Mercedes-Benz Classe S, GLS Vision Iconic : préfigurant une nouvelle génération

La Mercedes-Benz Vision Iconic a récemment fait ses débuts à la Fashion Week de Shanghai, incarnant l'esthétique de la transition vers l'électrification de la marque. Ce design allie des éléments historiques à une approche minimaliste, privilégiant l'aérodynamisme et une nouvelle perception de la lumière.

S'inspirant du concept Vision Iconic, le studio de design graphique Sugar Design a publié une série de rendus numériques des Classe S et GLS. Bien qu'il ne s'agisse pas de véhicules de série, ces images suffisent à illustrer comment Mercedes-Benz pourrait, à l'avenir, insuffler l'esprit de Vision Iconic à ses deux modèles phares, si le marché le permet.

Des podiums de la mode aux studios de design

Vision Iconic est bien plus qu'un simple concept-car. Il illustre parfaitement la nouvelle orientation de Mercedes-Benz : surfaces minimalistes, lignes épurées et rôle central de la lumière. La calandre illuminée s'inspire de modèles classiques comme la 600 Pullman, mais bénéficie d'une technologie moderne pour créer un effet visuel saisissant la nuit.

Les rendus des Classe S et GLS de Sugar Design montrent que ce langage stylistique peut être étendu aux berlines haut de gamme et aux grands SUV, en conservant un ADN cohérent de l'avant et des flancs jusqu'aux feux arrière à LED effilés.

Patrimoine et avenir réunis en un seul document.

Sur la Classe S, les surfaces de la carrosserie sont aussi planes que possible, minimisant les plis et accentuant les lignes aérodynamiques. L'arrière, aux formes arrondies et agrémenté d'un fin bandeau LED, rappelle la légendaire 300 SL. À l'avant, la calandre illuminée et le petit logo en forme d'étoile sur le capot renforcent l'identité traditionnelle.

Le GLS, avec son style Vision Iconic, privilégie également le minimalisme : les phares arborent un motif en étoile à trois branches, la calandre est illuminée et le pare-chocs avant est profilé pour l’aérodynamisme. Les jantes aérodynamiques soulignent la priorité accordée à l’efficacité du flux d’air, tandis qu’à l’arrière, on retrouve un fin bandeau LED et un logo lumineux sur le hayon.

Cabine : Ce qui n'est pas encore révélé

Les rendus actuels se concentrent sur l'extérieur ; aucune information n'est encore disponible concernant l'intérieur. Si ce modèle est commercialisé, on peut s'attendre à ce que Mercedes-Benz poursuive sa philosophie minimaliste, privilégiant les matériaux haut de gamme et le confort des occupants, mais toutes les conclusions restent pour l'instant hypothétiques.

Performances et sensations de conduite : l'aérodynamisme parle de lui-même.

Aucune spécification dynamique ou de motorisation n'a été communiquée pour ces rendus. Toutefois, les surfaces lisses et planes, les lignes épurées et des détails comme les jantes aérodynamiques et le pare-chocs avant optimisé pour l'écoulement de l'air suggèrent une volonté de réduire la traînée, d'améliorer l'efficacité énergétique et le confort de conduite, selon les conditions de conduite.

Cette philosophie est parfaitement adaptée à l'ère de l'électrification, où chaque petite amélioration de l'aérodynamisme pourrait, si elle était mise en œuvre, apporter des avantages significatifs en termes d'autonomie ou de consommation d'énergie.

Sécurité et technologie : nouvelle identification, anciennes normes

Parmi les éléments technologiques extérieurs remarquables, on note une calandre illuminée et un emblème distinctif en forme d'étoile à trois branches au niveau des phares. Un petit logo sur le capot figure sur les deux illustrations, conférant au véhicule une allure classique. Toutefois, cette option est progressivement abandonnée par de nombreux constructeurs en raison de normes de sécurité de plus en plus strictes ; son application sur les véhicules utilitaires dépend de la réglementation en vigueur sur chaque marché.

Aucune information n'est encore disponible concernant les systèmes d'aide à la conduite ou les fonctionnalités de connectivité. Par conséquent, toute prédiction relative aux équipements de sécurité et aux technologies avancées devra attendre les annonces officielles, si ces idées se concrétisent.

Prix ​​et positionnement : signaux remplaçant l’EQS par l’EQ de classe S

Mercedes-Benz devrait abandonner l'EQS et lancer la Classe S EQ, arborant un design similaire à celui de la Classe S, mais dotée d'un moteur thermique. La Classe S de septième génération, lancée en 2020, n'a pas encore bénéficié d'un restylage de mi-cycle, tandis que le GLS de troisième génération a été restylé en 2023. Cette évolution laisse entrevoir la possibilité que les deux modèles phares adoptent progressivement le langage stylistique Vision Iconic, si celui-ci rencontre un franc succès auprès de la clientèle. Les tarifs ne sont pas encore connus.

Conclure

Vision Iconic propose une identité claire et cohérente, et les rendus des Classe S et GLS de Sugar Design démontrent que ce langage stylistique peut s'adapter aussi bien aux berlines qu'aux grands SUV. Cependant, il ne s'agit pour l'instant que d'un concept ; sa commercialisation dépendra des retours du marché et des exigences de sécurité.

• Avantages : forte reconnaissance de la lumière, proportions aérodynamiques de la carrosserie, surface profilée, grande homogénéité entre les modèles.
• Limitations : le logo sur le capot peut être incompatible avec les normes de sécurité ; la calandre et le logo illuminés soulèvent des questions quant à leur applicabilité généralisée ; et aucune donnée n'est disponible sur l'intérieur, l'équipement et les performances.

CTVX