La route de près de 200 milliards de VND desservant plus de 100 ménages a été investie dans un projet inachevé puis abandonnée là.

Investir près de 200 milliards de VND dans les routes pour desservir plus de 100 ménages

Un jour de mars, après de fortes pluies, comme d'habitude, la commune de Luong Minh (Tuong Duong) a dû émettre un avis mobilisant les habitants du village de Ca Moong pour qu'ils cessent d'aller aux champs et se concentrent sur la réparation de la seule route menant au village. Le village de Ca Moong compte actuellement 145 foyers Khmu, et chaque foyer doit avoir au moins une personne pour déblayer la route après chaque pluie.

Après la pluie, l'eau et les pierres se sont déversées des montagnes, s'accumulant en blocs sur la route. À de nombreux endroits, l'eau a érodé les routes, créant de profonds trous. Sans l'aide d'engins, les habitants n'ont pu les réparer qu'à l'aide de houes et de pelles. « La route reliant le village de Coi à celui de Ca Moong fait 18 km de long. C'est la seule route menant au village de Kho Mu. Cependant, après chaque pluie, elle est endommagée. Je ne me souviens plus combien de fois par an je dois mobiliser des villageois pour réparer les routes. Je sais juste qu'à chaque pluie, elles sont endommagées, et qu'à chaque fois, il faut les réparer, sinon elles resteront isolées », a déclaré M. Vi Dinh Phuc, président du Comité populaire de la commune de Luong Minh.

Les villageois de Ca Moong réparent la route après la pluie. Photo : TH

Selon M. Phuc, chaque réparation, si les dégâts sont mineurs, prend une journée, mais si de fortes pluies provoquent des glissements de terrain sur plusieurs sections, cela peut prendre jusqu'à trois jours. « Même si c'est un travail difficile, la réparation est de courte durée et tout redevient comme avant. Parfois, après avoir terminé la journée, il pleut le lendemain et les dégâts sont à nouveau visibles », a ajouté M. Phuc.

Le village de Ca Moong appartenait autrefois à la commune de Kim Da. Cependant, après la construction de la centrale hydroélectrique de Ban Ve, cette commune a été complètement détruite. L'ancien village de Ca Moong a progressivement été englouti par le réservoir hydroélectrique, et la route y menant a également été inondée. Ne voulant pas descendre dans le district de Thanh Chuong pour se réinstaller, les habitants de Ca Moong se sont installés sur des terres plus élevées et ont ensuite été intégrés à la commune de Luong Minh. Cependant, ce nouveau lieu était complètement isolé du monde extérieur : il n'y avait ni routes, ni électricité, ni réseau téléphonique.

Pour faciliter les déplacements des habitants de Ca Moong, le district de Tuong Duong a lancé en 2011 la construction d'une route reliant le village de Coi à Ca Moong. Longue de plus de 18 km, la route a coûté environ 195 milliards de dongs (environ 195 milliards de dôngs) sur le budget de l'État. Ce projet, financé par le Comité populaire du district de Tuong Duong, devait être achevé en 30 mois. À l'époque, le village de Ca Moong ne comptait que 105 foyers. « Lorsque nous avons vu les ouvriers arriver pour construire la route, nous étions très enthousiastes. Mais nous attendons depuis des années et la route n'est toujours pas visible. Sachant qu'ils ont dépensé autant d'argent pour construire une route inachevée comme celle-ci, il serait préférable d'acheter des bateaux pour faciliter les déplacements », a déclaré un habitant du village de Ca Moong.

La route a bénéficié d'un investissement de 72 milliards de VND. Photo : TH

Constructions inutiles

Selon le président du Comité populaire de la commune de Luong Minh, la route menant au village de Ca Moong sera asphaltée conformément au projet. Après le début des travaux, de nombreux ouvriers ont également déployé des engins pour défricher le terrain. « Cependant, peu de temps après, nous les avons vus se retirer. Il n'y a eu aucun mouvement depuis plus de dix ans », a déclaré M. Phuc.

M. La Van Thai, chef du département des infrastructures économiques du district de Tuong Duong, a déclaré que ce projet est conçu selon les normes d'une route de montagne de niveau 6, d'une longueur totale de plus de 18 km. Le projet n'a nécessité que plus de 72 milliards de dongs. Initialement prévu pour être achevé en 30 mois, le projet a dû être interrompu faute de financement. À ce jour, seuls la plate-forme et certains travaux sur le tracé ont été achevés. Les éléments restants, tels que le revêtement routier, les ponceaux, les systèmes de sécurité routière, etc., n'ont pas encore été réalisés. Faute de financement, le Comité populaire du district de Tuong Duong a adressé en 2021 un document demandant au Comité populaire de la province de Nghe An et au Département de la planification et de l'investissement de Nghe An d'envisager l'arrêt du projet.

Depuis des années, malgré les efforts considérables déployés par la population pour réparer la route inachevée, il reste très difficile de franchir la route escarpée et rocailleuse menant au village de Ca Moong. Bien que longue de seulement 18 km, elle prend près de deux heures à moto. Cependant, c'est par beau temps. Après chaque pluie, il est impossible d'y accéder par la route. C'est pourquoi la plupart des habitants et des autorités choisissent la voie fluviale, malgré les nombreuses étapes.

La route vers le village de Ca Moong par beau temps, mais il faut tout de même compter près de deux heures de moto. Photo : TH

Ainsi, chaque fois que les fonctionnaires de la commune de Luong Minh se rendent au village de Ca Moong pour travailler, ils doivent parcourir près de 10 km à moto jusqu'au quai de Thuong Luu, situé juste à côté du barrage hydroélectrique de Ban Ve. Ils louent ensuite un bateau à moteur pour près d'une heure. Une fois à terre, ils doivent continuer à louer un taxi-moto pour 100 000 VND pour rejoindre le village. Le village de Ca Moong compte jusqu'à 80 % de ménages pauvres. Bien que les terres aient été données à la centrale hydroélectrique et que la ligne à haute tension passe juste au-dessus du village, l'électricité n'y est disponible que depuis plus d'un an. La difficulté des transports rend la pauvreté omniprésente dans la vie des habitants.

« C'est un gaspillage d'investir plus de 70 milliards de dongs et de laisser cette route sans utilisation. Presque à chaque réunion, les habitants ont des avis sur cette route. La commune a demandé à plusieurs reprises au district et à la province d'allouer des fonds pour poursuivre les travaux, mais cela fait des années que rien n'avance. Nous espérons également qu'en l'absence de financement pour la construction de la route, la chaussée en terre battue sera rénovée afin que les motos puissent circuler, mais jusqu'à présent, nous n'avons pas réussi à obtenir de financement », a déclaré M. Vi Dinh Phuc.

Parce que la route est souvent érodée et difficile à parcourir, les habitants de Ca Moong utilisent encore principalement les voies navigables. Photo : TH

M. Nguyen Van Hai, secrétaire du comité du Parti du district de Tuong Duong, a déclaré que le projet avait dû être interrompu en raison de son coût exorbitant et de la nécessité de réduire les investissements publics, conformément à la résolution 11/2011 du gouvernement. M. Hai a également admis que ce projet est très bénéfique pour la société, mais que son efficacité économique est limitée, car il ne dessert que les habitants d'un seul village, alors que ces derniers ont une rivière à parcourir.

Tien Hung