Autoroute Nord-Sud : un levier pour dynamiser l'économie de la région Centre

L'épine dorsale du système de transport national

Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020 comprend 11 projets. Hormis huit projets en cours de construction, les deux autres projets ont été approuvés par l'Assemblée nationale pour passer d'un investissement PPP à un investissement public, notamment les tronçons de la route nationale 45 - Nghi Son et Nghi Son - Dien Chau, dont la construction devrait débuter en juin 2021.

Carte d'aménagement de l'autoroute Nord-Sud, région de l'Est.

Il s'agit d'un effort des autorités à tous les niveaux pour atteindre l'objectif d'achever d'ici 2023 les 11 projets constitutifs du Projet de construction de plusieurs tronçons de l'autoroute Nord-Sud à l'Est pour la période 2017-2020, conformément aux directives de l'Assemblée nationale et du gouvernement. De plus, la plupart des projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud susmentionnés, d'une longueur de plus de 650 km, sont de construction récente, synchrone et entièrement situés sur le territoire de 14 provinces et villes de la région Centre.

En outre, selon les experts, si l'on est déterminé à concentrer des ressources jusqu'à 150 000 milliards de VND dans les 5 prochaines années pour ouvrir l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud depuis la porte frontière de Huu Nghi jusqu'à la ville de Can Tho, les provinces centrales disposeront d'environ 700 km d'autoroutes supplémentaires, transformant l'autoroute Nord-Sud en une route d'infrastructure dynamique, contribuant à changer le paysage socio-économique de la région centrale.

Un levier pour stimuler l'économie de la région centrale

Récemment, la région Centre a bénéficié d'une attention et d'investissements importants en matière d'infrastructures de la part du gouvernement central. Le ministère des Transports a ainsi alloué jusqu'à 35 % du capital alloué par le gouvernement entre 2016 et 2020 à des projets d'infrastructures dans cette région. Grâce aux nombreux investissements réalisés dans les aéroports, les ports maritimes et les autoroutes au cours des cinq prochaines années, la région Centre est devenue la région où le trafic est le plus dense et le plus synchronisé du pays.

Image de la cérémonie d'inauguration de l'autoroute Nord-Sud, section Est, section Dien Chau - Bai Vot.

Ces sections d'autoroutes, une fois entièrement investies, relieront de manière synchrone le réseau aéroportuaire de la région centrale, y compris les aéroports : Da Nang, Chu Lai (Quang Nam), Quy Nhon (Binh Dinh), Tuy Hoa (Phu Yen), Phu Bai (Hue), Dong Hoi (Quang Binh), Cam Ranh (Khanh Hoa), Vinh (Nghe An)... et les aéroports qui sont proposés pour la planification et l'investissement tels que l'aéroport de Thanh Son (Ninh Thuan), l'aéroport de Quang Tri, l'aéroport de Ha Tinh.

En tant que corridor principal de l'ensemble du pays, l'investissement dans l'achèvement de l'autoroute Nord-Sud reliera les centres économiques et politiques, les zones économiques clés et les parcs industriels, dans lesquels les 14 provinces centrales - où passe l'autoroute - auront le plus d'avantages.

La région du Centre se transforme progressivement. Depuis plusieurs années, les indicateurs socio-économiques des provinces du Centre atteignent et dépassent les prévisions. Le climat d'investissement continue de s'améliorer, et tous les secteurs et localités sont intéressés par la résolution des difficultés et des problèmes des entreprises. L'achèvement prochain de l'autoroute Nord-Sud constituera un véritable levier pour la percée économique de la région du Centre.

PV