La Ford Mustang Mach-E Premium AWD inaugure l'ère de l'électrification de Ford
La Ford Mustang Mach-E Premium AWD est le premier véhicule électrique de Ford au Vietnam. Elle est équipée d'une batterie de 88 kWh pour une autonomie de 550 km et d'une recharge rapide en courant continu de 150 kW. Son prix est de 2,599 milliards de VND et sa livraison est prévue début octobre 2025.
Pour célébrer ses 30 ans de présence au Vietnam, Ford a officiellement fait son entrée sur le marché des véhicules électriques avec la Mustang Mach-E, disponible uniquement en version Premium à transmission intégrale. Il s'agit du premier SUV électrique de Ford commercialisé au Vietnam et marque également le début de la stratégie d'électrification de l'entreprise sur ce marché.
Sur le papier, le Mach-E Premium AWD présente les caractéristiques clés d'un SUV électrique milieu de gamme : une batterie de 88 kWh, une autonomie annoncée de 550 km, une recharge rapide en courant continu de 150 kW et une transmission intégrale à deux moteurs. Son prix de près de 2,6 milliards de VND reflète les coûts d'importation (taxe de 35 % sur les véhicules électriques en provenance du Mexique) et suggère que Ford teste la réaction des consommateurs haut de gamme avant d'élargir sa gamme de produits électriques.
Un look qui garde l'âme de la Mustang sur une plateforme SUV électrique
Malgré sa silhouette de SUV électrique, le Mach-E conserve l'ADN qui a fait la renommée de la Mustang : le logo « cheval sauvage » remplaçant l'ovale bleu, le capot allongé et les emblématiques feux arrière à trois barres. La silhouette profilée du coupé, la calandre évasée, la bande LED moderne, les jantes de 19 pouces et le système de portes E-Latch sans poignée créent une allure résolument musclée, mais aérodynamiquement optimisée pour un véhicule électrique.
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur) : 4 713 x 1 881 x 1 627 mm, empattement : 2 984 mm. Comparé au VinFast VF8 (4 750 x 1 900 x 1 660 mm), le Mach-E est légèrement plus court et plus étroit, ce qui, en théorie, offre un bon espace pour les jambes.
Cabine minimaliste, la technologie au centre
L'aménagement intérieur de la Mach-E s'inscrit dans la tendance de l'électrification : surfaces réduites, nombre de boutons réduit et écrans concentrés. Derrière le volant se trouve un tableau de bord numérique de 10,2 pouces affichant les informations essentielles. Au centre, un écran tactile de 15,5 pouces équipé de SYNC 4A, compatible avec Apple CarPlay/Android Auto sans fil, permet de contrôler la quasi-totalité des fonctionnalités du véhicule.
Les équipements de base incluent la climatisation automatique bizone, la recharge sans fil pour téléphone et un système audio Bang & Olufsen à 10 haut-parleurs en option. Le toit panoramique en verre n'est pas équipé d'un pare-soleil ; Ford affirme que ce verre spécial réduit l'absorption de chaleur par temps chaud et vous garde au chaud par temps froid. Le volume de chargement est de 402 litres, extensible à 1 420 litres une fois les sièges arrière rabattus ; le coffre avant offre une capacité de 81 litres, pratique pour séparer les objets propres des objets sales.
Paramètres de fonctionnement et expérience basés sur des données publiées
La version Premium AWD utilise deux moteurs électriques situés à l'avant et à l'arrière, pour une puissance totale de 395 chevaux et un couple de 676 Nm. La transmission intégrale garantit une excellente motricité dans toutes les conditions météorologiques. Le mode de conduite « une seule pédale » permet d'accélérer, de décélérer et de s'arrêter complètement en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Cette fonction des véhicules électriques assure un contrôle fluide et limite les frottements au freinage.
La batterie lithium-ion de 88 kWh assure une autonomie annoncée de 550 km. La charge rapide en courant continu de 150 kW permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 36 minutes. Sur le réseau électrique public ou domestique, le véhicule prend en charge une charge monophasée de 7,4 kW ou triphasée de 11 kW ; le temps de charge de 10 à 80 % est d'environ 6 heures, selon les informations.
Tableau des principales spécifications techniques
| Catégorie | Valeur |
|---|---|
| Version | Premium AWD (2 moteurs, 4 roues motrices) |
| Puissance/couple maximal | 395 ch / 676 Nm |
| Capacité de la batterie | 88 kWh (lithium-ion) |
| Plage de fonctionnement annoncée | 550 km |
| Charge rapide CC | 150 kW, 10–80 % pendant 36 minutes |
| Chargeur secteur | Monophasé 7,4 kW ou triphasé 11 kW, 10–80 % ~ 6 heures |
| Dimensions (LxlxH) | 4 713 x 1 881 x 1 627 (mm) |
| Empattement | 2 984 mm |
| Plateau | 19 pouces |
| Porte | Système de verrouillage électronique sans poignée |
| Écran | Tableau de bord de 10,2 pouces ; tableau de bord central de 15,5 pouces, SYNC 4A |
| Connecter | Apple CarPlay/Android Auto sans fil |
| Équipements | Climatisation à deux zones ; chargement sans fil ; système audio B&O à 10 haut-parleurs en option |
| Compartiment à bagages | 402–1 420 litres ; coffre arrière 81 litres |
Sécurité active et infrastructure de recharge
Le pack ADAS de série comprend : l'atténuation des collisions, l'assistance au freinage arrière, l'alerte d'angle mort et de trafic transversal arrière, l'assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance de l'état du conducteur et une caméra à 360 degrés. Ces fonctionnalités contribuent à réduire la fatigue du conducteur sur autoroute et en zone urbaine et à renforcer la sécurité active aux intersections.
En ce qui concerne l'infrastructure de recharge, Ford Vietnam a déclaré que les clients peuvent recharger chez 53 concessionnaires à l'échelle nationale et que la société coopère avec les fournisseurs de stations de recharge pour augmenter le total à 275 points dans un avenir proche.
Prix compétitifs, délai de livraison et positionnement
La Mustang Mach-E Premium AWD est proposée au prix de 2,599 milliards de VND ; les 300 premiers clients bénéficieront d'une remise de 100 millions de VND. Les premières livraisons sont prévues début octobre 2025. Le prix actuel est fortement influencé par la taxe d'importation de 35 % sur les véhicules électriques en provenance du Mexique.
En termes de positionnement, ce modèle cible une clientèle haut de gamme, adepte de la marque Mustang et désireuse d'expérimenter les voitures électriques. Ford Vietnam n'a pas fixé d'objectif de vente précis, considérant qu'il s'agit d'une étape test pour évaluer la réaction du marché. Côté concurrence, pour stimuler les ventes, la Mustang Mach-E concurrencera la VinFast VF8, une concurrente dont le prix de vente est environ deux fois inférieur (1,199 milliard de VND) mais dont la puissance est « presque équivalente », comme indiqué dans la source.
Conclure
La Mustang Mach-E Premium AWD ouvre un nouveau chapitre pour Ford au Vietnam grâce à un package technologique clair : une plateforme de batterie de 88 kWh, une recharge rapide en courant continu de 150 kW, une transmission intégrale et une gamme complète de systèmes ADAS. Son prix élevé reflète le problème des importations et illustre la stratégie d'exploration du marché de l'entreprise avant de proposer d'autres configurations.
Avantage
- La conception conserve l'identité Mustang sur la carrosserie du SUV électrique.
- Configuration AWD avec 395 chevaux, batterie de 88 kWh, autonomie de 550 km.
- Charge rapide DC 150 kW 10–80 % en 36 min ; AC 7,4/11 kW.
- Intérieur minimaliste, écran SYNC 4A de 15,5 pouces ; ADAS de série.
Limite
- Le prix est de près de 2,6 milliards de VND, soumis à une taxe d'importation de 35 %.
- Les plafonds en verre sans rideaux peuvent nécessiter une vérification de la réalité par temps chaud.
- Il n'existe qu'une seule version Premium AWD au lancement.