La province de Nghe An prend des mesures pour rectifier et gérer strictement la situation des taxis illégaux.

En réponse à cette situation, le Comité populaire de la province de Nghe An a récemment publié le document officiel n° 3465/UBND-CN daté du 8 mai 2023, à l'intention des départements, des agences et des localités, leur ordonnant de continuer à renforcer les mesures correctives.

Les taxis illégaux continuent de circuler ouvertement.

Ces derniers temps, bien que les autorités soient intervenues pour tenter de résoudre le problème, la situation reste non réglée.véhicules sans permisCe phénomène continue de se répéter et devient de plus en plus fréquent en termes de nombre de véhicules impliqués.

Il suffit de se promener aux arrêts de bus le long des rues Quang Trung, Le Loi, Nguyen Trai, Nguyen Phong Sac, Truong Thi… Ou devant les principaux hôpitaux de la ville de Vinh, tels que l’hôpital général de l’Amitié de Nghe An, l’hôpital général de la ville de Vinh, l’hôpital d’oncologie, l’hôpital de traumatologie et d’orthopédie… pour repérer facilement des voitures de 5 à 7 places assurant des services de transport de passagers illégaux (taxis sans licence).

Un taxi clandestin transportant des passagers entre dans le hall de l'hôpital général de l'Amitié de Nghệ An (photo prise le matin du 29 mai). Photo : PV

Le mode opératoire était sensiblement le même que les années précédentes. À 8 heures du matin, nous nous sommes fait passer pour des passagers et attendions le bus à l'arrêt situé devant le marché de Quan Banh. Quelques minutes plus tard, un bus est arrivé, mais simultanément, une voiture sept places immatriculée 37A.47 xxx… s'est arrêtée et l'a bloqué. De l'intérieur, le conducteur a baissé sa vitre et a demandé : « Vous allez où ? À Quynh Luu ? » Dès que nous avons répondu « oui », il est sorti en trombe, nous a soulevés avec nos sacs à dos et est monté à bord, avant de démarrer en trombe.

Outre la prise en charge de passagers aux arrêts de bus et devant les hôpitaux, ce véhicule sept places continue de sillonner les ruelles dès qu'un appel signale un passager, jusqu'à ce qu'il soit plein. Près d'une heure plus tard, le véhicule sans permis a enfin suffisamment de passagers. C'est alors seulement que le conducteur accélère et quitte la ville à toute vitesse.

Fidèle à sa méthode habituelle, afin d'éviter toute preuve de perception des tarifs et par crainte que des agents des forces de l'ordre, se faisant passer pour des passagers, ne demandent le prix du trajet pour prendre le chauffeur en flagrant délit, ce dernier a esquivé les questions du journaliste concernant le prix de la course jusqu'à Dien Chau. Il n'a pas non plus demandé le prix aux autres passagers. Ce n'est qu'une fois le bus arrivé à destination et les passagers descendus que le chauffeur est descendu pour encaisser l'argent.

D'après nos recherches, le prix actuel d'une course en taxi depuis la ville de Vinh vers les districts de plaine varie de 50 000 à 70 000 VND par trajet, selon la distance. Pour les districts montagneux comme Con Cuong et Que Phong, le prix est plus élevé, de 120 000 à 200 000 VND par trajet. Ce type de véhicule est très apprécié pour sa praticité : les passagers peuvent être pris en charge et déposés où bon leur semble.

Renforcer les mesures correctives

En réalité, l'exploitation de taxis non autorisés crée non seulement une concurrence déloyale avec les entreprises de transport de passagers agréées, mais représente également un risque potentiel pour la sécurité routière. Ils provoquent fréquemment le chaos, perturbant l'ordre public et la sécurité routière sur les itinéraires et aux points de prise en charge et de dépose des passagers. De plus, alors que les entreprises de transport légales incluent une assurance dans leurs tarifs, les taxis non autorisés ne bénéficient naturellement pas de cette couverture.

Pour les raisons évoquées précédemment, le Comité populaire provincial a adressé de nombreuses directives aux autorités locales afin qu'elles inspectent et gèrent la situation. Cependant, le trafic de taxis illégaux persiste. Selon les autorités, contrôler et sanctionner ces taxis est complexe, ce qui explique le faible nombre de taxis illégaux verbalisés par rapport à la réalité. « Pour les sanctionner, il nous faut la preuve qu'ils ont perçu de l'argent des passagers. Or, les compagnies de taxis sont de plus en plus sophistiquées et les passagers refusent de coopérer avec les autorités. Interrogés, ils prétendent tous voyager avec des membres de leur famille, ce qui rend toute action impossible », a déclaré un inspecteur de la circulation.

De nombreux taxis-motos sans permis sont stationnés le long de la rue Nguyen Sy Sach à Vinh (photo prise le matin du 29 mai). Photo : PV

Compte tenu de cette situation, dans la lettre officielle n° 3465/UBND-CN du 8 mai 2023, relative au renforcement de la sécurité et de l'ordre routiers dans le secteur des transports de la province, adressée aux départements, agences et collectivités locales et signée par M. Le Hong Vinh, vice-président permanent du Comité populaire provincial, il a été clairement indiqué : afin que le transport de passagers par automobile dans la province puisse se dérouler conformément à la loi, prévenir et réprimer strictement l'exploitation de « véhicules illégaux », contribuer à l'augmentation des recettes budgétaires, garantir la sécurité et l'ordre public et assurer une concurrence loyale et transparente dans le secteur des transports, le Comité populaire provincial a chargé le Département des transports de renforcer la gestion du transport de passagers par automobile dans la province.

Le Département des transports, en coordination avec les comités populaires des districts, des villes et des communes, examinera et conseillera les organisations et les particuliers souhaitant exercer une activité de transport afin qu'ils se conforment aux exigences et conditions légales. Parallèlement, il chargera son Inspection de collaborer avec la police de la route et la police municipale/de district pour contrôler et sanctionner l'exploitation des véhicules de transport de passagers privés en infraction. Il procédera également à une révision de la réglementation et fera rapport au ministère des Transports, en proposant des dispositions relatives aux conditions d'exploitation d'une activité de transport de passagers avec des véhicules de 5 à 7 places (n'étant pas des taxis), afin de renforcer le contrôle de l'État sur ce type de véhicules.

Des taxis illégaux se cachent derrière les panneaux d'arrêt de bus pour prendre et déposer des passagers. (Photo : NK)

Le Comité populaire provincial a également chargé la Police provinciale d'ordonner au Département de la police routière et aux services de police des districts, des villes et des communes de renforcer les patrouilles et d'appliquer les méthodes professionnelles prévues par la loi pour lutter contre le transport illégal de passagers par des véhicules privés de 5 à 7 places. Le Département de l'information et des communications coordonnera avec les organismes compétents l'organisation d'inspections et de contrôles des activités en ligne des organisations et des personnes impliquées dans le transport illégal de passagers, et sanctionnera les infractions conformément à la réglementation.

Les comités populaires des districts, des villes et des communes sont chargés de demander aux comités de sécurité routière de district de coordonner avec les comités populaires des communes l'examen, la compilation de statistiques et l'établissement d'une liste des véhicules et des propriétaires de véhicules privés de 5 à 7 places qui semblent utiliser leurs véhicules pour des activités de transport de passagers. Parallèlement, ils doivent renforcer la diffusion et la sensibilisation des propriétaires de véhicules aux lois relatives aux conditions d'exercice de ces activités et obtenir de leur part l'engagement de ne pas exercer d'activités de transport de passagers illégales. S'ils souhaitent exercer une activité de transport de passagers, ils doivent s'enregistrer auprès de l'autorité compétente afin d'obtenir une licence conformément à la réglementation.

Le Comité populaire provincial a également demandé aux Comités populaires des districts, des villes et des communes d'intensifier leurs efforts de propagande et de mobilisation afin d'encourager les fonctionnaires et les résidents de leurs régions à choisir des véhicules de transport agréés lorsqu'ils doivent se déplacer en voiture, afin de garantir la sécurité et de protéger leurs droits ; et d'éviter d'utiliser des services de transport qui enfreignent la réglementation.

Ainsi, grâce aux directives claires et aux responsabilités spécifiques attribuées à chaque département, secteur et localité par le Comité populaire provincial, on espère que la question des taxis illégaux sera traitée en profondeur, dans le but de garantir l'équité pour les autres entreprises de transport, de rétablir la sécurité et l'ordre routiers et de prévenir les problèmes découlant de cette forme non reconnue de transport de passagers.

PV