Pourquoi la ville de Cua Lo doit-elle renforcer la gestion des véhicules électriques à quatre roues ?

Nombre de véhicules hors de contrôle

Depuis 2011, pour répondre à la demande de transport touristique, le Premier ministre a signé le 4 mai 2011 le document n° 703/TTg-KTN portant autorisation.Ville de Cua LoProjet pilote d'investissement dans les véhicules électriques pour les touristes. Le nombre de véhicules autorisés à piloter est de 110, sur une période de trois ans, du 6 juin 2011 au 6 juin 2014. L'entité chargée de la mise en œuvre du projet pilote est la Cua Lo Tourism, Travel and Trade Transport Company Limited. Le 12 mai 2015, la période pilote ayant expiré, le Comité populaire de la ville de Cua Lo a dû demander un report de la période pilote au 31 décembre 2015.

Les voitures électriques sont un moyen de transport adapté aux touristes, mais l'explosion du nombre de voitures ces dernières années a fortement affecté la circulation et la sécurité à Cua Lo. Photo : Tien Dong

Le 4 mars 2016, dans le document n° 161/UBND-DT adressé au Comité populaire provincial de Nghe An concernant la proposition de gestion de l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues, la ville de Cua Lo a également exposé l'état actuel de l'exploitation de ces véhicules. Durant les quatre années de mise en œuvre du projet pilote, celui-ci a contribué à l'essor touristique de la ville. Cependant, le nombre de véhicules électriques produits a largement dépassé le nombre approuvé (110 véhicules approuvés, contre 447 au 1er janvier 2015).

De nombreuses entreprises et particuliers participent à ce secteur, principalement des véhicules électriques achetés et vendus sans papiers. Le nombre de véhicules impliqués est trop important, ce qui entrave la circulation des personnes et des touristes. Le chaos règne dans les activités commerciales, ce qui complique la gestion et le traitement des infractions, risquant de compromettre la sécurité routière, la vie urbaine et l'image touristique de Cua Lo en particulier et de Nghe An en général.

Suite à la proposition du Comité populaire de la ville de Cua Lo dans le document n° 161, le Comité populaire de la province de Nghe An a également publié le document n° 1832/UBND-GT du 29 mars 2016, autorisant la ville de Cua Lo à gérer temporairement 447 véhicules électriques en 2016. Cependant, au fil des ans, le nombre de véhicules électriques a augmenté, atteignant actuellement 558. Cette situation a fortement affecté la gestion du trafic, provoquant des embouteillages et affectant la sécurité routière et l'ordre public, en raison de conflits et de disputes entre propriétaires de véhicules électriques.

Le capitaine Nguyen Manh Thang, chef adjoint de la police routière de la ville de Cua Lo, a déclaré : « L'essor des véhicules électriques à quatre roues a fortement affecté l'ordre et la sécurité routière dans la région. Durant la saison touristique 2022, la police a infligé un total de 115 millions de dongs (environ 115 millions de dôngs) à des propriétaires de véhicules électriques. Parmi ces infractions, on compte 186 cas d'arrêt et de stationnement non conformes ; 2 cas de conduite de véhicules électriques sous l'influence de l'alcool ou de la bière ; 3 cas d'augmentation arbitraire des prix ; 21 cas de non-port d'uniformes ou de plaques d'immatriculation ; 6 cas d'horaires erronés… »

Le capitaine Nguyen Manh Thang a également déclaré : « Le nombre excessif de véhicules électriques a entraîné une situation de démarchage, de concurrence pour la clientèle, d'augmentations arbitraires des tarifs, de dépassement du nombre autorisé de passagers, ce qui nuit à la sécurité et à l'ordre. » Sans parler du fait que de nombreux propriétaires de véhicules électriques s'entendent avec les marchands de fruits de mer et les restaurants pour attirer des clients et « grignoter » des commissions, ce qui ternit l'image du tourisme à Cua Lo.

Il faut resserrer la gestion

M. Hoang Minh Tho, directeur adjoint du service de gestion urbaine de la ville de Cua Lo, a déclaré : « Après la période pilote, le nombre de véhicules électriques a considérablement augmenté, affectant la gestion et la gestion du trafic dans la zone. En particulier, de nombreux véhicules électriques sont vétustes et dégradés, ce qui nuit à la sécurité. De plus, sur 558 véhicules, 131 personnes possèdent deux véhicules. On observe même des échanges de véhicules « déguisés » d'une valeur de plusieurs centaines de millions de dongs entre les anciens propriétaires immatriculés dès le départ (à l'étranger ou ayant cessé de vendre des véhicules électriques) et les nouveaux propriétaires. Or, chaque année, les propriétaires de véhicules ne paient qu'environ 3 millions de dongs de taxes par véhicule et par an. »

Face à la situation ci-dessus, le 26 décembre 2022, le Comité populaireVille de Cua LoLa municipalité a publié un plan de gestion et d'exploitation des véhicules électriques à quatre roues dans la zone. En effet, compte tenu des infrastructures routières existantes, la ville n'autorise qu'un maximum de 300 véhicules électriques (ce nombre étant passé de 558 à 300).

Selon une enquête du Comité populaire de la ville de Cua Lo, sur les 558 véhicules actuellement en circulation, seuls 171 sont éligibles à l'immatriculation et au contrôle technique. Afin de limiter ce nombre à 300 véhicules, les véhicules non éligibles seront tirés au sort et autorisés à acheter un nouveau véhicule pour immatriculation et contrôle technique (si le propriétaire en a besoin). Les ménages possédant auparavant deux véhicules ne seront tirés au sort qu'une seule fois.

Durant la seule saison touristique 2022, la police de Cua Lo a infligé des amendes totalisant 115 millions de VND aux propriétaires de véhicules électriques. Photo : D.C.

Le 30 décembre 2022, le Comité populaire de la ville de Cua Lo a publié la décision n° 3618/QD-UBND, promulguant le Règlement sur la gestion des véhicules électriques à quatre roues utilisés à des fins commerciales et touristiques à Cua Lo en 2023, ainsi que ses règlements d'application. De plus, la ville de Cua Lo a publié un document guidant la mise en œuvre de la gestion des véhicules électriques. L'immatriculation et l'inspection sont limitées au 20 avril 2023. Passé ce délai, les véhicules non homologués ne seront plus autorisés à circuler.

M. Tho a également souligné que le plan municipal de gestion des véhicules électriques pour 2023 prévoyait de limiter le nombre de véhicules à 300 et de les soumettre aux normes d'inspection approuvées par l'organisme de contrôle, conformément à la loi. Cependant, certains ménages, opposés à ce plan, ont déposé une pétition, allant même jusqu'à la déposer au siège du Comité populaire de Cua Lo.

Les opinions des gens tournent principalement autour de la question de l'immatriculation et de l'inspection des véhicules sans documents, des documents perdus et des véhicules qui échouent à l'inspection ; les gens ne sont pas d'accord avec la pratique de mise en commun des véhicules pour réduire le nombre (2 familles achetant 1 véhicule ensemble)...

M. Hoang Minh Tho a également indiqué que les pétitions de la population avaient reçu des réponses écrites et lors de réunions citoyennes de la part des élus municipaux. La municipalité a également sélectionné au hasard sept des meilleures voitures parmi celles disponibles pour les soumettre à un contrôle technique, mais aucune n'a été acceptée.

Français Auparavant, dans le document n° 1160/SGTVT-VT du 23 avril 2020, en réponse au Comité populaire de la ville de Cua Lo sur le renforcement de la gestion des opérations de véhicules électriques à 4 roues, le département des transports de Nghe An a également affirmé que les véhicules mis en service doivent pleinement satisfaire aux conditions de sécurité technique, de protection de l'environnement et être immatriculés conformément aux dispositions de la circulaire 15/2014/TT-BCA du ministère de la Sécurité publique et doivent être inspectés conformément aux dispositions de la circulaire 86/2014/TT-BGTVT du ministère des Transports.

Il est évident que les véhicules électriques qui ne respectent pas les conditions d'exploitation et ne passent pas les contrôles techniques ne seront pas autorisés à circuler. Cela affectera grandement la sécurité des touristes. Sinon, en cas d'accident de la route, qui sera responsable ? a souligné M. Tho.

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