Les délégués de la délégation de Nghe An ont proposé que l'Assemblée nationale approuve la politique d'allocation de 1 275 milliards de VND pour payer le déblaiement du site afin de moderniser et d'élargir la route nationale 1A à travers la province.
(Baonghean.vn) - C'est l'opinion de la déléguée Thai Thi An Chung - Chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Nghe An lors de la discussion du projet de résolution sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spéciaux sur l'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière.
L'après-midi du 27 octobre, l'Assemblée nationale a tenu une discussion de groupe. La délégation de la province de Nghe An a discuté, dans le cadre du troisième groupe, avec les délégations des provinces de Bac Kan et de Quang Ngai. Étaient présents à cette séance le lieutenant-général Tran Quang Phuong, membre du Comité central du Parti, vice-président de l'Assemblée nationale et représentant de la délégation de l'Assemblée nationale de Quang Ngai.
La séance de discussion de groupe s'est concentrée sur l'ajustement de certains contenus de la Résolution 53/2017/QH14 du 24 novembre 2017 de l'Assemblée nationale sur le rapport d'étude de faisabilité du projet de remise en état des terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de l'aéroport international de Long Thanh et le projet de résolution sur le pilotage de certains mécanismes et politiques spécifiques d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière.
Français En particulier, le projet de résolution sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques en matière d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière stipule : « Organiser des capitaux pour augmenter les recettes du budget central en 2022 afin de payer les coûts de déblaiement du site (y compris les retards de paiement) pour les projets de circulation routière dans le cadre des tâches du budget central survenant après la finalisation du projet ».
S'exprimant lors de la discussion, la déléguée Thai Thi An Chung - chef adjointe de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Nghe An, a déclaré que si la résolution ci-dessus est adoptée, elle permettra d'augmenter les recettes budgétaires de 2022 pour payer les coûts restants de déblaiement du site pour le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1A à travers Nghe An.
En conséquence, le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1A à travers Nghe An a une longueur totale de 73,8 km, investie par le ministère des Transports, divisée en 2 phases : phase 1 de 1994 à 1998 et phase 2 de 2013 à 2015.
Le délégué de la délégation de Nghe An a déclaré : « En réalité, lors de la phase 1, conformément au document du ministère des Transports et à la réglementation provinciale, la zone défrichée le long du corridor ne constitue qu'une compensation pour les actifs, et non pour les terres. » Lors de la mise en œuvre de la phase 2, les ménages concernés ont demandé une compensation pour les terres du projet de la phase 1, qui n'avait pas été réalisé, mais dont le problème n'avait pas été résolu.
Ainsi, lorsque la phase 2 du projet a été achevée, plus de 3 000 ménages ont déposé des plaintes, voire de nombreuses poursuites judiciaires, liées à la question de l’indemnisation pour le déblaiement du site.
« Parfois, les plaintes étaient nombreuses et complexes. Par la suite, la province de Nghe An a mis en place de nombreuses équipes d'inspection et d'examen, en coordination avec les ministères et services concernés, sollicitant à plusieurs reprises l'avis du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement », a déclaré la déléguée Thai Thi An Chung, ajoutant que, lors de son élection comme déléguée à l'Assemblée nationale pour la ville de Hoang Mai et le district de Quynh Luu, les électeurs avaient vivement protesté contre le règlement de cette indemnisation. À l'heure actuelle, non seulement la délégation de l'Assemblée nationale de Nghe An, mais aussi plusieurs autres délégués et délégations de l'Assemblée nationale ont reçu des pétitions d'électeurs concernant le problème des retards susmentionné.
Non seulement cette législature, mais aussi les 13e et 14e législatures de l'Assemblée nationale ont vu de nombreuses pétitions de citoyens envoyées aux délégués.
Selon la déléguée Thai Thi An Chung, en 2019 et 2020, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a publié les dépêches officielles 1293 et 4353 en réponse, respectivement, affirmant que la zone défrichée de la phase 1 du projet doit être indemnisée et soutenue conformément à la réglementation en vigueur.
Par conséquent, la province de Nghe An a travaillé en étroite collaboration avec le ministère des Transports afin d'examiner et de déterminer le montant des fonds à verser aux ménages touchés. Le financement déclaré s'élève actuellement à 1 275 milliards de VND, dont plus de 573 milliards de VND pour le principal et plus de 701 milliards de VND pour les intérêts de retard (estimation jusqu'au 31 décembre 2022).
La déléguée Thai Thi An Chung a ensuite analysé : « En effet, conformément à la loi sur le foncier et la construction, le déblaiement du site est un poste d'investissement total du projet ; les dépenses relèvent donc du budget central. Cependant, le projet a finalisé ses sources de financement pour la période 2016-2019 et n'est donc pas inclus dans le plan d'investissement à moyen terme du ministère des Transports. »
Cette fois, les électeurs de Nghe An et les députés de l'Assemblée nationale de Nghe An espèrent vivement recevoir le soutien de ces derniers pour régler rapidement les droits légitimes de la population et stabiliser la situation sécuritaire et sécuritaire dans la région. Parallèlement, il est essentiel de régler rapidement ce problème afin d'économiser de l'argent et d'éviter le gaspillage budgétaire, car plus le paiement est tardif, plus les intérêts seront élevés.
Déléguée Thai Thi AnChung - Chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de Nghe An
Auparavant, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Nghe An a approuvé avec enthousiasme la demande du gouvernement à l'Assemblée nationale visant à obtenir l'autorisation de piloter un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques sur l'investissement dans la construction de routes, en particulier en désignant un certain nombre de localités comme investisseurs sur la base de propositions, de capacités locales et de questions liées aux mines de matériaux de construction ; en élaborant une liste spécifique pour définir clairement la portée de la mise en œuvre pilote ; en autorisant le gouvernement à faire rapport au Comité permanent de l'Assemblée nationale sur les questions liées à d'autres projets qui doivent être pilotés pendant la période où l'Assemblée nationale n'est pas en session.
Français Concernant l'ajustement de certains contenus de la Résolution 53/2017/QH14 du 24 novembre 2017 de l'Assemblée nationale sur le rapport d'étude de faisabilité du projet d'acquisition de terres, d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation de l'aéroport international de Long Thanh, la déléguée Hoang Thi Thu Hien - Vice-présidente permanente de l'Union des femmes de Nghe An a déclaré que parmi les raisons du retard du projet, il y a deux raisons : concentrer les ressources sur la mise en œuvre des projets clés dans la zone : Giau Day - Phan Thiet, Ben Luc - Long Thanh ; servir les équipes d'inspection et de supervision, donc le manque de forces n'est pas satisfaisant.
Selon le délégué, la concentration des ressources sur des projets déjà prévus n'est ni problématique ni objective ; en revanche, l'inspection et la supervision sont indispensables à la mise en œuvre des projets clés. Il est donc recommandé de reconsidérer ces deux arguments.