Nghe An attribue la responsabilité des dirigeants individuels aux résultats du travail de propagande sur les lois relatives à la sécurité et à l'ordre routiers.
Le Comité populaire provincial de Nghe An vient de publier le Plan n° 44/KH-UBND pour propager les lois sur la sécurité routière en 2025.
En conséquence, le Comité populaire provincial demande :
- Le Comité provincial de sécurité routière, tous les niveaux, secteurs, organisations et localités innovent et diversifient les formes et augmentent l'application des technologies de l'information pour améliorer la qualité du travail de propagande afin de s'adapter à la sensibilisation de chaque participant à la circulation, de chaque zone, âge et région, contribuant à la construction d'une culture de la circulation dans la communauté, vers une société ordonnée, disciplinée et sûre dans la participation à la circulation.
- Déployer de manière synchrone des solutions du niveau provincial au niveau local, en mettant l'accent sur la diffusion de mesures visant à prévenir et à mettre fin aux violations des lois sur la sécurité routière, qui sont les causes directes et principales des accidents de la circulation tels que : Conduire à une vitesse supérieure à la limite de vitesse prescrite, consommer de l'alcool au volant, remettre des véhicules à des conducteurs non qualifiés, empiéter sur les trottoirs et les couloirs de sécurité routière pour la production, les affaires, le commerce, etc. ; amendes et formes de sanctions pour les violations des lois sur la sécurité routière.
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- Assurer la responsabilité des dirigeants individuels quant aux résultats du travail de propagande, de diffusion de l'éducation juridique sur la sécurité routière et l'ordre dans le cadre des fonctions, des tâches et de l'autorité des agences, des unités et des membres du Sous-comité de propagande de l'éducation juridique sur la sécurité routière et l'ordre.
- La propagande des lois sur la sécurité routière et l'ordre est menée auprès de tous les citoyens, mais se concentre principalement sur les groupes de sujets suivants :
Fonctionnaires et fonctionnaires chargés d'assurer la sécurité routière au niveau des communes ; Chefs de village, d'îlot, de hameau et de village situés de part et d'autre des routes nationales et provinciales ; Conducteurs de véhicules participant à la circulation et propriétaires d'entreprises de transport ; Travailleurs indépendants, étudiants, minorités ethniques, personnes vivant dans des zones reculées, des zones connaissant des difficultés économiques particulières...
- Contenu de l'exercice de propagandese concentrer sur:
+ Loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, Loi sur la route, Loi sur la circulation fluviale et documents détaillant la mise en œuvre de la loi ; Décret n° 168/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 du Gouvernement stipulant des sanctions administratives pour les violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière ; réglementation sur la déduction et la restauration des points du permis de conduire ; Décret n° 100/2019/ND-CP (modifié par le décret n° 123/2021/ND-CP) et autres dispositions légales relatives à la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière, ferroviaire et fluviale.
+ Documents du Comité provincial du Parti, du Conseil populaire et du Comité populaire sur la garantie de la sécurité routière, la promotion de la construction d'une culture de la circulation dans la communauté ; la construction d'exemples typiques dans les localités, les unités, les agences et les écoles sans contrevenants à la sécurité routière et sans accident de la circulation.
+ Mesures visant à prévenir et à mettre fin aux infractions qui causent des accidents de la circulation, notamment l’utilisation de véhicules non qualifiés pour conduire, les excès de vitesse, les dépassements imprudents, les zigzags, les embardées, la consommation d’alcool en participant à la circulation et la propagande sur les conséquences et les méfaits des accidents de la circulation.
Dans le Plan n° 44/KH-UBND, le Comité populaire provincial a également assigné des tâches spécifiques aux localités et aux départements concernés pour coordonner leurs efforts afin de mener à bien la tâche d'assurer la sécurité routière ; contribuer à atteindre l'objectif de réduction des 3 critères ci-dessus : le nombre d'accidents, le nombre de morts et de blessés par rapport à 2024 ; prévenir et limiter les accidents de la circulation graves et particulièrement graves ; ne pas permettre la congestion du trafic sur les principaux axes de circulation, les principaux pôles de circulation et les zones urbaines de la province.