Attention aux accidents déchirants lors des marches arrière !

Des accidents déchirants

Le 22 avril 2020, vers 8 heures du matin, un grave accident de la circulation s'est produit dans le quartier de Quynh Phuong, ville de Hoang Mai. Un homme au volant d'un camion immatriculé 37C-187.XX transportant des matériaux de construction a renversé en marche arrière un garçon d'un an qui jouait sur la route, le tuant sur le coup.

Il convient de mentionner qu'immédiatement après avoir découvert l'incident, le conducteur est rapidement sorti de la voiture, a transporté le corps du garçon vers un autre endroit, a utilisé de la terre et du sable pour couvrir les taches de sang, est rapidement monté dans la voiture et a quitté les lieux.

Ces images ont été enregistrées par les caméras de surveillance des résidents locaux. La police municipale de Hoang Mai a ouvert une enquête et a poursuivi et arrêté Bui Van V. (né en 1987, résidant dans le quartier de Quynh Phuong, ville de Hoang Mai), le conducteur de la voiture responsable de l'accident.

Le camion immatriculé 37C-187.XX a provoqué un accident le matin du 22 avril 2020, dans le quartier de Quynh Phuong, ville de Hoang Mai. L'image a été prise grâce à la caméra d'un voisin.

Le matin du 19 avril 2016, dans le hameau 6 de la commune de Quynh My, district de Quynh Luu, un accident rare s'est produit : un enfant de deux ans qui sortait dans une ruelle pour voir son père se rendre au travail en voiture a été renversé et tué sur le coup par son père qui a fait marche arrière. Le plus déchirant, c'est que le père, ignorant qu'il avait causé l'accident à son enfant, a continué à conduire pour se rendre au travail.

Lorsque la mère de l'enfant a ouvert la porte, elle a trouvé sa fille allongée face contre terre sur les rails du camion. Elle a immédiatement appelé les secours, mais l'enfant était déjà morte. Immédiatement, tout le monde a appelé le père de la victime, M. Nguyen Van D., qui venait de quitter la maison avec le camion quelques minutes plus tôt.

À l'annonce de la nouvelle, M. D. est reparti. Devant la scène, le père était stupéfait et n'arrivait pas à y croire. On sait que ce matin-là, M. D. était allé transporter du sable et n'avait pas vu sa fille jouer derrière lui. Il a donc fait marche arrière, causant la mort de sa première fille.

Des accidents similaires se sont produits dans de nombreuses localités du pays. Plus récemment, le 14 janvier 2020 vers 16 h 45, dans le village de Tan Hoa, commune de Hoa Hai, district de Huong Khe, province de Ha Tinh, un accident impliquant un véhicule en marche arrière s'est produit, causant la mort d'un élève sur le coup. La victime était NTN D. (10 ans), élève de CM1 à l'école primaire de Hoa Hai.

À ce moment-là, D. et un groupe d'élèves de l'école primaire de Hoa Hai rentraient de l'école à vélo. Arrivés à l'intersection de la route du village, près du pont de Tan Hoa, à environ 1 km de l'école, ils ont été percutés par un camion immatriculé 38C - 071.08, conduit par Ha (résident de la commune de Phuc Trach, Huong Khe, Ha Tinh), transportant des matériaux de construction. Ce camion faisait marche arrière et l'enfant est tombé sur la chaussée. La victime a ensuite été écrasée par le camion, entraînant sa mort sur le coup.

Il est très dangereux pour les enfants de jouer près des voitures. Illustration.

Les incidents mentionnés ci-dessus montrent que les accidents de conduite en marche arrière sont fréquents. Ils sont dus à un manque d'expérience, à une mauvaise observation, à une visibilité limitée et à de nombreux angles morts. Ces accidents surviennent souvent dans des véhicules non équipés d'une caméra de recul.

Le lieutenant-colonel Nguyen Binh Ha, chef de la police de la ville de Hoang Mai, l'unité chargée de l'accident survenu dans le quartier de Quynh Phuong le 22 avril, a déclaré : En plus de dissimuler le crime en cachant le corps de la victime et en effaçant les traces sur les lieux, le conducteur Bui Van V. a enfreint le code de la route, en faisant marche arrière sans faire attention, provoquant l'accident qui a tué l'enfant.

Selon M. Dang Tho Truong, résidant dans la commune de Nghi Kim, ville de Vinh, et conducteur expérimenté, 98 % de la distance parcourue par une voiture se fait en marche avant, contre seulement 2 % en marche arrière. Par conséquent, la marche arrière est moins efficace.

Sans parler des « angles morts », ou plus précisément des zones aveugles, qui sont des zones extérieures au véhicule obscurcies et hors du champ de vision du conducteur. Autrement dit, le conducteur ne peut ni observer les angles morts à travers le rétroviseur ni regarder directement, comme les angles morts causés par les rétroviseurs, les angles morts derrière le véhicule, etc.

Quels sont les principes pour faire marche arrière en toute sécurité ?

Faire marche arrière avec une voiture est considéré comme l'une des compétences importantes, car si vous ne savez pas comment faire marche arrière, le niveau de danger pour le conducteur et les autres personnes sur la route est très élevé.

La première chose à faire en marche arrière est d'observer ce qui se passe derrière le véhicule. La plupart des modèles actuels sont équipés de caméras de recul, qui permettent d'observer facilement l'arrière. En revanche, pour les voitures sans caméra, il est nécessaire d'observer attentivement, et si nécessaire, de descendre du véhicule pour observer.

Réglez le rétroviseur pour avoir une bonne visibilité vers l'arrière, roulez lentement et sans hâte, et n'oubliez pas d'utiliser un signal sonore continu (klaxon). Baissez également la vitre pour écouter : quelqu'un pourrait vous aider ou vous rappeler la direction. Ne vous fiez pas trop au système d'assistance de la voiture : les jeunes enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées peuvent être hors de portée de détection.

Soyez plus prudent dans les zones résidentielles bondées et les aires de jeux pour enfants, et demandez de l'aide aux personnes autour de vous si vous avez des difficultés à faire marche arrière. Surtout avec les véhicules à boîte manuelle, il est important de bien agripper le talon et de contrôler la transition entre la pédale d'accélérateur et la pédale de frein pour éviter toute erreur d'accélérateur et de provoquer une marche arrière brutale.

Professeur Ho Minh Dien, Centre de formation et d'examen de conduite PTS

En plus de donner aux conducteurs la capacité d'observer lors de la marche arrière, Mme Le Thi Nguyet, chef du département de la protection de l'enfance et de l'égalité des sexes, département du travail, des invalides et des affaires sociales de la province de Nghe An, a également déclaré : Pour prévenir les accidents tragiques chez les enfants, les parents doivent non seulement leur donner l'habitude d'observer lors de la marche arrière, mais aussi leur apprendre à éviter les angles morts du véhicule.

Si vous avez une voiture chez vous, assurez-vous de savoir où se trouvent vos enfants ou demandez-leur de se déplacer dans un endroit bien visible avant de déplacer la voiture. Ne laissez jamais d'enfants seuls dans ou autour d'une voiture.

Outre l'attention, les voitures doivent être équipées d'une caméra de recul. Photo à titre indicatif.

Afin de garantir la sécurité routière et de limiter les accidents, le ministère de la Sécurité publique a proposé, dans le projet de loi sur la sécurité et l'ordre routiers, que tous les types de véhicules respectent douze conditions de qualité, de sécurité technique et de protection de l'environnement avant d'être autorisés à circuler. Parmi ces conditions figure l'obligation d'équiper les véhicules d'une caméra de surveillance en marche arrière. La mise en œuvre de cette mesure débutera le 1er janvier 2025.

Selon le lieutenant-colonel Nguyen Nam Hong, chef adjoint du département de la police routière de la province de Nghe An : « L’obligation d’installer une caméra de recul sur les véhicules est prévue à l’article 51, alinéa 11, du projet de loi. Bien que l’installation obligatoire d’une caméra de recul puisse coûter plus cher, elle rassure les conducteurs, notamment les véhicules longs comme les remorques. »

Lors des compétitions d'apprentissage du code de la route, les compétences liées à la marche arrière sont intéressantes. Photo : D.C.

Il est donc évident que reculer sans surveillance a des conséquences désastreuses. Par conséquent, parallèlement à la sensibilisation à l'observation et à l'amélioration des compétences de conduite, avant l'instauration de réglementations obligatoires, les propriétaires de véhicules devraient équiper leurs véhicules de caméras de recul et de systèmes d'alerte (capteurs), afin de simplifier et de simplifier les marches arrière et de limiter les accidents.

Dang Nguyen