Carnet de voyage de Nghe An il y a cent ans
(Baonghean.vn) - Dans la première moitié du XXe siècle, suivant la tendance générale au développement, le besoin de découvrir et d'explorer de nouveaux territoires s'est accru et est devenu un moteur du tourisme, notamment parmi les classes aisées et intellectuelles. Cette période a été marquée par des récits de voyage marquants, notamment des récits vivants, chaleureux et touchants sur le pays de Nghe An, ses montagnes verdoyantes et ses eaux turquoise, écrits par le Père X., Pham Quynh, Dao Hung, Nguyen Duc Tanh, Nguyen Thanh Chau, Mai Huu Khanh, Thanh Phong, Hong Son, Vu Tuan San…
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| Panorama du temple Cuong. Photo : Sach Nguyen |
Le voyage de l'évêque X.
Après un demi-mois de voyage à Da Nang, Hoi An, Hue, Quang Tri, j'avais prévu de prendre une voiture pour Vinh "pour voir Nghe An", mais juste au moment où je m'apprêtais à partir, il y a eu une inondation, toutes les routes ont été coupées, j'ai donc dû retourner à Da Nang pour prendre un train directement pour Hanoi.
Après un voyage dans plusieurs provinces du nord et une visite au Yunnan (Chine), le 27 novembre, le groupe est retourné à Nghe An pour visiter le port de Ben Thuy :Louez une voiture pour découvrir le pays. Allez à Ben Thuy, à environ dix mille mètres de Vinh. Le train Hanoï-Vinh va ensuite directement à Ben Thuy, car c'est la même route, sans voitures. À Ben Thuy, il y a une rivière où accostent de nombreux bateaux, ainsi que des navires qui se rendent à Hong Kong pour transporter des marchandises. Il y a deux scieries et une fabrique d'allumettes, qui sont également situées dans la même rangée que les maisons de Hanoï. Ensuite, descendez vers la mer : « Allez à Ben Thuy, puis revenez à Cua Lo, à environ vingt mille mètres à l'ouest. La mer est fraîche, où les Occidentaux viennent se reposer et profiter du vent. Il y a des pêcheurs qui reviennent de la mer. Ils n'utilisent ni bateaux ni sampans, mais de petits radeaux de bambou comme des sampans. Chaque personne a son radeau, et comme ça, on ne craint pas de couler. Nous avons demandé à des ouvriers de venir prendre des photos pour laisser une trace. Ces gens de la campagne, si honnêtes, sont si adorables. »...
L'évêque X. a observé et comparé la vie et les paysages de différentes régions :Après-midi de promenade en ville. Les rues, les maisons et les boutiques ressemblent aux quartiers des Six Provinces. On est au centre du Vietnam, pas au nord : ici, les Chinois vendent plus, tandis que les Annamites achètent plus. En s'enfonçant, on se croirait à Bac Lieu, dans les Six Provinces ; les arbres et les routes sont similaires. Il y a aussi une rivière avec un marché et des bateaux, qui lui ressemblent.
Mais à Bac Lieu, on dit : « Sous la rivière, il y a des gobies, sur les rives, des poissons Trieu Chau. » Mais ici, sous la rivière, il y a tellement de boue qu'elle est à sec, et sur les rives, il y a des femmes avec les cheveux tressés, certaines avec des gouvernails, d'autres avec des gâteaux de riz, je ne sais pas s'il y en a d'autres. Ici, comme à Thanh Hoa, il y a un gouverneur général qui gouverne le peuple annamite de concert avec l'État occidental, car à partir de Thanh Hoa, la région appartient au Centre du Vietnam, et l'État annamite est sous la domination du roi annamite. L'église de Vinh est petite, propre, nette et très belle à regarder....
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Le lendemain, l'auteur a commenté et évalué la situation de la gestion des transports selon le modèle privé, la qualité, l'efficacité et la logistique :28 novembre - Nous avons loué une voiture pour rentrer à Hué. À Vinh, il y a une société de location de voitures Annam de l'association Pham Van Phi, qui est également très bien. Il y a des représentants partout à Bac Ky et Trung Ky. Cette société propose des voitures pour se rendre dans de nombreux endroits ; on peut donc s'y rendre en véhicule tout-terrain ou louer une voiture privée. Les chemins de terre à Trung Ky et Bac Ky sont très longs et éloignés, donc avoir une voiture à disposition est pratique pour les voyageurs comme nous. C'est pourquoi, à notre arrivée à Vinh, nous avons loué une voiture pour rentrer à Hué. Le représentant de la société à Vinh était également aimable et attentionné. La veille, lorsque nous étions allés jouer à Ben Thuy, il nous avait suivis pour nous expliquer et nous montrer le chemin, ce qui est aussi une façon d'attirer des talents.…
Encore une fois, après quelques jours de voyage à la ville de Vinh - province de Nghe An et une fois« Rendre visite à de vieux amis à Vinh pour une journée »Et puis, préparez-vous à louer une voiture pour le sud. Malheureusement, vous avez choisi un voyage en pleine saison des pluies au centre du Vietnam, alors, juste après avoir quitté Nghe An : « Oh mon Dieu ! Qui aurait cru que lors de ce voyage entre le centre et le nord du Vietnam, nous aurions à faire des allers-retours ! À partir d'ici, on se rend compte à quel point c'est difficile : escalader des montagnes, traverser des ruisseaux, manger et dormir dur, comme je vous le dirai plus tard. C'est vraiment un monde misérable. »
En février 1922, le gouvernement du Sud de la France envoya une délégation de fonctionnaires, dignitaires, érudits et intellectuels du Nord pour observer les avantages du chemin de fer du Centre-Nord et se rendre à Hué, capitale, pour rencontrer le roi Khai Dinh. L'érudit et journaliste Pham Quynh, rédacteur en chef de la revue Nam Phong, participa à cette délégation. À son retour, il rédigea un rapport en français relatant le voyage de la délégation, immédiatement traduit et publié sous le titre « Résumé du voyage de la délégation du Nord pour observer le chemin de fer Vinh - Dong Ha ». Cet ouvrage appartient au genre des récits de voyage officiels.
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| Spectacle spécial de danse du dragon et du lion par des acteurs du Centre culturel et sportif du district de Nam Dan lors du Festival du temple Mai King 2019. (Photo avec l'aimable autorisation) |
L'arrêt à Nghe An est brièvement décrit :Dans l'après-midi, à notre arrivée à Vinh, le mandarin de Thuong Nghe et l'envoyé adjoint attendaient déjà à la gare, indiquant les chambres d'hôtel aux délégués. Chacun fit ses bagages, puis alla rendre visite à l'envoyé principal, Métaireau. À 7 h 30, le mandarin de Thuong entra au banquet au palais. Les deux mandarins retraités, Trong Phu et Tran Van Thong, se reposèrent au palais du mandarin de Thuong Nghe, tandis que les autres délégués se reposaient à l'hôtel. Tôt le lendemain matin, le 17, nous prîmes une voiture à Vinh : trois voitures mises à disposition par le gouvernement et deux voitures privées, apportées par M. Bach Thai Buoi à Hai Phong et M. Tran Ngoc Thien à Ben Thuy. Le mandarin de la province de Ha Tinh envoya le gouverneur de la province à Nghe An pour accueillir la délégation et lui servir de guide pour découvrir la région de Huong Khe, que le train traverserait plus tard (magazine Nam Phong, 1922)…
Dans un autre cas, l'érudit chinois Truc Khe Ngo Van Trien, qui n'avait emprunté qu'un train de nuit pour traverser les montagnes de Hong Lam, était lui aussi nostalgique et écrivit des poèmes, réfléchissant sur les gens, la vie, le temps et l'histoire : « La lune était haute dans le ciel occidental, éclairant de sa lumière claire les montagnes et les rivières de Hong Lam. Les nuages noirs et humides avaient tous été balayés, ne laissant que quelques nuages blancs, dérivant tranquillement au-dessus de l'espace infini. J'étais extrêmement heureux, car le lendemain radieux était bel et bien arrivé. » J'ai capturé les quatre vers suivants :Deux cents milles et plus se sont écoulés sous la pluie/ L'air froid portait un faible murmure/ Le rêve du papillon s'est soudainement réveillé/ Lam Hong est soudainement apparu sous la lune de soie...La voiture avait dépassé la rivière Lam. J'étais assis, contemplant la chaîne de Truong Son à l'ouest, le cœur rempli de pensées.
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| Ancienne gare de Vinh. (Photo avec l'aimable autorisation) |
Une chaîne de montagnes aussi haute et imposante n'a rien d'étonnant à ce qu'elle ait empêché notre peuple d'avancer vers l'ouest pendant des millénaires. En regardant vers l'ouest, nous tombons sur ces énormes amas de rochers. Il n'est donc pas étonnant que l'expansion du pays ait non seulement continué vers le sud jusqu'à atteindre la côte sud, mais se soit même arrêtée. On dit que ce terrain dangereux a également contribué à protéger la vie de nombreux groupes ethniques. Les groupes ethniques de l'autre côté de Truong Son doivent également être reconnaissants pour cette chaîne de montagnes rare.
Je me suis rappelé que dans ce vaste espace verdoyant, à la fin de la dynastie Le, vivait un héros qui régna pendant des décennies. Ce héros était le prince Le Duy Mat. Furieux de la perte du pouvoir du roi Le, il leva une armée pour anéantir le seigneur Trinh. Mais, faible et incapable de renverser Trinh, il dut se replier sur Tran Ninh, une terre nichée entre montagnes et collines, conquise au Laos par Le Thanh Tong (aujourd'hui rattachée au Laos). Je me demande maintenant si l'ancienne citadelle de Trinh Quang conserve des traces de Thien Nam De Tu ou si elle a été complètement effacée par le temps.(Jouer à Hue - Vietnam, 1943)…
À l'occasion du printemps, en relisant quelques récits de voyage sur Nghe An datant du début du XXe siècle, il y a une centaine d'années, j'ai mieux compris la beauté de la littérature de voyage. Lire des récits de voyage sur Nghe An, c'est comme « s'asseoir au même endroit et contempler des milliers de kilomètres », contempler le monde humain d'hier, d'aujourd'hui et de demain. Nombre de ces récits sont de véritables musées artistiques, relatant des images de la vie, des paysages et de l'environnement d'il y a un siècle, au service de la culture et de la littérature locales et des passionnés de voyages et de littérature de voyage.