BMW Z4 100% électrique : l'avenir des voitures de sport sur la plateforme Neue Klasse ?
Alors que la BMW Z4 approche de la fin de son cycle de vie en 2026, BMW n'exclut pas la possibilité de développer un roadster 100 % électrique, en tirant parti de la plateforme flexible Neue Klasse pour redéfinir l'héritage des voitures de sport.
L’arrêt de la production de la BMW Z4, ainsi que de sa cousine la Toyota GR Supra, au premier semestre 2026, laissera un vide important dans la gamme de la marque bavaroise. La disparition de ce roadster emblématique soulève de grandes questions quant à l’avenir des voitures de sport BMW, et la réponse pourrait bien résider dans une approche totalement inédite : un modèle 100 % électrique construit sur la plateforme de pointe Neue Klasse.
Plateforme Neue Klasse : La clé des voitures de sport électriques
BMW a investi 18 milliards de dollars dans son programme de véhicules électriques de nouvelle génération, dont la plateforme Neue Klasse est le pilier. Il ne s'agit pas seulement d'un châssis, mais d'une philosophie de développement globale permettant un partage à grande échelle des composants et des technologies. Interrogé sur la possibilité d'utiliser cette plateforme pour une voiture de sport, Joachim Post, membre du directoire de BMW AG, a simplement répondu : « C'est possible. »
La philosophie de développement modulaire permet à BMW d'utiliser les mêmes composants essentiels, tels que les calculateurs électroniques et les cellules de batterie, sur une gamme de modèles, allant des SUV comme l'iX3 à un éventuel roadster. « Tout est identique, seule la disposition change », explique Post. Cette stratégie réduit considérablement les coûts de développement et de production, rendant ainsi la fabrication d'une voiture de sport en petite série financièrement viable.
Projets inachevés et leçons du passé
Les ambitions liées à une supercar électrique ne sont pas nouvelles chez BMW. Fin 2024, il a été révélé qu'un projet de supercar électrique était « presque approuvé », mais qu'il avait finalement été abandonné pour des raisons de rentabilité. Auparavant, en 2020, le projet BMW i16, une voiture de sport hybride basée sur la plateforme ultralégère de la BMW i8, avait également été abandonné.
Selon Steve Saxty, historien de BMW, la i16 est achevée à 95 % et prête pour la production. Elle est équipée d'une motorisation hybride 4 cylindres développant plus de 610 chevaux. Ce modèle est basé sur l'impressionnant concept BMW Vision M Next, dévoilé en 2019. Cependant, la pandémie de Covid-19 et l'évolution du marché ont contraint BMW à mettre en suspens ses projets de voitures hautes performances afin de se recentrer sur ses segments principaux.
Des signes provenant de prototypes mystérieux
Malgré la mise en suspens de projets majeurs, BMW semble explorer discrètement l'idée d'une voiture de sport compacte. En juillet 2024, des paparazzis ont aperçu un prototype de coupé deux portes arborant le langage stylistique de la Neue Klasse, camouflé comme les autres véhicules d'essai de la marque. Cependant, la voiture a ensuite mystérieusement disparu, et BMW est resté totalement silencieux sur le sujet, alimentant les spéculations au sein de la communauté des passionnés.
Façonner l'avenir de l'héritage Z4
Avec la plateforme Neue Klasse, BMW dispose d'un outil puissant pour redéfinir l'avenir. La possibilité de partager des composants entre différents modèles, des SUV aux berlines en passant par les voitures de sport, offre l'opportunité de créer un successeur au Z4 sans avoir recours à des partenaires extérieurs, tout en garantissant une rentabilité optimale.
Bien qu'aucune annonce officielle n'ait été faite, les déclarations de la direction et une stratégie de plateforme flexible laissent penser que le retour de BMW sur le segment des voitures de sport est fort probable. Un roadster 100 % électrique « Made by BMW », héritier de l'esprit de la Z4, n'est peut-être pas une perspective si farfelue.