Préserver et promouvoir les valeurs historiques et culturelles de la région de Ben Thuy.

Issu de 4 strates d'héritage...

Associée à la naissance et au développement de la ville de Vinh, la zone de Ben Thuy renferme des couches de sédiments historiques extrêmement importants.

La première couche d'héritage,En lien avec cet événement, le roi Quang Trung choisit ce lieu pour y construire le Phuong Hoang Trung Do. Bien que sa construction soit restée inachevée, le Phuong Hoang Trung Do demeure un monument historique, contribuant à inscrire Vinh dans l'histoire du pays.

Carte de Ben Thuy en 1936. Photo d'archives.

La deuxième couche d'héritage,Il est à noter que Ben Thuy en particulier, et Vinh-Ben Thuy en général, sont devenus un centre industriel et commercial majeur du centre du Vietnam. Après l'implantation durable des Français à Nghệ An, Ben Thuy a bénéficié d'investissements massifs de la part de capitalistes vietnamiens et étrangers. Le port et la gare ont fait l'objet d'investissements, et de nombreuses usines et ateliers ont été construits.

Sur une distance d'environ six kilomètres, depuis le pied du mont Con Meo jusqu'à la conserverie de poisson La Phic, dans la zone limitrophe de Hung Hoa, se trouvaient de nombreux quais, dépôts pétroliers, ateliers de menuiserie, usines de transformation, entrepôts d'alcool, fabriques d'allumettes, centrales électriques, etc. Parmi elles, la fabrique d'allumettes Ben Thuy était alors la plus moderne au monde, produisant entre 150 et 190 millions de boîtes d'allumettes par an et exportant vers de nombreux pays. Le quartier de Ben Thuy employait environ 3 000 personnes, sur un total de 7 000 à 8 000 pour toute la ville. Ce fut un élément essentiel du soulèvement soviétique de Nghe Tinh de 1930-1931.

Usine d'allumettes Ben Thuy dans les années 1920. Photo d'archives.

Troisième couche d'héritageElle est associée au soulèvement soviétique de Nghệ Tĩnh, Bến Thủy étant le premier lieu à se « soulever », et à la manifestation du 1er mai 1930 au carrefour de Bến Thủy, où l'alliance ouvrière-paysanne a eu lieu en plein milieu de la bataille.

Quatrième couche d'héritageBen Thuy est reconnu comme un lieu héroïque de la lutte contre la guerre dévastatrice menée par les envahisseurs américains. Ben Thuy était l'une des zones du Nord où la concentration de bombes et de munitions était la plus élevée. Entre 1964 et 1968 seulement, les États-Unis ont bombardé la zone du ferry de Ben Thuy 2 912 fois, larguant 11 377 bombes. Après la guerre, cette zone compte 52 martyrs et 14 unités et individus héroïques. Parmi eux, l'unité du ferry de Ben Thuy compte 23 martyrs et a été décorée deux fois du titre de Héros.

...aux idées et à la planification

Bien que revêtant une importance historique, le quartier de Ben Thuy est également un site pittoresque, offrant les plus beaux paysages de la ville de Vinh. Historiquement, tous les plans et aménagements concernant ce quartier ont été principalement axés sur des fins publiques.

Depuis la fin du siècle dernier, le projet de parc forestier du mont Quyet a été élaboré et mis en œuvre. Le temple dédié à l'empereur Quang Trung a été construit et inauguré en 2008. En 2002 et 2003, la ville a conçu l'idée et a mandaté des consultants pour réaliser une étude et élaborer un projet de petit parc historique. Cette étude couvrait toute la bande de terre longeant la rivière Lam, en amont du pont Ben Thuy, ainsi que la zone au pied du mont Quyet, où se trouvent de nombreux vestiges de tunnels creusés profondément dans la montagne pendant la guerre contre les États-Unis.

Le temple dédié à l'empereur Quang Trung sur le mont Quyet. Photo : livre de Nguyen.

En particulier, le projet « Faire de Vinh un centre culturel et d’information de la région Centre-Nord (2006-2020) », lancé par la décision n° 2862/QD-UBND du 7 août 2007 du Comité populaire provincial, a identifié la restauration du site historique du carrefour de Ben Thuy. Il stipule clairement :« Rénover le site historique du carrefour des lampadaires de Ben Thuy et la maquette de l'usine d'allumettes, reconstruire et recréer le cadre du ponton et du bac de Ben Thuy (lieux emblématiques), construire un monument à la victoire de Ben Thuy et organiser un système de services culturels et touristiques le long de la rivière Lam. »

En 2015, dans le plan directeur révisé de la ville de Vinh pour la période allant jusqu'à 2030, avec une vision à l'horizon 2050, élaboré par le cabinet de conseil Nikken Sekkei (Japon) et approuvé par le gouvernement, la bande de terre le long de la rivière Lam, en amont du pont Ben Thuy, était toujours représentée sur la carte comme terrain public, tandis que la bande en aval était désignée comme terrain à usage mixte.

Le 18 décembre 2017, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 6103/QD-UBND approuvant le « Plan d'aménagement du réseau de sites historiques de la province de Nghệ An, orienté vers 2030 et visionnaire jusqu'en 2050 », qui inclut deux sites historiques dans la région : le carrefour de Ben Thuy et la centrale hydroélectrique de Vinh. Par ailleurs, un petit parc commémoratif de la guerre est également prévu dans le cadre du projet de parc forestier du mont Quyet, pour lequel le Comité populaire de la ville de Vinh recherche actuellement des investissements.

Préoccupations concernant la situation actuelle

En ce qui concerne les sites historiques, cette zone abrite le temple du roi Quang Trung sur le mont Quyet ; le monument Truong Thi - Ben Thuy 1930-1931, associé au site historique national du carrefour de Ben Thuy ; et la centrale hydroélectrique de Vinh, classée site historique national. Une plaque commémorative marquant la visite du président Hô Chi Minh à la centrale hydroélectrique de Vinh en 1957 y a également été apposée.

Le monument Trường Thi - Bến Thủy 1930-1931, érigé au carrefour de Bến Thủy, a été inauguré le 12 septembre 2012. Photo : Sách Nguyễn

Conformément à la décision n° 201/QD-UBND du 17 janvier 2018 du Comité populaire de la province de Nghe An approuvant l'inventaire des sites historiques et des sites pittoresques de la province de Nghe An, seuls le site portuaire de Ben Thuy et le site où le camarade Le Mao a sacrifié sa vie ont été inclus dans l'inventaire en vue d'une future reconnaissance en tant que sites historiques.

D'autres sites d'une grande importance et d'une grande valeur historique, tels que l'ancienne fabrique d'allumettes de Ben Thuy, le bac de Ben Thuy et le pontonnier de Ben Thuy, n'ont pas seulement été ignorés en tant que vestiges historiques, mais n'ont même pas été inscrits à l'inventaire. Il s'agit là d'une lacune importante du secteur culturel.

Plus important encore, bien que la carte de planification de Vinh ait encore désigné la bande de terre le long de la rivière Lam en amont du pont Ben Thuy comme terrain public en 2015, en réalité, depuis 2008, la province avait approuvé un plan pour un grand projet immobilier sur cette bande de terre, s'étendant du pied du pont Ben Thuy 1 au quai de la société Hai Chau, couvrant une superficie de 12 hectares.

Ce projet empiète essentiellement sur le site de l'ancienne usine d'allumettes (devenue par la suite l'usine de bois de Vinh), ne laissant qu'une petite zone de 3 hectares au nord, adjacente à la route nationale 1, actuellement occupée par des habitations. Il semblerait que cette zone soit destinée à devenir un parc. Le périmètre du projet comprend également l'emplacement de la culée nord du pont flottant de Ben Thuy, dont il ne reste aujourd'hui qu'un ponton en béton armé à quatre travées s'avançant dans le fleuve. Ce site est considéré comme ayant une valeur historique. L'entreprise y a d'ailleurs érigé un monument en pierre, à la fois robuste et esthétique. (Sur la rive sud, la province de Ha Tinh a classé et érigé un monument historique, le « Monument historique de la culée sud du pont flottant de Ben Thuy »).

Vestiges du quai n° 3 du terminal ferry de Ben Thuy. Photo : Pham Xuan Can

Concernant le bac de Ben Thuy, le vestige le plus visible est le terminal n° 3, situé à quelques centaines de mètres en aval du pont n° 1 de Ben Thuy. On y trouve encore la culée du bac, un remblai en béton armé d'environ 4 mètres de large, en pente douce vers le fleuve. La route d'accès au bac aurait conservé son tracé d'origine. Ce terminal est considéré comme le plus important et le plus fréquenté durant la période de la guerre sino-américaine.

Que peut-on faire de plus pour Ben Thuy ?

Premièrement, le ministère de la Culture doit compléter l'inventaire des sites historiques : le site de l'ancienne fabrique d'allumettes ; le bac de Ben Thuy ; la culée nord du pont flottant de Ben Thuy ; et le réseau de tunnels datant de la guerre contre les États-Unis, situé sur le versant nord-est du mont Quyet. Parallèlement, il est nécessaire de recenser, d'évaluer l'état et la valeur actuels de ces sites, de les classer et de les délimiter en vue de leur protection. Ceci permettra d'établir un cadre juridique pour leur protection et la prévention de leur dégradation.

En aval du pont de Ben Thuy, il convient d'étudier et de classer le site historique du port de Ben Thuy, en reconnaissant son importance historique en tant que port de commerce majeur du centre du Vietnam durant la période coloniale française, ainsi que son rôle glorieux durant la guerre sino-américaine. Il est également nécessaire d'étudier et de classer le terminal de ferry n° 3 de Ben Thuy, représentatif de l'ensemble du réseau de terminaux de ferry durant cette période, en tant que site historique. Il convient de définir et de délimiter la zone protégée pour les vestiges afin d'éviter tout chevauchement ou empiètement avec un autre projet actuellement en cours d'étude et de planification dans ce secteur. Enfin, il est recommandé d'étudier la possibilité de reconstruire le terminal de ferry et d'y installer une plaque commémorative.

En amont du pont de Ben Thuy, il conviendrait d'aménager un parc sur le terrain actuellement occupé par une zone résidentielle, en lien avec le monument Truong Thi - Ben Thuy 1930-1931. Ce terrain comprend également une partie de l'ancienne fabrique d'allumettes datant de l'époque coloniale française et de l'ancienne usine de bois de Vinh. Une maquette ou une plaque commémorative devrait être installée afin de souligner l'importance historique de cette fabrique d'allumettes, l'une des plus grandes et des plus modernes d'Indochine, et l'un des berceaux du Soviet de Nghe Tinh de 1930-1931.

Concernant les vestiges de la culée nord du pont flottant de Ben Thuy, il convient d'en étudier et d'en déterminer la valeur historique, compte tenu du nombre important de documents et d'informations disponibles sur sa construction et son importance historique. En fonction de ces éléments, une ligne de conduite appropriée devra être définie.

Compte tenu de la valeur historique exceptionnelle de Ben Thuy à travers les époques, et au vu de son état actuel, il est essentiel et réalisable d'entreprendre plusieurs actions pour préserver et promouvoir le patrimoine historique et culturel de ce lieu avant qu'il ne soit trop tard. Il ne s'agit pas de déplorer ou de blâmer, mais d'agir tant qu'il est encore temps !

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