Prix du café aujourd'hui 5 octobre 2024 : Forte baisse jusqu'à 2 500 VND/kg
Le prix du café national d'aujourd'hui, le 5 octobre, est de 113 800 à 114 700 VND/kg, les prix du café continuent de baisser fortement de 1 000 à 2 500 VND/kg dans les localités par rapport à hier.
Prix du café national aujourd'hui
Plus précisément, dans les districts de Di Linh, Lam Ha et Bao Loc (Lam Dong), le prix actuel du café est acheté à 113 800 VND/kg.
Dans le district de Cu M'gar (Dak Lak), le prix du café est aujourd'hui de 114 700 VND/kg. Dans les districts d'Ea H'leo (Dak Lak), district de Buon Ho (Dak Lak), le prix du café est aujourd'hui d'achat au même niveau de 114 600 VND/kg.
De même, dans la province de Dak Nong, le prix d'achat du café est aujourd'hui de 114 500 VND/kg à Gia Nghia et de 114 400 VND/kg à Dak R'lap.
Dans la province de Gia Lai, le prix du café est aujourd'hui de 114 500 VND/kg (Chu Prong), à Pleiku et La Grai, le prix est de 114 400 VND/kg.
Le prix actuel du café dans la province de Kon Tum est de 114 500 VND/kg.
| Province/district (zone d'enquête) | Moyenne (unité : VND/kg) | Changement par rapport à hier (Unité : VND/kg) |
| Dak Lak | 114 700 | -2 500 |
| Lam Dong | 113 800 | -2 500 |
| Kon Tum | 114 500 | -1 700 |
| Gia Lai | 114 500 | -1 700 |
| Dak Nong | 114 500 | -1 800 |
En mars 2024, une majorité d'États membres de l'Union européenne (UE) ont proposé d'assouplir ou de suspendre la RDUE, craignant que cette loi ne nuise aux agriculteurs européens en les empêchant d'exporter des produits issus de terres déboisées. Cette année, l'UE a assoupli certaines protections environnementales afin d'apaiser les protestations des agriculteurs contre les politiques environnementales et les importations bon marché, qui ont suscité des critiques de la part des militants écologistes.
L'EUDR exige des entreprises important certains produits tels que le soja, le bœuf et le café qu'elles prouvent que leurs chaînes d'approvisionnement ne contribuent pas à la déforestation, sous peine de lourdes amendes. Les entreprises sont tenues de créer des cartes numériques de leurs chaînes d'approvisionnement, identifiant notamment l'origine des ingrédients provenant de petites exploitations isolées. Certains estiment que c'est trop compliqué, étant donné que les chaînes d'approvisionnement mondiales impliquent des millions d'exploitations et de nombreux intermédiaires dont les données sont difficiles à vérifier.
Eurocommerce, qui représente le secteur européen de la distribution, a remercié la Commission européenne d'avoir écouté ses préoccupations concernant la conformité et le risque de perturbation des chaînes d'approvisionnement. Bruxelles estime que l'EUDR est nécessaire pour mettre fin à la déforestation, l'une des principales causes du changement climatique, après la combustion des énergies fossiles.
Prix mondiaux du café aujourd'hui
À la fin de la dernière séance de bourse, le prix du café Robusta à Londres pour livraison en novembre 2024 a augmenté de 33 USD/tonne, à 4 954 USD/tonne, et pour livraison en janvier 2025 a augmenté de 38 USD/tonne, à 4 758 USD/tonne.
Les prix du café Arabica pour livraison en décembre 2024 ont augmenté de 0,20 cent/lb à 252,25 cents/lb, et pour livraison en mars 2025 ont augmenté de 0,35 cent/lb à 250,85 cents/lb.
Les difficultés logistiques aux États-Unis ont affecté les prix du café sur le marché. Une grève des dockers a provoqué l'accumulation de centaines de conteneurs de café dans les entrepôts, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix à la consommation.
Les taux d'intérêt élevés ont découragé les importateurs américains de constituer des stocks, ce qui a entraîné des niveaux historiquement bas. Des grèves pourraient aggraver la situation, selon Comunicaffe. Le déclin du marché londonien pourrait être dû aux bons résultats de la récolte précédente.
Les pénuries de conteneurs ont contribué à soutenir les prix du café, notamment en Ouganda, au Rwanda et au Kenya pendant la saison d'exportation. La congestion portuaire à Djibouti et en Éthiopie, ainsi que les tempêtes en Asie, ont entraîné des retards et des pénuries de conteneurs, affectant les expéditions de fret.