle de la plus grande et de la plus moderne usine d'Indochine ; elle fut également l'un des berceaux du Soviet de Nghe Tinh (1930-1931).

Concernant les vestiges du pont flottant de Ben Thuy, il est nécessaire d'étudier et de déterminer sa valeur historique, car il existe actuellement de nombreux documents et informations sur sa date de construction et sa valeur historique. Sur cette base, il convient de choisir une réponse appropriée.

Compte tenu de la valeur historique particulière de Ben Thuy à travers les âges et de son statut actuel, il est indispensable et possible d'œuvrer à la préservation et à la promotion des valeurs historiques et culturelles de ce lieu avant qu'il ne soit trop tard. Il ne faut pas se contenter de regretter ou de blâmer. Il faut agir tant qu'il est encore temps !

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