Nghe An inflige des amendes à près de 3 000 personnes pour avoir remis des véhicules à des mineurs

Pas assez vieux pour conduire une moto

Selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, les accidents de la route impliquant des motos et des cyclomoteurs représentent environ 70 % des accidents annuels. Parmi eux, les adolescents, les jeunes adultes et les étudiants représentent une part importante. En particulier, la situation des étudiants conduisant des véhicules mineurs est de plus en plus fréquente, ce qui contribue à accroître le risque d'accidents de la route.

De nombreux accidents tragiques ont notamment impliqué des adolescents et des étudiants. Un exemple typique est celui survenu vers 22 heures le 21 février sur la route nationale 7A, traversant le village de Lan, commune de Chieu Luu, district de Ky Son. Deux adolescents se rendant du district de Tuong Duong au district de Ky Son ont percuté une moto transportant trois lycéennes circulant en sens inverse. L'accident a fait trois blessés graves et deux décès.

Outre les patrouilles et la répression rigoureuse des infractions au code de la route, les autorités ont également renforcé la vérification et la répression des cas de remise de motos et de motos électriques à des élèves n'ayant pas l'âge requis. Ainsi, en 2024, 2 791 infractions liées à la remise ou au dépôt de véhicules à des personnes non qualifiées ont été recensées dans toute la province. Parallèlement, les autorités ont adressé 19 206 avis d'infraction aux écoles afin de prendre rapidement des mesures pour gérer et éduquer les élèves.

Concernant les causes des infractions routières chez les élèves, les autorités estiment que la coordination entre les écoles, les familles et la société civile pour encadrer et sensibiliser les élèves au respect du code de la route demeure inefficace. De plus, de nombreux parents et tuteurs font preuve d'indifférence et d'irresponsabilité dans la gestion de leurs enfants. Les statistiques montrent que plus de 71 % des accidents de la route impliquant des élèves sont liés à la conduite de motos de plus de 50 cm³, résultant de la mise à disposition de véhicules aux élèves alors qu'ils ne remplissent pas les conditions requises.

Selon un professeur de lycée de la ville de Vinh, bien que l'école interdise strictement aux élèves d'utiliser des motos de plus de 50 cm³Parallèlement, des mesures éducatives dissuasives sont mises en œuvre, des comportements moins éthiques sont observés… mais certains élèves commettent encore des infractions. Certains parents trouvent toutes les excuses possibles pour laisser leurs enfants conduire alors qu'ils ne sont pas assez grands, comme la distance entre la maison et l'école ou le fait que les élèves se lèvent tard…

Gérer strictement les propriétaires de véhicules

En fait, chaque année, le Comité provincial de sécurité routière coordonne avec la police provinciale, le ministère de l'Éducation et de la Formation, l'Union provinciale de la jeunesse et les comités de sécurité routière des districts, des villes et des villages pour organiser des programmes tels que « Journée des jeunes et des enfants avec la culture de la circulation », « Sécurité routière pour les élèves allant à l'école », « Les élèves construisent une culture de la circulation sûre », etc. pour sensibiliser et éduquer les jeunes, les adolescents, les étudiants et les élèves au respect du code de la route.

Ces programmes ciblent spécifiquement la conduite des mineurs et la conduite sans permis. Cependant, les infractions au code de la route restent fréquentes dans cette tranche d'âge.

Le rapport préliminaire sur 1 an de mise en œuvre de la Directive n° 31/CT-TTg du 21 décembre 2023 du Premier ministre sur « Renforcer le travail de garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation pour les étudiants dans la nouvelle situation », par le Comité populaire de la province de Nghe An a souligné que, bien que de nombreuses mesures de propagande aient été mises en œuvre auprès des étudiants, la sensibilisation au respect du code de la route d'une partie des étudiants est encore limitée.

Parallèlement, de nombreux parents restent subjectifs lorsqu'ils laissent leurs enfants conduire des véhicules alors qu'ils ne sont pas en âge de le faire. De plus, la coordination entre l'école, les familles et la société pour gérer et sensibiliser les élèves au code de la route manque encore de cohérence et d'efficacité.

Français Selon le camarade Bui Thanh An - membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial : Pour mettre en œuvre efficacement la directive n° 31/CT-TTg du 21 décembre 2023 du Premier ministre, la province de Nghe An continuera à appliquer strictement les directives du gouvernement et du ministère de la Sécurité publique sur la propagande et l'éducation des lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation dans les établissements d'enseignement. Les mesures comprennent l'organisation de la signature d'engagements pour imiter le respect du code de la route pour les parents, les élèves, les fonctionnaires, les enseignants et le personnel, ainsi que des conseils sur les compétences de participation à la circulation en toute sécurité.

La police provinciale continuera de mettre en œuvre avec vigueur la sécurité routière des élèves afin de minimiser les accidents de la route liés à cette tranche d'âge. Elle renforcera ses patrouilles, contrôlera et traitera rigoureusement les infractions, et notifiera la liste des élèves en infraction au ministère de l'Éducation et aux établissements scolaires. Pour les écoles accusant un nombre élevé d'infractions, le ministère de l'Éducation et de la Formation déterminera les responsabilités et sanctionnera sévèrement le directeur.

Par ailleurs, étudiez le projet d'installation de caméras de surveillance près du portail de l'école afin d'enregistrer les infractions routières commises par les élèves, ce qui permettra de gérer et d'évaluer les infractions pour les classes, les enseignants et les élèves. Vérifiez et gérez les stationnements illégaux à proximité de l'école conformément à la réglementation.

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Le fait de « remettre un véhicule à une personne non qualifiée » constitue une infraction et peut être passible de sanctions administratives et pénales. Concernant les sanctions administratives, conformément au décret 168/2024/ND-CP, en vigueur depuis le 1er janvier 2025, l'amende peut atteindre 10 millions de VND pour les particuliers et 20 millions de VND pour les organisations.
En ce qui concerne la responsabilité pénale, l'article 264 du Code pénal de 2015, modifié en 2017, stipule que si la personne qui livre le véhicule sait que le destinataire n'a pas de permis de conduire, est sous l'influence de l'alcool, de la bière ou de stimulants, ou ne remplit pas d'autres conditions prescrites, mais livre quand même le véhicule, entraînant des conséquences graves telles que la mort, des blessures graves ou des dommages matériels de 100 millions de VND ou plus, la personne qui livre le véhicule peut être condamnée à une amende de 10 à 50 millions de VND, à une réforme sans détention pouvant aller jusqu'à 3 ans, ou à une peine d'emprisonnement de 6 mois à 7 ans.

Docteur Nguyen Trong Hai, avocat et directeur du cabinet d'avocats Trong Hai et associés

Ainsi, il apparaît qu’en plus de renforcer l’inspection et le traitement par la police de la circulation, les autorités doivent se coordonner activement avec les écoles pour promouvoir la propagande et sensibiliser les élèves au respect des dispositions du Code de la route.

En cas d'infraction à la législation sur la remise du véhicule entraînant de graves conséquences, il est nécessaire d'enquêter sur les responsabilités et de sanctionner sévèrement la personne ayant remis le véhicule afin de créer un effet dissuasif. Parallèlement, les parents doivent renforcer la surveillance de leurs enfants et éviter de confier le véhicule à des enfants n'ayant pas l'âge de conduire, afin de garantir la sécurité et d'éviter tout risque juridique pour toute la famille.

Dang Cuong